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高强Q450NQR1货车车厢板耐腐蚀性能分析

为了考察开发钢Q450NQR1的耐候性,对其分别进行了实验室周期浸润试验和大气暴晒试验,试验结果表明,实验室周期浸润试验中,144h腐蚀率相对Q345B减少了1/3,且Q450NQR1锈层中稳定的α-FeOOH含量较高,而Q345B钢较低;大气暴晒试验中,腐蚀初期Q450NQR1钢试样腐蚀率稍大一些,腐蚀后期,其表面形成稳定的致密锈层后,Q450NQR1钢的耐腐蚀性能开始体现.

关键词: 耐候钢 , 货车车厢 , X射线衍射 , 大气腐蚀 , 锈层

基于对铌微合金化技术的系统研究,对X60管线钢的化学成分进行设计,针对薄板坯连铸连轧生产线的特点,对生产过程的各项工艺参数进行控制,得到了87 mm×1 538 mm的薄铸坯;采取控制轧制和控制冷却技术,轧后得到7.9 mmXI 538 mm的板卷.经检测,生产的管线钢组织没有混晶现象,各项力学性能都达到了要求.观察冲击断口,发现延展性韧窝,没有分层现象,生产的X60达到了API-5L标准和工程使用要求.

关键词: X60管线钢 , 铌微合金化 , FTSR , 控制轧制 , 控制冷却

90°弯管磁过滤阴极弧沉积类金刚石膜的特性分析

柳翠 , 李国卿 , 苟伟 , 王丽阁 , 张成武 ,

材料科学与工艺 doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2007.04.025

利用动态机械热分析仪研究了四种镁硅合金的阻尼性能.研究表明:铸造镁硅合金具有良好的阻尼性能.并且体现出有别于纯镁的新阻尼特征,铸造镁硅合金具有较纯镁在更大应变振幅范围内的弛豫型内耗.由于Mg2 Si对晶界的钉扎作用,界面阻尼峰出现在较纯镁更高的温度.少量钙的添加改善了Mg2 Si析出的形态,但对阻尼性能的影响似乎不明显.

关键词: 铸造 , 镁硅合金 , 显微组织 , 阻尼性能 , 阻尼机理

高耐候性Q450NQR1货车车厢板的开发

卢军辉 , 王晓春 , 刘家琪 , 张成武 , 张慧 , 朴峰云

钢铁

通过设计合理的化学成分,采用铁水预处理—120t转炉—LF精炼—FTSC连铸机—2机架粗轧+5机架精轧—卷取工艺流程,借助控轧控冷工艺,成功生产了高耐候性Q450NQR1货车车厢板.检验结果表明:该钢板组织为铁素体(F)+少量珠光体(P),晶粒度评级为12级;板卷各项力学性能均能满足要求,平均屈服强度509.2 MPa,平均抗拉强度580 MPa,平均屈强比0.88,平均伸长率30.1％,-40℃V型冲击功达到170J左右.该产品耐腐蚀性能优良,与Q345B相比,Q450NQR1 144h的腐蚀率要低33.33％,可满足供货要求.

关键词: 高耐候性 , 货车车厢 , 控轧控冷 , 固溶物

非平衡磁控溅射类金刚石碳膜的性能

柳翠 , 李国卿 , 张成武 , 李新

材料研究学报 doi:10.3321/j.issn:1005-3093.2004.02.011

用非平衡磁控溅射的方法在室温下制备了光滑、均匀、致密的类金刚石(DLC)薄膜,分析和研究了DLC膜的形貌、结构和摩擦特性.结果表明,靶工作电流对DLC膜的沉积有重要的影响.随着工作电流的增大,薄膜的沉积速率增大,薄膜中sp3键的含量增加.薄膜的摩擦系数随着工作电流的增加略有增大,在摩擦的初始阶段,摩擦系数较高,随着摩擦循环次数的增加,摩擦系数逐渐减小,并逐渐趋于稳定.

关键词: 无机非金属材料 , 类金刚石碳膜 , 非平衡磁控溅射 , 性能

PP/s-1,2 PB共混物的非等温结晶动力学

张成武 , 黄玉东 , 张学全

高分子材料科学与工程

用DSC方法研究了聚丙烯(PP)、PP与间同1,2-聚丁二烯(s-1,2 PB)共混物的非等温结晶行为,结果表明:Mo法处理PP及PP/s-1,2 PB(90/10)共混物是非常适宜的,而用Ozawa法处理则存在缺陷.用Jeziorny法处理共混物也是适宜的,但对PP处理存在缺陷;s-1,2 PB对PP有加速结晶的作用; s-1,2 PB使PP的结晶活化能降低,s-1,2 PB在PP结晶过程中起到异相成核的作用.

关键词: 聚丙烯 , 间同1,2-聚丁二烯 , 非等温结晶动力学 , Avrami方程