董双岭
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曹炳阳
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过增元
工程热物理学报
本文基于流体内部温度梯度的剪切变化特征,提出颗粒在流体中会受到热泳升力的观点.该力与热泳现象中的粒子运动相关但不同于热泳力.介绍了求解得到该热泳升力的两种思路.比拟速度剪切流动中颗粒受到流体作用的升力的过程,给出了颗粒在温度梯度作用下受到的热泳升力的表达式.本文指出该热泳升力与流体平均温度梯度方向垂直,并且指向梯度较大的部分.针对碳纳米管热驱动和暖气片熏墙的例子,分析了热泳升力的作用.
关键词:
热泳
,
热泳升力
,
滑移流区
,
Saffman升力
徐祖伟
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赵海波
,
郑楚光
工程热物理学报
在气相燃烧合成纳米颗粒过程中,温度分布对化学反应、颗粒的团聚和烧结有重要作用;速度分布对前驱体和颗粒的输运、颗粒的温度经历效应和停留时间有不可忽视的影响.为了研究纳米颗粒在火焰中形成和演变的过程以及化学反应和颗粒运动所依赖的温度分布、速度分布,本文在传统热泳取样的基础上提出了一种新的热泳取样 电镜分析方法.该方法在火焰内部同一测点采用热电偶测温和两次时间间隔不同的热泳取样,通过电子显微镜对样品的颗粒沉积状态进行统计和分析,能够得到火焰的温度分布、流动速度分布、颗粒体积分数和颗粒尺度分布.
关键词:
燃烧测量
,
纳米颗粒
,
热泳取样
,
电镜分析
李欣闻
,
向丽琴
,
王玮
电镀与涂饰
高泳透力电泳漆通过配套新的树脂/固化剂体系,降低了槽液VOC,提高了固体分,从而提高电泳槽液的电导率及电泳湿膜的电阻,最终实现泳透力的大幅提升.因此,它可在保证内腔膜厚达标的基础上,较大幅度地降低外板膜厚,从而降低材料成本.对4种不同厂家生产的高泳透力电泳漆的泳透力和漆膜性能进行了测试,筛选出综合性能较好的产品,将其与在线产品进行混槽切换试验,测试了不同混槽比例的槽液参数及其所得漆膜的力学性能和耐蚀性,考察了电泳电压对冷轧板和镀锌板漆膜厚度及库仑效率的影响,证明了新一代高泳透力电泳漆在涂装线与普通电泳漆进行混槽切换的可行性.在以上研究的基础上进行高泳透力电泳产品的切换混槽生产,而且经过8个月完成了切换,汽车内腔膜厚得到了大幅提升.某车型的门槛腔体电泳膜厚从混槽前的7.45 μm上升到混槽后的13.82 μm,B柱腔体膜厚从混槽前的6.60 μm上升到混槽后的9.53 μm,满足汽车内腔防腐膜厚要求.
关键词:
汽车涂装
,
电泳漆
,
泳透力
,
内腔
,
膜厚
,
混槽
华云
,
王辉
,
周磊
,
董文超
电镀与涂饰
介绍了3种汽车车身电泳涂装现场测量泳透力的方法,即电位仪测量法、一米钢条测量法和泳透力盒测量法.比较了这3种测试方法的优缺点.其中,泳透力盒测量法以检测结果能够量化,有较高的精度,重复性和再现性好,对车型结构没有特殊要求,有合理的判定标准以及能够在生产现场灵活使用等优点而被确定为较佳的泳透力现场测量方法.
关键词:
汽车车身
,
电泳
,
泳透力
,
现场测量
吴信宇
,
吴慧英
,
唐慧敏
功能材料
磁泳是实现生物分离的主要手段之一.利用功能磁珠在微流控芯片上实现高效磁泳分离是近年来的研究热点.对直径为1μm的超顺磁磁珠在当量直径为114.3μm的矩形微通道内的磁泳分离特性进行了实验研究.利用高速CCD观测了磁珠在微通道内捕获与释放的全过程,并通过图像分析,得到了磁珠的捕获情况随时间及流速的变化规律.实验发现,在高流速时,捕获数量随着时间呈现线性增加,而在低流速时,捕获数量增加的速度随时间逐渐变缓;在一定磁场下,存在一个临界流体速度,当流体速度小于此临界速度,捕获磁珠数较多,大于此临界速度,捕获数量则迅速下降,且下降速度随流速增加而趋缓.研究对认识微通道内磁珠运动规律以实现快速高效的磁泳分离具有一定的指导意义.
关键词:
微流
,
功能磁珠
,
磁泳分离
,
高通量
,
微通道
