施再发
,
杨少彬
,
刘景东
,
张少铜
,
张诗群
,
吴丽坤
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20140617.002
为提高锂硫电池的循环性能,采用化学沉淀法制备了负载有FeS的介孔碳(MC)复合材料FeS/MC,通过热复合获得了负载S的MC复合材料S/MC和负载S、FeS的MC复合材料SFeS/MC.FeS/MC的SEM照片表明,FeS可充填MC表面的孔洞.N2吸脱附等温线表明,负载FeS后,MC的比表面积大幅下降,但平均孔径增大.XRD谱图表明,当负载FeS的含量达到20wt％时,出现了Fe3S4晶相.电化学性能测试结果表明:负载于MC中的FeS本身没有电化学活性,但它对多硫离子的氧化还原过程有催化作用,提高了电极的可逆性;S-FeS/MC的二次放电比容量保持率高于S/MC的比容量保持率,表现出较轻的“飞梭效应”;S-FeS/MC的二次放电比容量为1 108.8mA·h/g,50次循环容量保持率为43.7％,高于S/MC的容量保持率,表现出较好的循环性能.
关键词:
化学沉淀法
,
FeS
,
介孔碳
,
介孔材料
,
锂硫电池
陈龙
,
刘景东
,
张诗群
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2013.13017
为了获得高性能的锂硫电池正极材料,采用先超声分散再进行热处理的方法制备了负载ZnS的介孔炭复合材料(ZnS/MC),进而用热复合法获得负载有ZnS的介孔炭复合硫正极材料(ZnS/MC/S).XRD、SEM、EDS和N2吸附脱附等温线表明,当ZnS含量低于17wt％时,通过超声波分散,ZnS可以均匀负载到介孔炭中;但热处理或提高ZnS含量时ZnS会发生聚集,形成闪锌矿型ZnS晶相.循环伏安测试表明,ZnS对多硫离子的氧化起促进作用;充放电测试表明,ZnS/MC/S电极的初始放电比容量为1354.6 mAh/g,首次充放电库仑效率为98.7％; 50次循环后容量仍有650 mAh/g.
关键词:
锂硫电池
,
ZnS
,
介孔炭
,
超声波分散
,
循环性能
付国忠
,
刘建平
,
赵晓峰
,
刘建明
,
吕庆功
,
彭龙洲
钢铁
在对轧制时钢管的温降原因进行分析的基础上,给出一种定张减温降计算模型,该模型考虑了辐射、接触传导、内部传导对温度的影响.通过对轧制实验测定得到钢管的温降数据与此模型实例计算的结果进行对比分析,表明该模型比较准确,能够满足生产实际的要求,可用于自动控制系统中定张减温降的计算,从而为控制系统比较准确地对轧机进行设定及调整提供依据.
关键词:
定张减
,
温降
,
模型
张承武
,
刘志刚
,
梁世强
,
管宁
工程热物理学报
以去离子水为工质,流经直径为0.5 aim,高度分别为1.0 mm、0.75 mm、0.5 mm和0.25 mm的圆柱组成的柱群板,其宽度与长宽分别为3.5 mm和40 mm,测量通道进出口压差及流量,研究微柱群内部分别在叉排和顺排时液体流动的阻力特性.研究表明,微柱群内流动阻力系数f,随Re数的增大而逐渐减小,当Re数大于500时,f基本不变;微柱高度和直径之间存在一个有利于流动的最佳比例,该值介于1到1.5之间;顺排微柱群的f明显小于叉排微柱群,其,值为叉排微柱群的0.5倍.
关键词:
微柱群
,
圆柱绕流
,
阻力特性
王若民
,
詹马骥
,
季坤
,
严波
,
王夫成
,
杜晓东
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201703023
通过对高压输电用耐张线夹及夹持导线的宏观形貌、化学成分、腐蚀产物进行分析,探讨了该线夹腐蚀失效的原因.结果表明:该线夹在压接时即存在铝线断股现象,服役过程中使酸性雨水更易进入到压接管内部,对线夹与钢芯铝绞线结合面进行腐蚀生成腐蚀产物,导致耐张线夹电阻增大;随着腐蚀的进行,线夹电阻不断增大,其温度也随之升高;当温度超过临界温度时,热平衡状态被打破,最终线夹过热,导致高温烧损失效;应加强线夹压接管位置的红外测温监控,及时更换温度明显异常的压接管.
关键词:
耐张线夹
,
腐蚀
,
热击穿
,
钢芯铝绞线
刘晓君
,
陈国华
应用化学
doi:10.3724/SP.J.1095.2013.20371
3-硝基-4-氯苯甲酸(2)经甲胺化得3-硝基4-甲氨基苯甲酸(3),2-氨基吡啶与丙烯酸乙酯经迈克尔加成得3-[(吡啶-2-基)氨基]丙酸乙酯(5),化合物3与5经缩合、催化氢化得3-{[(3-氨基-4-甲胺基)苯甲酰基](吡啶-2-基)氨基}丙酸乙酯(7),化合物7再与N-(4-氰基苯基)甘氨酸(8)酰化、环合和Pinner反应,最后与氯甲酸正己酯反应得到达比加群酯(1),总收率约40％(以3-硝基-4-氯苯甲酸计),结构经IR、1H NMR和MS测试技术确证.
关键词:
达比加群酯
,
非肽类凝血酶抑制剂
,
合成
柴武倩
,
杨强云
,
杨川
,
高国庆
,
崔国栋
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201509024
对断裂的汽车张紧轮紧固螺栓的显微组织、化学成分、硬度以及断口的宏、微观特征进行了综合分析,找出其断裂的原因.结果表明:螺栓在搓丝加工过程中挤压量过大,使螺纹尖端产生较多微裂纹,同时螺纹根部也存在一些加工缺陷,并在之后的热处理过程中进一步扩展;在使用过程中,微裂纹和加工缺陷处产生应力集中,使螺栓材料的疲劳强度降低,裂纹源的过早形成最终导致了螺栓发生疲劳断裂而失效.
关键词:
螺栓
,
微裂纹
,
缺陷
,
疲劳断裂
郑兆勃
金属学报
引入了模糊对称群的概念,并用来描述非晶态结构的短程有序。
关键词:
