席振
,
李斌
,
高光明
,
郭小冬
中国有色金属学报
对位于厄瓜多尔中新世金属成矿带的Beroen金银矿床不同位置的英云闪长岩和花岗闪长岩进行锆石U-Pb定年及地球化学研究。结果表明：加权平均年龄分别为(15.92±0.4) Ma和(34.73±0.7) Ma。结合两个岩体的地球化学特征对比，认为由于俯冲洋壳板片脱水后，交代软流圈地幔楔形成相似的母源岩浆在后期演化过程中差异化，渐新世的花岗闪长岩母源岩浆在区域伸展应力背景下上侵，倾向发育斜长石的结晶分异。而英云闪长岩是深层熔浆在上侵过程中受到挤压应力作用影响造成停滞形成的，熔体在中下地壳层进行以角闪石(±榍石)为主的结晶分异作用。构造背景的改变与Beroen绢云母蚀变形成时间都在中新世，成矿作用与中新世岩浆侵位有密切关系。
关键词:
厄瓜多尔
,
Beroen矿床
,
锆石U-Pb年龄
,
埃达克型
,
成岩
,
成矿
席振
,
高光明
,
马德成
,
罗晗
中国有色金属学报
Beroen位于厄瓜多尔西南大洋增生地体和原生大陆地体拼接缝合带的东侧.基于矿区围岩和主要硫化物的硫铅同位素特征进行分析.除磁黄铁矿外,其他硫化物平均δ34S为0.1％,来源于深部岩浆来源硫,并有结晶基底还原硫的贡献.围岩及硫化物的206Pb/204Pb为18.605～19.147,207Pb/204Pb为15.621～15.694,208Pb/204Pb为38.378～38.967,放射性成因的异常铅,经历3个阶段,中晚白垩纪前在地幔中为均质的非放射成因铅;始新世时期,富集地幔岩浆源形成,并在浅地壳同化吸收Chaucha和Macuchi基底岩石的放射性铅;在中新世矿床形成时,与浅地壳层岩浆房的热液系统有关的成矿流体淋滤围岩的放射成因铅,在矿石矿物中更加富集地壳铅成分.同时,Chaucha成矿区矿床的矿石矿物铅同位素组成比围岩和中安第斯矿床更富集放射成因铅,这与厄瓜多尔南部中晚第三世大量中小型体积侵入体侵位有密切关系.
关键词:
铅硫同位素
,
成矿物质来源
,
淋滤
,
吸收
,
Beroen金银矿
,
厄瓜多尔西南部
王永涛
,
臧勇
,
吴迪平
,
秦勤
钢铁
对轧机振动性质、致振机理进行了研究,通过对连轧机组中发生振动的F2、F3轧机进行的现场测试和分析发现,轧机振动以水平方向为主,轧辊和轧件上的振纹频率和振动频率相同,并且将最终振纹折算到轧制界面上后其长度与接触弧长相等.这说明振纹与接触弧有直接的联系.提出了CSP轧机的辊面振纹扩展致振机理,即轧机振纹是工作辊初始振纹在轧制过程中逐渐在辊面扩展形成,轧辊表面振纹引起并加剧了轧机的非正常振动.该理论对同类轧机振动抑制具有重要理论和应用价值.
关键词:
CSP轧机
,
振动
,
振纹
,
轧制界面
王永涛
,
臧勇
,
吴迪平
,
秦勤
钢铁
对轧机振动性质、致振机理进行了研究，通过对连轧机组中发生振动的F2、F3轧机进行的现场测试和分析发现，轧机振动以水平方向为主；轧辊和轧件上的振纹频率和振动频率相同，并且将最终振纹折算到轧制界面上后其长度与接触弧长相等。这说明振纹与接触弧有直接的联系。提出了CSP轧机的辊面振纹扩展致振机理，即轧机振纹是工作辊初始振纹在轧制过程中逐渐在辊面扩展形成，轧辊表面振纹引起并加剧了轧机的非正常振动。该理论对同类轧机振动抑制具有重要理论和应用价值。
关键词:
CSP轧机;振动;振纹;轧制界面
杨丰科
,
韩健
,
王永春
,
陈芳
应用化学
doi:10.11944/j.issn.1000-0518.2015.04.140286
以对溴苯酚和苯甲酰氯为原料,经过酯化、Fries重排、缩合等一系列反应,合成了2-[(2-苯基亚氨基)苯甲基]-4-溴苯酚,该化合物分别与多种醛酮在不同条件下反应,得到了5种不对称双席夫碱和2种对称性双席夫碱.对席夫碱化合物的抑菌活性测定表明,大部分化合物具有较强的抗菌活性,其中含硫原子的席夫碱抑菌活性最强,最小抑菌浓度均为1×10-4 g/L.
关键词:
席夫碱
,
合成
,
重排
,
抑菌活性
刘迎文
,
何雅玲
工程热物理学报
针对热声发动机中复杂的起振、消振行为,在自行研制的"驻波型热声发动机试验平台"上,开展了工质类型、加热功率、充气压力等参数对热声发动机起振、消振行为的影响规律研究.试验结果表明:当采用纯氦气和90%氦气+10%氩气的混合气体时,系统存在一最佳的充气压力值,使起振温度和消振温度达到最低;而其余工质,其起振温度与消振温度均随着充气压力增加而逐渐提高;与此同时,由于加热功率对板叠热端温度影响较小,故采用板叠热端温度作为行为特性参数更为合理.
关键词:
热声发动机
,
起振过程
,
消振过程
,
特性参数
何况
材料开发与应用
对道床隔振垫进行了在静态状态下锤击试验和在车辆正常运行条件下的轨道动态变形及振动测试,结果表明,道床隔振垫实际应用时的隔振频率在10-15 Hz之间.在静态条件下,相对于单趾弹簧扣件系统在20-200 Hz频率范围内,平均减振量为16.3 dB;在车辆运行条件下,隧道壁的垂向振动降低了17.3 dB.在静态和动态条件下,相对于单趾弹簧扣件系统,道床隔振垫减振效果基本一致.
关键词:
道床减振垫
,
振动
,
衰减
,
单趾弹簧
