安涛
,
高勇
人工晶体学报
本文在勾形磁场现有磁屏蔽体的基础上,提出一种新的磁屏蔽体结构,并以8寸单晶炉新型磁屏蔽体结构的勾形磁场为研究对象,对其进行了模拟分析及优化设计.结果表明:安匝数一定的情况下(33600),采用新型磁屏蔽体的勾形磁场较现有勾形磁场的磁场强度Br,提高了约27.03％;当坩埚侧处产生横向磁场强度均为491Gs时,其功耗下降了约35.97％;该研究为进一步降低功耗提供了一种设计思路及设计方法.
关键词:
单晶炉
,
勾形磁场
,
磁屏蔽体
朱昌逑
,
江波
,
安涛
,
陈刚
,
崔银会
钢铁
针对重载车轮的损伤特点,研制了一种以C、Si为主要强化元素的铁素体-珠光体型车轮新材料,通过C、Si含量的合理配合,使车轮材料具备了高强度并保持了较高的韧性,同时具有合理的相变特性.装车运行试验表明,与目前常用的车轮材料相比,这种车轮材料的抗机械损伤性能和抗热损伤性能得到了较好的协调,更适合重载运输条件.
关键词:
重载铁路
,
车轮
,
铁素体-珠光体钢
,
力学性能
,
相变特性
沈晓辉
,
赵亚琼
,
安涛
,
章静
,
闫军
钢铁
运用有限元法，综合考虑了温度、相变及应力的耦合作用，对车轮热处理残余应力及热处理工艺对它的影响规律进行了分析。模拟分析表明，马钢生产的HDSA车轮踏面的最大周向残余压应力为140MPa左右，压应力区深度达到382 mm。得到了淬火温度、淬火时间、回火温度和回火时间对踏面上周向残余压应力和踏面下压应力区深度的影响规律，其中回火温度对踏面上的残余应力影响最大。
关键词:
车轮;热处理;残余应力;影响;有限元
付斌
,
安涛
,
沈晓辉
,
章静
,
阎军
钢铁研究学报
为分析火车车轮淬火过程中车轮内部温度变化情况,利用MSC/MARC商用有限元软件结合用户子程序开发对车轮淬火过程中的温度场进行了模拟计算.温度的模拟结果与实测结果吻合较好.研究结果对车轮淬火工艺的制订和车轮的生产工艺的制定具有指导意义和应用价值.
关键词:
淬火
,
温度场
,
车轮
,
数值模拟
,
有限元
高勇
,
李波
,
安涛
,
李守智
,
刘飞航
人工晶体学报
采用有限元法对203.2 mm单晶炉(406.4 mm坩埚)勾形磁场线圈匝数和线圈纵横向层数(纵横向层数比值)以及上下两线圈间距、磁屏蔽体的厚度以及几何结构和尺寸等结构参数对磁场强度Br的影响进行了模拟分析和优化选取.为203.2 mm单晶炉勾形磁场装置结构设计提供了一种可靠的模拟新方法和具有指导意义的经验数据.
关键词:
单晶炉
,
勾形磁场装置
,
结构参数
,
磁感应强度
沈晓辉
,
安涛
,
闫军
,
章静
,
李翔
,
张磊
钢铁研究学报
利用MSC/SuperForm商用有限元软件对840车轮预成形过程进行了模拟分析,得出840车轮预成形过程的等效应变分布及金属流动轨迹.此外,研究了摩擦因子对840车轮预成形充满度的影响,认为摩擦因子取0.3时,车轮的轮毂和轮辋部分充满良好.
关键词:
车轮
,
预成形
,
有限元模拟
李春光
,
王飞
,
安涛
,
王东新
中国材料进展
doi:10.7502/j.issn.1674-3962.2013.12.07
近年来，国内外一些研究者对添加剂元素与铝元素共掺杂的 ZnO 薄膜开展了许多研究并发现在 AZO薄膜掺入添加剂元素不仅会增强AZO薄膜的光电特性，而且还能优化其晶体结构和表面形貌，某些添加剂元素还可以提高AZO薄膜的多项性能和稳定性，这对研究 AZO 薄膜性能的提高提供了一个更具潜力的研究方向。介绍了 AZO 薄膜的基本结构、基本特性以及光电性能原理。对添加剂元素对 AZO薄膜结构的研究和光电性能的研究进行了归纳和总结，并且与 AZO 薄膜进行了对比。综述了添加剂元素掺入的AZO薄膜目前所采用的磁控溅射法、溶胶-凝胶法和脉冲激光法三种主要制备技术以及其优缺点，同时阐述了不同方法掺入添加剂元素的 AZO 薄膜的研究进展。最后介绍了添加剂元素掺入的AZO薄膜在光电领域的应用，展望了其未来发展与研究趋势。
关键词:
AZO薄膜
,
添加剂元素
,
光电性能
,
薄膜性能
沈晓辉
,
阎军
,
安涛
,
李翔
,
张磊
钢铁
使用MSC.SuperForm对840火车轮轧制成形过程建立三维热力耦合有限元分析模型,研究分析了车轮立式轧制成形过程的金属变形规律.得出车轮轧制成形过程最大变形分布在辐板与轮辋连接处及轮辋外端靠近踏面处,轮辋外端变形明显大于轮辋内端变形,轮辋中心变形较难深透;车轮轧制中,辐板靠近轮辋端的金属周向流动明显,周向流动主要发生在轧制中后期;研究还得出车轮轧制过程各轧辊的受力及其变化情况,为制定车轮轧制工艺提供了参考.
关键词:
车轮
,
轧制
,
成形
,
有限元
沈晓辉
,
赵亚琼
,
安涛
,
章静
,
闫军
钢铁
运用有限元法,综合考虑了温度、相变及应力的耦合作用,对车轮热处理残余应力及热处理工艺对它的影响规律进行了分析.模拟分析表明,马钢生产的HDSA车轮踏面的最大周向残余压应力为140MPa左右,压应力区深度达到38.2 mm.得到了淬火温度、淬火时间、回火温度和回火时间对踏面上周向残余压应力和踏面下压应力区深度的影响规律,其中回火温度对踏面上的残余应力影响最大.
关键词:
车轮
,
热处理
,
残余应力
,
影响
,
有限元
张新
,
高勇
,
刘梦新
,
安涛
,
王彩琳
,
邢昆山
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2006.05.007
硅基集成电路不能胜任高温工作环境,其高温工作上限一般为125℃.而基于SOI材料及其结构的器件,能突破高温的限制.介绍了SOI材料结构技术用于高温电路的优势,分析了影响高温性能的自加热效应.为实现良好的高温性能,比较了几种不同的埋层结构,提出了沟道下用氮化铝作埋层的SOI器件新结构,并对其高温输出性能随温度的变化进行了研究分析,得出了具有指导意义的分析结果.同时提出了根据埋层材料的介电常数不同,进行等效电容折算埋层厚度的新观点,从另一层面提出了抑制自加热效应的理论依据.
关键词:
SOI
,
埋层结构
,
自加热效应
,
高温特性
