袁平
,
姚庆高
,
马力祯
,
韩少斐
,
吴巍
,
关明智
,
张晓鹰
,
杨通军
,
倪东升
原子核物理评论
doi:10.11804/NuclPhysRev.31.04.475
本文着重论述了中国科学院近代物理研究所目前正在研制的三大磁体工程，它们包括重离子治癌工程(HIMM)，强流重离子加速器(HIAF)工程，以及加速器驱动次临界系统(ADS)。在HIMM工程中的常规磁体建设中，着重介绍了联合运用钝化槽与活极头两项技术改善磁场品质的设计方法，并且运用Opera-3D设计软件，对该类高场常规磁体进行了数值分析，进一步地测量了该磁体磁场分布情况，相关的测量结果与数值模拟结果吻合良好。而对于正在处于预研阶段的HIAF工程中的快脉冲超导二极磁体，讨论了超导磁体的前期设计与结构优化技术，包括CACC超导线缆的结构设计，80 K冷屏与线圈盒结构的优化，力-磁耦合结构计算方法等。而在嬗变核废料处理的C-ADS注入器II中，核心部件是具有高磁场(高达7～8 T)的多层复合超导螺线管磁体结构，介绍了其在励磁和失超过程中相关磁学和力学多场实验测试工作。这些相关的设计和测量技术将为中国科学院近代物理研究所自主研制的磁体工程的物理和结构设计提供方法和指导。
关键词:
加速器设施
,
常规磁体
,
超导磁体
,
超导电缆
张建川
,
张晓鹰
,
周德泰
,
刘欢
,
杨维青
,
宿建军
,
王彦瑜
原子核物理评论
doi:10.11804/NuclPhysRev.33.01.041
SFC (扇聚焦回旋加速器)是兰州重离子加速器(HIRFL)的重要组成部分，其束流引出效率直接关系到整个加速器的运行效率。原SFC引出静电偏转板运动控制系统由于其设备陈旧，控制方式及控制精度都已不能满足调束的需求，加之位置检测功能的缺失，给调束带来极大不方便。基于此状态，本项目在有限的检修时间内，分两期实现了偏转板的位置检测和运动控制功能。在设计过程中，使用实际位置拟合测量数据的方法，提高了位置检测的精度，特别是用了特定的软件补偿算法消除机械传动回程差，大大提高了电机控制精度，目前整体控制精度在0.2 mm左右。用户界面能够显示每个电机的相对位置、模拟动画、限位开关状态指示等信息。界面简洁直观，操作方便。系统自2014年夏季运行以来，稳定可靠，提高了供束效率，减少了故障时间，得到调束人员一致好评。
关键词:
静电偏转板
,
运动控制
,
PLC
,
补偿算法
郭永超
,
张小奇
,
马力祯
,
吴巍
,
吴锡
,
张晓鹰
原子核物理评论
介绍了为兰州Penning离子阱项目专门设计的5T有源屏蔽式超导磁体。为达到物理设计要求的场均匀度,超导磁体有3层共计6个线包组成。同时为了确保线圈绕制的定位精度和在强磁场下的稳定性,绕制骨架采用三筒体结构,模拟计算表明线圈的绝缘和固定结构能够达到强磁场下的电气和机械性能要求。对5T有源屏蔽式超导磁体结构设计材料选择以及线圈的绕制工艺进行了详细的论述。
关键词:
有源屏蔽
,
超导磁体
,
结构设计
无
材料科学与工程学报
本刊2012年第五期第801页刊登了熊晓英等作者的论文,这是本刊编辑部自创刊以来收到的第一篇这样的论文,该文对本刊在材料科学期刊中所处的地位及面临问题、发展方向作出如此客观、中肯的评价与指引,均使编辑部成员十分感动。今年恰是本刊创刊30周年纪念,谨以此《编后记》供奉广大读者,
关键词:
科学评价
,
论文
,
作者
,
务实
,
科学期刊
,
编辑部
,
创刊
付国忠
,
刘建平
,
赵晓峰
,
刘建明
,
吕庆功
,
彭龙洲
钢铁
在对轧制时钢管的温降原因进行分析的基础上,给出一种定张减温降计算模型,该模型考虑了辐射、接触传导、内部传导对温度的影响.通过对轧制实验测定得到钢管的温降数据与此模型实例计算的结果进行对比分析,表明该模型比较准确,能够满足生产实际的要求,可用于自动控制系统中定张减温降的计算,从而为控制系统比较准确地对轧机进行设定及调整提供依据.
关键词:
定张减
,
温降
,
模型
王若民
,
詹马骥
,
季坤
,
严波
,
王夫成
,
杜晓东
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201703023
通过对高压输电用耐张线夹及夹持导线的宏观形貌、化学成分、腐蚀产物进行分析,探讨了该线夹腐蚀失效的原因.结果表明:该线夹在压接时即存在铝线断股现象,服役过程中使酸性雨水更易进入到压接管内部,对线夹与钢芯铝绞线结合面进行腐蚀生成腐蚀产物,导致耐张线夹电阻增大;随着腐蚀的进行,线夹电阻不断增大,其温度也随之升高;当温度超过临界温度时,热平衡状态被打破,最终线夹过热,导致高温烧损失效;应加强线夹压接管位置的红外测温监控,及时更换温度明显异常的压接管.
关键词:
耐张线夹
,
腐蚀
,
热击穿
,
钢芯铝绞线
柴武倩
,
杨强云
,
杨川
,
高国庆
,
崔国栋
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201509024
对断裂的汽车张紧轮紧固螺栓的显微组织、化学成分、硬度以及断口的宏、微观特征进行了综合分析,找出其断裂的原因.结果表明:螺栓在搓丝加工过程中挤压量过大,使螺纹尖端产生较多微裂纹,同时螺纹根部也存在一些加工缺陷,并在之后的热处理过程中进一步扩展;在使用过程中,微裂纹和加工缺陷处产生应力集中,使螺栓材料的疲劳强度降低,裂纹源的过早形成最终导致了螺栓发生疲劳断裂而失效.
关键词:
螺栓
,
微裂纹
,
缺陷
,
疲劳断裂
秦勇
,
夏源明
,
毛天祥
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2003.06.017
在纤维束缠绕时施加张紧力,使得固化成型后的飞轮内部形成一定的预加径向压应力,这是提高飞轮径向强度的有效方法之一.基于过盈配合的思想建立了计算张紧力缠绕导致的复合材料飞轮内部预应力和变形的简化模型和方法.通过算例分析发现:等张力缠绕产生的环向应力在半径方向上先减小后增大,径向压应力不断变小;变张力缠绕过程中,张紧力由小逐渐变大时,飞轮的径向压应力增大,径向强度提高;飞轮设计中仅仅依靠张紧力缠绕是不够的,还必须和固化成型后的厚壁筒之间的过盈套装一起来设计合理的径向预加压应力.
关键词:
复合材料飞轮
,
张紧力
,
缠绕
,
过盈配合
,
径向强度
