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随着汽车向高速化、轻量化、低能耗方向发展,将轻质的复合材料应用于汽车受到人们的普遍重视.天然纤维复合材料除了轻质化、性能可设计外,更具有环保性.本文主要针对具有天然纤维复合材料车身的汽车动力学特性进行研究.采用含连接子结构的间接对接的自由界面模态综合法,建立整车非线性刚弹耦合系统动力学模型.用所建模型在时域内,对路面和发动机不同激励工况下汽车的振动特性进行仿真模拟,并与传统车身动力学特性进行对比,提出天然复合材料车身各性能参数的选择原则,为实现复合材料在汽车上大规模使用提供理论依据.

关键词: 天然纤维复合材料 , 汽车动力学 , 模态综合法

攀钢全脱硫工艺探讨

叶翔飞 , 张玉东 , 杜德忠

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2001.03.006

针对攀钢铁水预脱硫处理工艺现状,就攀钢实现铁水全脱硫、满足全连铸需要,进行了组罐-脱硫-扒渣-提钒工艺流程试验.在组罐试验的基础上,结合攀钢实际提出了在攀钢实现铁水全脱硫的技术设想.

关键词: 铁水 , 全脱硫 , 全连铸 , 工艺优化

乳白玻璃全电熔

吴嘉培 , 陈世超

硅酸盐通报 doi:10.3969/j.issn.1001-1625.1999.05.017

乳白玻璃采用全电熔窑熔制,无论从玻璃质量、经济效益及环境保护都比较合理,本文简介我国第一个自行设计的30t/d乳白玻璃全电熔窑.

关键词: 乳白玻璃 , 全电熔

全憎水硅钙材料

邢锋

复合材料学报 doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2000.02.023

硅钙材料具有轻质、耐火、保温诸优异性能,但吸水率高.吸水后,上述性能急剧降低.以往,表面涂覆或掺加憎水剂,效果不大而且昂贵.作者提出的全憎水化是一种全新的憎水化方法,即以硅藻土为载体,先吸附憎水剂,再掺入坯体中.水热处理过程中,憎水剂逐渐释放,并均匀分布于整个坯体中,从而获得了理想又经济的全憎水效果(制品的重量吸水率从330%降到3.9%),而制品的高耐热性、高保温性、低容重仍保持不变.本文中给出了材料、掺量选择和基本性能的实验结果,探讨了全憎水化机理,并分析了效益与前景.

关键词: 硅钙材料 , 憎水 , 载体

攀钢全连铸工艺技术

张大德 , 杨素波 , 徐瑜 , 张龙超

钢铁

在介绍攀钢全连铸技术装备的基础上,对攀钢全连铸生产实践中已取得的工艺技术成果和即将研究开发的工艺技术进行了概括.

关键词: 全连铸 , 技术装备 , 全连铸工艺技术 , 方坯连铸 , 板坯连铸

全褐铁矿烧结的实验研究

周国凡 , 毕学工 , 翁德明

钢铁研究 doi:10.3969/j.issn.1001-1447.2006.01.002

在实验室条件下,进行了全褐铁矿的烧结实验研究.实验中改变燃料比、抽风负压、混合料水分等烧结参数,力图用褐铁矿生产出能满足高炉炼铁所需要的烧结矿.

关键词: 褐铁矿 , 烧结 , 技术经济指标

全尾砂旋流器分级试验研究

林卫星

黄金 doi:10.11792/hj20160711

为解决夏甸金矿分级尾砂胶结充填系统分级尾砂供应不足、采场采充失调的问题，开展了全尾砂旋流器分级试验研究。根据矿山全尾砂产率、井下充填分级尾砂需求量，确定出满足充填需求的分级尾砂最低产率。设定不同的工作压力及沉砂管管径进行全尾砂旋流器分级试验，根据分级尾砂最低产率确定出旋流器工作压力及沉砂嘴管径。根据试验结果对矿山充填系统旋流器组进行了选型改造，实现了夏甸金矿采充作业的持续平衡。

关键词: 夏甸金矿 , 充填采矿 , 旋流器 , 分级尾砂 , 产率

全流程在线组织控制技术

陈其安

钢铁

从21世纪钢铁材料的使用性能、可持续发展原则和钢铁生产技术的发展,论述了全流程在线组织控制技术的必要性和可能性.对该技术的特点和当前要解决的问题作了初步的分析.

关键词: 组织控制 , 在线 , 全流程

攀钢全连铸工艺优化与效果

徐瑜 , 陈小平 , 杨素波 , 解明科

钢铁

针对攀钢实现全连铸过程中所存在的技术难点,以全脱硫、全精炼、全连铸和炉机匹配为目标,通过采取铁水脱硫工艺优化、一一对应技术、增碳法炼钢工艺、提高转炉供氧强度、提高钢水精炼连续处理能力、优化连铸工艺等技术措施,解决了制约全连铸工艺顺行的瓶颈环节,稳定了全连铸生产,改善了钢水和铸坯质量,为攀钢顺利实现全连铸工艺提供了可靠的技术保障.

关键词: 全连铸 , 工艺优化 , 铁水预处理