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目的为了提高铜基制动材料的力学性能和摩擦学性能,选用石墨烯作为增强填料添加到铜基制动材料中,研究石墨烯对铜基制动材料性能的影响.方法采用粉末冶金的方法制备了石墨烯含量(质量分数,后同)分别为0%、0.2%、0.4%、0.6%、0.8%的铜基复合材料,并对不同试样的力学性能和摩擦磨损性能进行比较.结果含有石墨烯的试样硬度为46.4~54.2HB,高于未添加石墨烯试样的硬度(44.5HB).含有石墨烯的试样抗弯强度为250~418 MPa,均高于未添加石墨烯试样的抗弯强度(218 MPa),其中石墨烯含量为0.4%的试样的硬度和抗弯强度最大,分别为54.2HB和418 MPa.随着石墨烯含量的增加,材料的密度逐渐下降.当石墨烯含量为0.2%~0.4%时,材料摩擦系数的稳定性提高且磨损率降低;当石墨烯含量为0.6%~0.8%时,材料摩擦系数的稳定性下降且磨损率变大.当石墨烯含量为0.4%时,材料的摩擦系数最稳定,摩擦系数的方差为0.3×10-3(未添加石墨烯的试样为1.4×10-3),磨损率最低,位于0.136×10-6~0.185×10-6 mm3/(N·m)之间(未添加石墨烯的试样位于0.42×10-6~0.82×10-6mm3/(N·m)之间).结论少量的石墨烯(0.2%~0.4%)可以显著提高铜基制动材料的硬度和弯曲强度,其中石墨烯含量为0.4%时,制成的制动材料的机械性能最佳,同时试样的摩擦系数稳定,磨损率较低.

关键词: 石墨烯 , 铜 , 粉末冶金 , 复合材料 , 摩擦系数 , 磨损机制

我国新Ⅲ级热轧带肋钢筋推广应用现状及对策

王学忠 , 路清祥 , 黄慧琴

中国冶金 doi:10.3969/j.issn.1006-9356.2004.11.007

从新Ⅲ级钢筋的性能特点、推广应用情况、经济效益、连接技术等方面对我国新Ⅲ级热轧带肋钢筋的推广应用现状进行了论述.并提出了加强新Ⅲ级钢筋推广应用的对策和措施.

关键词: 热轧带肋钢筋 , Ⅲ级 , 应用 , 对策

2003年中国新钢厂建设透视

王汉杰

金属世界 doi:10.3969/j.issn.1000-6826.2004.01.002

关键词:

新常态下的涂料行业

杨静

涂料工业

我国宏观经济进入新常态,中国涂料行业也呈现出新常态的多种特征,表现出产能过剩、增长放缓、竞争激烈、政策严管等形态.文中从涂料行业的经营状况、涂料企业的区域分布概括了目前涂料行业经济运行情况;指出在新常态下,涂料行业产业结构进入调整期,并购不断涌现,产业集中度进一步提高,资本浪潮推动着涂料企业与资本市场的融合.分析认为我国涂料行业要认识和主动适应新常态提出的新要求,抓住机遇、迎难而上、主动作为,才能开创新常态涂料行业发展的新局面.

关键词: 新常态 , 涂料行业 , 产业结构调整 , 资本浪潮