杨春霞
,
史文
,
张梅
,
刘仁东
,
黄大鹏
,
李康
,
符仁钰
,
李麟
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2007.01.009
基于DSC实验数据,采用Kissinger方法和JMA方程研究了TRIP钢非等温奥氏体化转变.根据获得的动力学参数转变激活能和JMA动力学参数n和K0,预测了两相区等温奥氏体化转变动力学.金相组织观测表明,预测与实际有着良好的匹配.
关键词:
TRIP钢
,
两相区退火
,
奥氏体化动力学
,
差示扫描量热法(DSC)
,
Kissinger分析
,
JMA公式
刘强
,
江海涛
,
唐荻
,
刘仁东
,
唐小勇
材料开发与应用
doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2008.05.001
利用Gleeble-3800热模拟试验机,研究了780 MPa冷轧TRIP钢,试验确定了Fe-C-Si-Mn试验钢的最优热处理工艺,最终获得了良好的强度和塑性匹配.在此基础上,对优化试样的微观组织,特别是残余奥氏体的微区分布规律作了比较深入的考察.
关键词:
TRIP钢
,
最优热处理工艺
,
力学性能
,
组织
尹显东
,
康永林
,
蒋奇武
,
刘仁东
,
孙大庆
钢铁
以高强IF钢(170P1)为研究对象,采用2种不同热轧工艺(常规热轧工艺、铁素体区热轧工艺)及随后相同的冷轧工艺、罩式炉退火及平整工艺进行了工业试制,试制结果表明:采用铁素体区热轧工艺,热轧板预退火及冷轧后,利用罩式炉退火就可保证高强IF钢的r值达2.1,采用这一工艺生产的高强IF钢板在汽车厂生产翼子板等难冲件时合格率可达100%.
关键词:
高强IF钢
,
r值
,
铁素体区热轧
,
预退火
刘强
,
江海涛
,
唐荻
,
刘仁东
物理测试
以CR600TRIP工业成品钢为研究对象,利用彩色金相、SEM、TEM和EBSD等技术手段,在详细考察TRIP钢的微观组织特别是残余奥氏体分布规律的基础上,进一步利用分阶段拉伸试验,对钢中残余奥氏体在应力作用的相变行为进行了考察分析.研究发现,钢中残余奥氏体的相变行为表现出显著的选择性:既有按其本身的.稳定性由小晶粒到大晶粒逐步递进的总体趋势,更与应力应变的发展方向,以及所处晶界的曲率有着直接联系.
关键词:
TRIP钢
,
残余奥氏体
,
分布
,
相变行为
曾敬山
,
刘仁东
,
郭金宇
,
史文
,
李麟
上海金属
利用Gleeble-3500热模拟机对含Mn18％的TWIP钢进行高温拉伸实验,研究了热塑性演变规律及断裂机制.结果表明,试验钢在900 ～1 100℃拉伸时发生动态再结晶,再结晶晶粒尺寸约为37.84 μm.在700 ～1 100℃拉伸时,断面收缩率(Z)随着变形温度的增加而增大,1 100 ～1 300℃时,Z值迅速下降.断裂机制主要为晶界滑移导致晶间裂纹.
关键词:
TWIP钢
,
热塑性
,
断裂机制
邝霜
,
康永林
,
于浩
,
刘仁东
,
严玲
钢铁
在实验室研究了回火温度对C-Si-Mn双相钢力学性能与显微组织的影响.力学性能测定结果表明,250℃以下的低温回火,对改善双相钢的伸长率具有良好作用,但是其它力学性能的变化不明显.高于300℃的高温回火对改善双相钢的延性作用不大,但会引起双相钢的屈服强度升高,抗拉强度、加工硬化与烘烤硬化值降低,使双相钢性能恶化.扫描电镜与透射电镜的观察结果表明,低温回火双相钢的显微组织变化不明显,马氏体为板条状,马氏体前沿的铁素体基体中分布着大量的可动位错,高温回火双相钢的显微组织则有较大变化,马氏体分解,边界变得模糊,岛内出现碳化物颗粒,铁素体中的位错密度减小,位错线附近出现粗大的析出物.高温回火后,马氏体的分解软化以及铁素体中位错密度减小是导致双相钢性能恶化的主要原因.
关键词:
双相钢
,
回火
,
显微组织
,
力学性能
邝霜
,
康永林
,
于浩
,
窦婷婷
,
尹显东
,
刘仁东
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2006.z1.088
在实验室试制了600MPa级低成本C-Mn系冷轧双相钢,比较了热轧态普通组织和退火后双相组织与力学性能的关系,分析了双相组织的强化机理,讨论了热轧卷取温度对最终力学性能的影响,分析并且优化了连续退火工艺参数.采用X衍射和电子背散射EBSD观察了试制双相钢组织的宏观与微观取向.
关键词:
双相钢
,
卷取温度
,
连续退火
,
织构
尹显东
,
康永林
,
蒋奇武
,
刘仁东
,
孙大庆
钢铁
以高强IF钢（170P1）为研究对象，采用2种不同热轧工艺（常规热轧工艺、铁素体区热轧工艺）及随后相同的冷轧工艺、罩式炉退火及平整工艺进行了工业试制，试制结果表明：采用铁素体区热轧工艺，热轧板预退火及冷轧后，利用罩式炉退火就可保证高强IF钢的r值达2.1，采用这一工艺生产的高强IF钢板在汽车厂生产翼子板等难冲件时合格率可达100%。
关键词:
高强IF钢;r值;铁素体区热轧;预退火
江海涛
,
唐荻
,
刘强
,
刘仁东
,
严玲
钢铁
采用扫描电镜、透射电镜、X射线衍射仪等对贝氏体等温转变后TRIP钢中的残余奥氏体及其稳定性进行了研究。结果表明，TRIP钢在贝氏体转变区400~440 ℃保温120~300 s，随着等温温度的升高和保温时间的延长，钢中残余奥氏体的含量不断增多，残余奥氏体碳含量呈降低趋势。TRIP钢中的残余奥氏体主要以薄膜状、粗大块状和细小粒状的形态存在。粗大块状的残余奥氏体稳定性最差，薄膜状次之，细小粒状最稳定。残余奥氏体的含量不足，或残余奥氏体的含量偏高造成碳含量的不足，都会导致TRIP钢综合成形性能的降低。此外，贝氏体等温处理时间过长，渗碳体的出现大大降低了残余奥氏体中的碳含量，从而降低了残余奥氏体的稳定性。
关键词:
TRIP钢;贝氏体等温处理;残余奥氏体;稳定性
黄大鹏
,
唐荻
,
崔恒
,
刘仁东
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2010.06.012
随着节能环保和安全性要求的不断提高,使用超高强度钢生产零件以实现轻量化成为了汽车厂商的主要趋势之一.通过对新型低碳低硅相变塑性钢(TRIP590和TRIP780)力学性能、金相组织以及胀形、杯突和扩孔等试验,研究了这两种TRIP钢的成形性能.得到的FLD0值分别达到25.7%和26%;杯突值达到11 mm以上;扩孔率分别达到51%和22%,表明材料具有良好的成形性能.用试验钢冲压复杂车身零件的结果表明,试验钢能够应用于汽车轻量化零件的生产,具有广阔的市场前景.
关键词:
轻量化
,
TRIP590 钢
,
TRIP780 钢
,
FLD
,
扩孔率
,
杯突值
