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碳纤维复合材料汽车前地板的研制

陈刚 , 涂丽艳 , 陈明达 , , 颜春 , 林新耀 , 祝颖丹 , 徐海兵

玻璃钢/复合材料

阐述了通过对碳纤维复合材料汽车前地板的研制,以金属白车身为设计依据确定了碳纤维复合材料前地板的结构.分析确定了材料及成型工艺,研究了预成型体制作,设计出了多点注射快速RTM模具,并成功制备了碳纤维增强热固性环氧复合材料前地板.产品经过刚度及模态测试,其结果满足汽车整车厂提出的技术要求,而且减重效果明显,说明碳纤维复合材料作为主受力结构件在汽车上的应用是可行的.

关键词: 复合材料 , 汽车前地板 , RTM成型

纤维变角度牵引铺缝技术的研究进展

邓媛 , , 祝颖丹 , 黄斌 , 王秀梅 , 张洪生 , 陈刚

玻璃钢/复合材料

纤维变角度牵引铺缝技术(VAT技术)是一种新颖的先进纤维铺放技术,能够实现复合材料层合板单层面内纤维角度的连续变化,充分发挥纤维材料优异的力学性能.简要介绍了VAT技术的基本概念以及曲线纤维路径的定义,重点概括了VAT技术中几种常用的纤维轨迹优化方法,并结合目前的现状对VAT技术的应用与前景进行了分析与展望.

关键词: 纤维变角度牵引铺缝 , 轨迹优化 , 曲线法 , 单元法

RTM工艺充模过程模拟研究进展

齐文 , , 赵俊利 , 徐子航 , 祝颖丹 , 涂丽艳 , 陈刚

玻璃钢/复合材料

主要介绍了RTM工艺树脂充模过程的流动模式、充模过程模拟的流动模型和模拟方法.讨论了不同模拟情况下所需的合理假设、边界条件的设置以及采用的不同数值计算方法.同时,介绍了目前基于数值计算的RTM仿真软件,提出了RTM充模仿真研究的未来发展趋势.

关键词: RTM工艺 , 充模过程 , 数值模拟 , 有限元法

高性能非水性体系锂空气电池研究进展

王芳 , 李豪君 , , 陈静 , 徐扬海 , 梁春生 , 罗仲宽

稀有金属材料与工程

随着清洁能源革命的到来,以电能代替燃汽驱动汽车行驶的方式已渐渐进入人们的视野.目前电动汽车使用的锂离子电池受制于其理论比能量较低,其连续行驶距离远低于内燃机动力汽车所能达到的距离.与锂离子电池不同,锂空气电池具有极高的理论比能量,有望取代锂离子电池成为电动汽车行业的核心技术.故本文综述了近几年锂空气电池在反应机理、非水性电解液和空气正极3个方面的最新研究进展,并展望了其未来的发展趋势.

关键词: 锂空气电池 , 机理 , 电解液 , 空气正极 , 研究进展 , 发展趋势

连续纤维增强热塑性复合材料热变形性能研究进展

徐子航 , , 钱群 , 祝颖丹 , 徐海兵 , 陈刚 , 颜春

玻璃钢/复合材料

连续纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)是国际上复合材料的研究热点.介绍了连续纤维增强热塑性复合材料的热变形方式及原理,对比分析了CFRTP热变形实验和数值模拟方法,探讨了影响CFRTP热变形及制品质量的因素,并对CFRTP热成型研究方向和发展前景进行了展望.

关键词: 热塑性复合材料 , 热变形成型 , 面内剪切 , 褶皱

高层薄卷云消光后向散射比的求解方法

薛新莲 , 戚福弟 , 范爱媛 , 岳古明 , , 谢晨波 , 周军

量子电子学报 doi:10.3969/j.issn.1007-5461.2006.01.020

卷云的消光后向散射比是研究卷云光学特性的一个重要参量,我们的工作就是利用米散射激光雷达探测的大气和卷云的后向散射信号来获得间断出现的高层薄卷云的消光后向散射比.在无大的天气系统过境的情况下,通过对定点观测到的雷达上空有卷云和无卷云的大气回波信号的对比求解,得出间歇性卷云的消光后向散射比,并与其他方法进行了对比分析,指明了该方法的可靠性和局限性.

关键词: 遥感 , 消光后向散射比 , 米散射激光雷达 , 卷云

合肥地区卷云的激光雷达探测

薛新莲 , 戚福弟 , 范爱媛 , , 谢晨波 , 岳古明 , 周军

量子电子学报 doi:10.3969/j.issn.1007-5461.2006.04.018

为了研究卷云的特征,我们利用L300米散射激光雷达对安徽省合肥地区(31.90°N,117.16°E)的高层卷云进行探测.这些卷云是在晴朗夜晚激光雷达进行对流层气溶胶常规测量的同时探测到的.分析讨论了卷云的结构、光学性质及其它们的时间变化特征.结果表明:该地区卷云的云峰主要分布在8~11 km范围之内,卷云的结构呈现一定的季节变化特征.

关键词: 遥感 , 消光后向散射比 , 米散射激光雷达 , 卷云 , 光学厚度

FGH96合金包覆挤压过程数值模拟

朱兴林 , , 杨艳慧 , 牛关梅

航空材料学报 doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2013.1.004

采用有限元数值模拟与正交设计相结合的方法对热等静压态FGH96合金包覆挤压过程进行了数值模拟,系统分析了模具模角、工作带长度、入口圆角半径等模具关键结构参数对包覆层完整性、芯料挤压比和成形载荷的影响规律.确定了模具结构参数的最佳组合.结果表明:随着模角的减小、工作带长度的缩短和入口圆角半径的增大,有利于提高包覆层安全性,增大芯料挤压比.

关键词: FGH96高温合金 , 有限元方法 , 包覆挤压 , 包覆层完整性 , 挤压比

TiO2/Ti电极上外加阳极偏压对亚甲基蓝光催化降解的影响

孙宪荣 , 沈嘉年 , 爱可可 , , 李谋成 , 孙娟

稀有金属材料与工程

主要研究了在纳米多孔Ti02/Ti电极上外加阳极偏压对亚甲基蓝光催化降解的影响.另外还讨论了在TiO2/Ti中掺杂过渡族金属离子对亚甲基蓝降解情况的影响.降解程度通过亚甲基蓝的褪色情况来表征.实验结果表明,降解效率随着所加阳极偏压的增大而增大,直到阳极偏压达到3.5 V,增大速率开始减小.掺杂Mn2+和Cr3+可以促进光电催化效率,而掺杂Ni2+却会降低光电催化效率.离子半径和各离子的功函数可以解释这种现象.

关键词: 二氧化钛 , 光催化 , 阳极偏压 , 掺杂

固溶温度对超级双相不锈铸钢在海水中耐蚀性的影响

向红亮 , , 何福善 , 黄利光

腐蚀学报(英文)

通过测量阳极极化曲线研究了固溶处理温度对超级双相不锈铸钢在人工海水中腐蚀的影响. 结果表明:经不同温度固溶处理的超级双相不锈铸钢材料在人工海水中自腐蚀电位相差不大, 均具有钝化性能, 维钝电流密度为0.1 mA/cm2左右; 室温海水中, 不同温度的固溶处理对腐蚀电流密度影响也不大;海水温度由室温升至80℃, 钝化区宽度急剧变窄, 击破电位显著下降. 经1150℃固溶处理后,Cr、Mo在铁素体与奥氏体两相中的均匀分配, 有利于提高超级双相不锈铸钢在海水中耐蚀性.

关键词: 超级双相不锈铸钢 , solid solution temperature , corrosion; artifical seawater , null

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