张莉芹
,
袁泽喜
材料导报
研究了Ca处理对含Ti大线能量焊接非调质低合金高强钢的组织与性能的影响.Ca处理钢组织结构得到细化,大线能量焊接热模拟热影响区(HAZ)晶界铁素体生长被抑制,其钢板及HAZ的强韧性均得到有效提高.Ca处理使含Ti钢热影响区氧硫化物复合夹杂物由片条状转变成球状,并从TiMnOS占主导变为TiCaMnOS-Al2O3占主导,提高了晶内针状铁素体形核能力.
关键词:
Ca处理
,
大线能量焊接
,
晶内针状铁素体
,
性能
陈晓
,
卜勇
,
张莉芹
,
袁泽喜
钢铁研究
doi:10.3969/j.issn.1001-1447.2002.06.007
设计并研究了一种60 kg级大线能量低焊接裂纹敏感性钢.试验结果表明,对本研究钢种而言,Cr和B不是理想的合金化元素;钢中Ti/N比接近理想化学配比时组织细化,提高了钢材的强度和韧性;试验钢理想的使用组织为回火索氏体.
关键词:
大线能量焊接
,
低焊接裂纹敏感性
,
热处理
,
性能
,
组织
卜勇
,
胡本芙
,
高桥平七郎
,
张莉芹
钢铁
利用透射电子显微镜对含钛低合金高强钢的焊接热影响区(HAZ)晶内铁素体(IGF)的形核机理进行了试验研究.对IGF精细组织的研究表明,IGF非均匀形核核心主要为外部析出了一层Mn硫化物并富含Si元素的Ti氧化物复合粒子;对该复合夹杂物粒子的EDX谱分析表明,该粒子对Si的吸附能力大于Mn;IGF的形核长大与Mn硫化物的热膨胀相关系数、复合夹杂物粒子周围存在的小范围贫Mn区以及该粒子中的富Si有关.
关键词:
含钛钢
,
焊接热影响区
,
晶内铁素体
,
形核机制
吴开明
,
张莉芹
,
贺信莱
,
尚成嘉
,
杨善武
,
王学敏
金属学报
利用纳米力学探针和扫描电子显微镜对低碳微合金钢中针状铁素体的微观力学性能和组织稳定性进行了研究。微合金钢在850℃变形弛豫一定时间后水冷得到了针状铁素体、粒状贝氏体和板条状贝氏体的复合组织。板条状贝氏体、粒状贝氏体和针状铁素体的微观力学性能依次降低, 回火稳定性依次升高。弹性模量依次降低约15 GPa, 硬度依次降低约0.6 GPa。
关键词:
微合金钢
,
null
,
null
吴开明
,
张莉芹
,
贺信莱
,
尚成嘉
,
杨善武
,
王学敏
金属学报
doi:10.3321/j.issn:0412-1961.2006.01.004
利用纳米力学探针和扫描电子显微镜对低碳微合金钢中针状铁素体的微观力学性能和组织稳定性进行了研究.微合金钢在850℃变形弛豫一定时间后水冷得到了针状铁素体、粒状贝氏体和板条状贝氏体的复合组织.板条状贝氏体、粒状贝氏体和针状铁素体的微观力学性能依次降低,回火稳定性依次升高.弹性模量依次降低约15 GPa,硬度依次降低约0.6 GPa.
关键词:
微合金钢
,
针状铁素体
,
纳米硬度
,
微观力学性能
,
组织稳定性
付国忠
,
刘建平
,
赵晓峰
,
刘建明
,
吕庆功
,
彭龙洲
钢铁
在对轧制时钢管的温降原因进行分析的基础上,给出一种定张减温降计算模型,该模型考虑了辐射、接触传导、内部传导对温度的影响.通过对轧制实验测定得到钢管的温降数据与此模型实例计算的结果进行对比分析,表明该模型比较准确,能够满足生产实际的要求,可用于自动控制系统中定张减温降的计算,从而为控制系统比较准确地对轧机进行设定及调整提供依据.
关键词:
定张减
,
温降
,
模型
王若民
,
詹马骥
,
季坤
,
严波
,
王夫成
,
杜晓东
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201703023
通过对高压输电用耐张线夹及夹持导线的宏观形貌、化学成分、腐蚀产物进行分析,探讨了该线夹腐蚀失效的原因.结果表明:该线夹在压接时即存在铝线断股现象,服役过程中使酸性雨水更易进入到压接管内部,对线夹与钢芯铝绞线结合面进行腐蚀生成腐蚀产物,导致耐张线夹电阻增大;随着腐蚀的进行,线夹电阻不断增大,其温度也随之升高;当温度超过临界温度时,热平衡状态被打破,最终线夹过热,导致高温烧损失效;应加强线夹压接管位置的红外测温监控,及时更换温度明显异常的压接管.
关键词:
耐张线夹
,
腐蚀
,
热击穿
,
钢芯铝绞线
柴武倩
,
杨强云
,
杨川
,
高国庆
,
崔国栋
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201509024
对断裂的汽车张紧轮紧固螺栓的显微组织、化学成分、硬度以及断口的宏、微观特征进行了综合分析,找出其断裂的原因.结果表明:螺栓在搓丝加工过程中挤压量过大,使螺纹尖端产生较多微裂纹,同时螺纹根部也存在一些加工缺陷,并在之后的热处理过程中进一步扩展;在使用过程中,微裂纹和加工缺陷处产生应力集中,使螺栓材料的疲劳强度降低,裂纹源的过早形成最终导致了螺栓发生疲劳断裂而失效.
关键词:
螺栓
,
微裂纹
,
缺陷
,
疲劳断裂
秦勇
,
夏源明
,
毛天祥
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2003.06.017
在纤维束缠绕时施加张紧力,使得固化成型后的飞轮内部形成一定的预加径向压应力,这是提高飞轮径向强度的有效方法之一.基于过盈配合的思想建立了计算张紧力缠绕导致的复合材料飞轮内部预应力和变形的简化模型和方法.通过算例分析发现:等张力缠绕产生的环向应力在半径方向上先减小后增大,径向压应力不断变小;变张力缠绕过程中,张紧力由小逐渐变大时,飞轮的径向压应力增大,径向强度提高;飞轮设计中仅仅依靠张紧力缠绕是不够的,还必须和固化成型后的厚壁筒之间的过盈套装一起来设计合理的径向预加压应力.
关键词:
复合材料飞轮
,
张紧力
,
缠绕
,
过盈配合
,
径向强度
