张心龙
,
李元东
,
马颖
,
周宏伟
,
刘兴海
中国有色金属学报
采用受控扩散凝固(CDS)技术和冷却导流器(CC)制备Al-20%Si(质量分数)合金,研究导流器角度及浇注温度对CDS制备Al-20%Si合金初生硅相的影响.结果表明:CDS和导流器均能细化初生硅相,且与常规的CDS过程相比,引入导流器可以更好地细化初生硅相,且随着导流器角度的减小,细化效果变好.采用820℃的Al-30%Si与660℃的纯铝混合,导流器角度为30°,浇注温度为630℃时,可以得到平均尺寸仅为18.8 μm的初生硅相,且其分布均匀.分析认为:CDS可以减小初生硅相生长前沿的成分过冷,而导流器可以进一步促进液体的强迫对流,使熔体中温度场和浓度场更均匀,从而改善初生硅的尺寸、形貌及其分布.
关键词:
过共晶铝硅合金
,
受控扩散凝固(CDS)
,
导流器
,
初生硅相
白玉光
,
田妮
,
刘春明
,
翁宇
,
周宏伟
材料与冶金学报
doi:10.3969/j.issn.1671-6620.2003.01.014
通过浸渍干湿循环加速腐蚀试验,采用失重法测量年蚀率,SEM观察腐蚀产物的表面形貌和断面形貌,XRD测定腐蚀产物的物相组成,电化学阻抗谱仪测定锈层的交流阻抗谱,研究了09CuPTiRE耐候钢与Q235、鞍钢耐候钢和日本耐候钢三种参比钢的耐候性能及腐蚀过程.结果表明:09CuPTiRE钢的耐候性能显著优于Q235钢;Q235钢锈层为一层网状、疏松且有大量纵向交错裂纹和孔洞的锈层,而09CuPTiRE及另两种耐候钢的锈层分内外两层,外层与Q235钢锈层相似,内层均匀、连续、致密;Q235钢的腐蚀过程受活化控制,即受控于金属离子进入溶液的速度,而09CuPTiRE钢的腐蚀过程既受活化控制,由于保护锈层的存在还受氧的扩散控制.
关键词:
耐候钢
,
浸渍干湿循环试验
,
年腐蚀率
,
交流阻抗谱
周宏伟
,
李元东
,
马颖
,
张心龙
,
刘兴海
中国有色金属学报
采用受控扩散凝固(CDS)技术制备过共晶Al-18%Si合金,研究其凝固组织随低温母合金温度变化的演变规律和凝固行为本质.结果表明:受控扩散凝固能抑制初生硅相的过度各向异性生长,有效改善合金凝固组织结构.采用适当温度的Al-25%Si合金(800℃)和纯Al(580℃)混合进行受控扩散凝固时,凝固组织中初生硅相分布均匀,无宏观偏析,且其平均尺寸达到42.85 μm.当纯Al温度偏低时,凝固组织中初生硅相偏聚严重;当纯Al温度较高时,凝固组织中初生硅相尺寸偏大.分析表明:在受控扩散凝固过程中,固-液界面前沿形成了较小的“成分过冷”,初生硅相在过冷区内趋于平界面生长.溶质原子扩散距离的平方与平衡温度成对数关系,温度愈高,扩散愈充分,宏观偏析愈少.
关键词:
过共晶Al-18%Si合金
,
受控扩散凝固
,
平衡温度
,
溶质扩散
,
初生硅
田甜
,
田小亭
,
周宏伟
,
白福全
,
王强
材料科学与工艺
为深入研究银掺杂对氧化钛纳米管阵列光电性能的影响,采用光沉积的方法对氧化钛纳米管阵列进行了掺银修饰,通过瞬态电流变化、短路电流开路电压测试、电化学阻抗谱等研究了掺银氧化钛纳米管阵列的光电性能.研究结果表明,银粒子的引入能降低电子跃迁需要的激发能量,增加光生电子转移的途径,有效提高氧化钛纳米管阵列的光电性能.
关键词:
银掺杂
,
氧化钛纳米管
,
阻抗
,
光电性能
何栋
,
秦齐
,
周宏伟
,
李建华
,
郑化
,
易英
高分子材料科学与工程
利用原位插层法制备出了混合型聚氨酯插层有机蒙脱土纳米复合材料(HPU/OMMT);研究了聚己二酸-1,4-丁二醇酯二醇插层有机蒙脱土(PBA/OMMT)用量对纳米复合材料平均粒径、黏度、Zeta电位、玻璃化转变温度(Tg)、力学性能和热稳定性等性能的影响.结果表明,增加PBA/OMMT的用量,乳液的平均粒径逐渐增大,黏度变化不大,Zeta电位依次降低;同时,纳米复合材料的Tg从-58.87℃上升至-57.51℃,拉伸强度和断裂伸长率均先上升后降低.当OMMT的质量分数为5%时,HPU/OMMT膜的初始降解温度和中心降解温度分别为319.6℃和416.2℃,表现出较好的热稳定性.
关键词:
混合型聚氨酯
,
有机蒙脱土
,
插层
,
纳米复合材料
杨成广
,
周宏伟
物理测试
介绍了本钢590 MPa级热镀锌双相钢的研发生产,为满足强度和成形性能要求,根据相变强化机制进行成分和工艺的设计,重点研究生产过程中化学成分、热连轧、冷轧、连续退火热镀锌工艺的控制要点,并对产品的微观组织及性能指标进行分析.批量生产实践表明产品具有优良的力学性能和成形性能,应用于汽车高强结构件.
关键词:
热镀锌
,
双相钢
,
生产工艺
,
综合性能
周宏伟
,
刘素芬
,
韩培德
,
孙远东
,
王凡
物理测试
doi:10.13228/j.b0yuan.issn1001-0777.20140039
针对某汽车厂家用轮胎螺栓在使用过程中发生断裂的问题,使用金相显微镜、洛氏硬度计、原子荧光光谱仪、碳硫仪等仪器进行分析.结果表明:轮胎螺栓断裂是由于受力不均,局部存在应力集中,致使杆部受挤压产生变形和磨损,诱发了疲劳裂纹的萌生.在交变应力的继续作用下,疲劳裂纹进一步扩展,最终导致疲劳断裂.
关键词:
轮胎螺栓
,
断裂
,
疲劳