张圣麟
,
张小麟
腐蚀与防护
采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)及能谱(EDX)和电化学测试的方法,研究了稀土硝酸盐(REN)对6061铝合金锌系磷化成膜过程的影响,结果表明,少量的稀土硝酸盐添加到磷化液中可以提高磷化成膜速度和细化晶粒,改变磷化膜的组成,但稀土硝酸盐本身并不构成磷化膜的组成成分,它实质上是具有良好载氧能力的促进剂,具有良好的成核促进作用和阴极去极化作用.与在不含稀土硝酸盐的磷化液中所形成的磷化膜相比,铝合金在含有稀土硝酸盐的磷化液中所形成的磷化膜具有较低的化学活性,其耐蚀性得到提高,在所研究的工艺条件下,最佳硝酸盐含量为20～40 mg/L.
关键词:
稀土硝酸盐(REN)
,
磷化
,
铝合金
,
促进剂
张圣麟
,
李维维
,
张小麟
,
马强
,
遥远
,
王圆圆
腐蚀与防护
采用电化学方法研究了6061铝合金在以CeCl3(0～60 mg/L)为添加剂的铬酸盐处理液中所得转化膜的防护性能.极化曲线测试结果表明,加入适量的CeCl3(20～40 mg/L),使电极的腐蚀电位Ecorr和点蚀电位Epit提高很多;电化学阻抗(EIS)测试结果表明,加入CeCl3后,膜层的阻抗大幅度增加.研究表明,加入适量的CeCl3可以有效改善膜层的防护性能,而过量的CeCl3(60 mg/L)却使其性能变差.
关键词:
铝合金
,
铬酸盐转化膜
,
稀土氯化铈
,
防护性能
张圣麟
,
张小麟
,
马强
,
李维维
腐蚀与防护
通过开路电位-时间曲线和扫描电镜(SEM)的方法研究了镀锌板在含有不同浓度Mn2+磷化液中的磷化成膜过程.结果表明,在磷化液中添加Mn2+,磷化初始电位降低,有利于磷化膜的形成;当Mn(NO3)2含量为0.6g/L时,所生成的磷化膜结晶细化,均匀致密.
关键词:
磷化
,
镀锌板
,
Mn2+
,
结晶
张圣麟
,
张小麟
腐蚀与防护
采用电化学测试的方法，研究了稀土氧化物对铝合金表面1，2-双一三乙氧基乙烷（BTSE）硅烷膜在3．5％NaCl溶液中耐蚀性的影响。结果表明，BTSE硅烷膜的形成并未改变6061铝合金试样表面的电极反应动力学行为，硅烷膜的存在主要抑制了电化学腐蚀中的阴极还原反应，对腐蚀性介质起到物理阻挡作用。在BTSE硅烷膜制备过程中掺杂Y2O3可有效提高硅烷膜的耐蚀性，在本试验工艺条件下，Y2O3的最佳掺杂量为10-20mg／L。
关键词:
稀土氧化物(Y2O3)
,
硅烷膜
,
铝合金
,
极化曲线
,
电化学阻抗谱
张圣麟
,
张小麟
,
马强
,
李维维
,
牛凯丽
,
姚远
腐蚀与防护
通过测试膜重、结合力和耐碱性,研究了表面活性剂对锌系磷化膜的影响.结果表明,在磷化液中添加表面活性剂,锌系磷化膜的膜重减轻,所形成的磷化膜更加致密,晶粒更小,其结合力和耐碱性得到增强.
关键词:
锌系磷化膜
,
表面活性剂
,
膜重
,
结合力
,
耐碱性
张圣麟
,
杨丽云
,
张小麟
稀土
doi:10.3969/j.issn.1004-0277.2008.06.008
通过SEM,XRD,FTIR和电化学的方法,研究了硝酸铈对6061铝合金磷化过程的影响,并对铝合金磷化动力学行为进行了探讨.结果表明,硝酸铈的加入使得在铝合金表面上所形成的磷化膜结晶细化,成膜速度加快,磷化完成时间缩短.磷化膜组成为Zn3(PO4)2*4H2O和Zn2Fe(PO4)2*4H2O,硝酸铈并没有构成磷化膜的组成成分,硝酸铈在铝合金磷化过程中起到了形核与促进磷化的作用.
关键词:
硝酸铈
,
磷化膜
,
铝合金
,
动力学
张圣麟
,
王绍领
,
张小麟
腐蚀与防护
doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2008.04.007
采用电化学测试、全浸腐蚀试验和结合力测试,研究了6061铝合金铬磷化处理和以稀土为添加剂的磷酸盐处理所形成的化学转化膜的工艺性能.动力学研究表明,两者的成膜过程是不相同的.极化曲线测试结果显示,在弱极化区范围内,两者抗蚀性能相近,而在强极化区,铬磷化转化膜的抗蚀性优于以稀土为添加剂的磷酸盐化学处理所形成的转化膜,全浸腐蚀试验有类似的结果.结合力测试结果则表明,以稀土为添加剂的磷酸盐化学处理所形成的转化膜与有机涂层间的结合力要优于铬磷化转化膜.
关键词:
铝合金
,
磷化
,
耐蚀性
,
结合力
付国忠
,
刘建平
,
赵晓峰
,
刘建明
,
吕庆功
,
彭龙洲
钢铁
在对轧制时钢管的温降原因进行分析的基础上,给出一种定张减温降计算模型,该模型考虑了辐射、接触传导、内部传导对温度的影响.通过对轧制实验测定得到钢管的温降数据与此模型实例计算的结果进行对比分析,表明该模型比较准确,能够满足生产实际的要求,可用于自动控制系统中定张减温降的计算,从而为控制系统比较准确地对轧机进行设定及调整提供依据.
关键词:
定张减
,
温降
,
模型
秦勇
,
夏源明
,
毛天祥
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2003.06.017
在纤维束缠绕时施加张紧力,使得固化成型后的飞轮内部形成一定的预加径向压应力,这是提高飞轮径向强度的有效方法之一.基于过盈配合的思想建立了计算张紧力缠绕导致的复合材料飞轮内部预应力和变形的简化模型和方法.通过算例分析发现:等张力缠绕产生的环向应力在半径方向上先减小后增大,径向压应力不断变小;变张力缠绕过程中,张紧力由小逐渐变大时,飞轮的径向压应力增大,径向强度提高;飞轮设计中仅仅依靠张紧力缠绕是不够的,还必须和固化成型后的厚壁筒之间的过盈套装一起来设计合理的径向预加压应力.
关键词:
复合材料飞轮
,
张紧力
,
缠绕
,
过盈配合
,
径向强度
