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CSP热轧过程中夹杂物周围孔洞的演变

钢铁研究 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20130370

借助于动态显式有限元软件ABAQUS/Explicit,模拟了CSP热轧过程中,板坯厚度方向上不同位置处直径为50μm的Al2O3夹杂物周围孔洞的形成和演变过程.结果表明,对于不同位置处的Al2O3夹杂物,在它们沿轧制方向的前、后部位都形成了孔洞,但前孔洞面积大于后孔洞面积;夹杂物越靠近板坯表面,形...

关键词: 热轧 , 夹杂物 , 孔洞 , 显式动力学 , 有限元

热轧带钢层流冷却过程温度场研究

张鹏 , 程树森 , 常崇明 , 李积鹏 , 郑跃强

钢铁 doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749X.201400032

建立了热轧带钢层流冷却过程中温度场的三维有限元模型，对3 mm厚带钢轧后冷却过程带钢温度场进行模拟计算，得出卷取温度比现场测量值低9.5℃，相对误差为1.42%，验证了模型和假设的合理性。研究了上喷嘴直径对带钢温度的影响，带钢上表面宽度方向上存在2种不同的冷却区域：位于喷嘴正下方层流冷却过程中交替经...

关键词: CSP , 层流冷却 , 数值模拟 , 带钢温度

X120管线钢的试制及其相变规律

郑跃强 , 唐兴昌 , 李积鹏 , 王云平

钢铁研究 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20140368

在实验室试制了X120管线钢,并绘制了X120管线钢的连续冷却转变曲线.结果表明:热轧态时试验钢的屈服强度平均值为905MPa,抗拉强度平均值为980 MPa,伸长率平均值为17％,屈强比为0.92,-20℃的冲击功平均值为90J.经600℃回火2h后,试验钢的屈服强度平均值达到了950MPa,抗拉...

关键词: X120管线钢 , 组织 , 力学性能 , CCT

CSP 流程低碳铝镇静钢铸坯碳覆夹杂物析出行为

郭靖 , 程树森 , 李积鹏 , 颜坤 , 梅亚光

钢铁研究学报 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20150076

在使用 CSP 工艺生产低碳或超低碳钢时，在铸坯中，特别是铸坯宽面的中心经常观察到相当数量的微米级碳覆夹杂物.通过对 CSP 流程不同的钢种铸坯取样，研究了这类夹杂物的结构特点和析出机制.指出碳覆夹杂物呈双层结构，外面包裹一层富碳层、中心为钙铝酸盐或含 CaO 的复合夹杂物.热力学计算结果显示这层富...

关键词: 碳覆夹杂物 , CaC2 , 偏析 , CSP 流程

退火温度对Ti-IF钢织构及组织性能的影响

唐兴昌 , 李积鹏 , 郑跃强

钢铁钒钛 doi:10.7513/j.issn.1004-7638.2013.05.017

对CSP流程生产Ti-IF钢的成分设计及工艺控制进行了阐述；并通过实验室模拟罩式退火,研究了退火工艺对IF钢织构及组织性能的影响;运用光学显微镜、X射线衍射仪(XRD)和电子背散射衍射技术(EBSD)对CSP生产的Ti-IF钢经不同退火工艺处理后的织构及组织进行分析.结果表明:随着退火温度的提高,T...

关键词: Ti-IF钢 , 退火温度 , 织构 , 组织

CSP流程DC04汽车板研制

常崇明 , 李积鹏 , 王云平

钢铁

酒钢利用CSP流程与冷轧生产线匹配进行汽车板DC04的研制,采用提高钢质纯净度和优化热轧工艺及控制冷轧压下量等措施,研制的DC04汽车板碳含量可控制在50×10-6以下,罩式退火后为等轴铁素体组织,成品板晶粒度在ASTM7.5～8,获得了较强的{111}〈110〉{111}〈112〉织构,力学性能均...

关键词: CSP流程 , 汽车板 , 组织 , 性能