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包钢异形坯兼容大方坯连铸机工艺装备特点

陈阳 , 宁曙光 , 谢长川 , 庞智杰 , 元江 , 赵鑫

连铸

介绍了包钢新建的一台3机3流异型坯兼容大方坯连铸机的工艺参数与技术装备特点,包括180 t钢包回转台、90 t高低腿式中间罐车、弧形板式结晶器、DYNAFLEX液压振动装置、扇形段、拉矫机、火切机、钩钢机等,为同类连铸机的建设提供了参考和借鉴.

关键词: 近终形异形坯 , 兼容性连铸机 , 工艺参数 , 装备特点 , 结晶器 , 液压振动

包钢炼钢厂4号扁坯连铸机改造

元江

连铸 doi:10.3969/j.issn.1005-4006.2007.02.008

介绍包钢炼钢厂4号扁坯连铸机改造的实践经验,通过对结晶器、二冷区设备、振动台等部位的改造,大大提高了连铸机的生产能力.

关键词: 连铸机 , 改造 , 结晶器 , 振动台

方坯结晶器寿命与过钢量的关系

李文忠 , 胡爱欣 , 元江 , 武文辉

连铸 doi:10.3969/j.issn.1005-4006.2002.05.010

结晶器能否正常使用,关系到铸机的产量,本文通过实践,总结了方坯结晶器下口磨损量与过钢量的关系,并得出结晶器的理论下线过钢量.

关键词:

中间罐车的走行能力分析

元江

连铸 doi:10.3969/j.issn.1005-4006.2004.02.008

通过对小方坯连铸机中间罐车走行能力的校核计算,得出走行能力偏低的结论.

关键词:

包钢方圆坯连铸机7号辊的改造

元江 , 高云壮 , 陈正国

连铸 doi:10.3969/j.issn.1005-4006.2004.04.012

介绍包钢方圆坯连铸机7号辊对铸坯切割面的影响,通过机械及电气改造保证了铸坯切割面的平整度.

关键词:

云南元江大明槽铜矿地质特征及控矿因素分析

余璨 , 李峰 , 陈明贵 , 张达兵 , 张志发 , 吕俊男

有色金属工程 doi:10.3969/j.issn.2095-1744.2016.03.017

云南元江大明槽铜矿地处元江铜矿区,主要赋存于昆阳群落雪组白云岩及断裂构造中,矿体呈层状、似层状产出.根据前人的地质信息,在大明槽铜矿床详细工作的基础上,分析大明槽铜矿区地质特征,认为矿床的形成及空间分布受地层、岩性、构造及蚀变等多重因素控制,岩体提供主要成矿物质来源,断裂构造为矿化、富集提供通道和场所,并与地层控制着矿体产出的形态、产状及规模.

关键词: 地质特征 , 控矿因素 , 大明槽铜矿 , 元江

车金矿工业指标的选择论证

唐俊智

黄金 doi:10.3969/j.issn.1001-1277.2006.11.006

文中阐述了上车金矿的矿山概况、矿产资源、开采条件,结合矿山实际开采情况,采用类比法、价格法(经济盈亏平衡)对生产经济技术指标进行对比分析,及时调整了矿山工业指标,达到了经济、合理利用矿产资源的目的.

关键词: 工业指标 , 选择论证 , 车金矿

江西金山金矿田林西金矿床矿体原生晕特征

丁高明 , 卢树东 , 刘国荣 , 肖淳

黄金 doi:10.11792/hj20160904

林西金矿床位于金山金矿田的中北部,是与韧-脆性剪切带有关的石英脉型、蚀变岩型金矿床。在综合研究和利用矿区以往地质地球化学资料基础上,选取矿区40号勘探线为典型地质剖面,对该剖面坑探工程控制的Ⅰ号金矿带进行系统采样和数据分析与统计计算。利用相关分析、聚类分析、因子分析方法,确定了金矿床的原生晕组合特征。通过绘制和分析原生晕元素轴向异常分布图和叠加图、地球化学参数计算图,初步归纳了矿床构造叠加晕总体特征,并分析了矿体原生晕特征的地质意义以及对深部盲矿体预测的应用。研究认为:As与 Au关系密切, As、Sb和Hg为金矿体的前缘指示元素组合;Pb、Zn、Cu分布于矿体周围,为矿体的近矿晕指示元素组合;Mo、Mn和Co元素为矿体的尾晕元素组合;尾晕的反带异常、前缘晕与尾晕叠加等特征对深部盲矿体预测有重要指示作用。

关键词: 原生晕 , 林西金矿床 , 金山金矿田 , 盲矿体预测

-王-唐非线性粘弹性本构模型在有限元分析中的实现及其应用

冯震宙 , 王新军 , 王富生 , 高行山 , 岳珠峰

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2007.02.027

LS-DYNA可以满足用户对某些材料本构关系子程序开发的要求.本文首先编制了各向同性线弹性材料本构模型子程序,计算单轴拉伸作用,得到材料子程序开发的可行性;另外主要编制了飞机风挡材料采用的具有应变率效应的非线性粘弹性-王-唐本构模型,结果能很好地对-王-唐模型进行描述,特别是应变率对该模型的影响.并用于真实风挡的计算,得到的数值结果与试验值比较吻合.

关键词: 非线性粘弹性本构关系 , 材料子程序 , 风挡 , 应变率

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