唐海燕
,
梁永昌
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2015.00391
采用数值模拟并结合实验的方法, 研究了Coriolis力、出水口位置、流体初始切向速度等因素对汇流旋涡产生过程的影响, 此外还研究了具有一定切向运动的流体在浇注过程中切向速度、径向速度的变化规律. 研究表明, 初始流体静止时, Coriolis力是汇流旋涡产生的主要原因, 且汇流旋涡产生的原始驱动力来自于出水口附近处的流体旋量; 初始流体静止时出水口位置对旋涡临界高度的影响不明显, 但是当流体具有一定的初始速度时出水口偏离中心可以使旋涡的产生高度显著降低, 此时流体的切向运动是汇流旋涡产生的根本原因; 流体初始切向运动速度对汇流旋涡的临界高度影响显著, 初始角速度越大, 汇流旋涡产生时刻越早, 临界高度也越高, 因此给予流体一定的静置时间、降低其湍流程度是抑制汇流旋涡卷渣的重要举措; 汇流旋涡的起旋高度HSS与初始角速度ω的关系式为HSS=0.11+2.85ω-4.04ω2+1.95ω3, 空气柱贯通至出水口的高度HCS与ω的关系式为HCS=0.09+1.49ω-0.79ω2, 拟合度均在0.99以上.
关键词:
汇流旋涡
,
钢包浇注
,
临界高度
,
Coriolis力
,
切向速度
,
径向速度
,
VOF模型
唐海燕
,
梁永昌
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2015.00391
采用数值模拟并结合实验的方法,研究了Coriolis力、出水口位置、流体初始切向速度等因素对汇流旋涡产生过程的影响,此外还研究了具有一定切向运动的流体在浇注过程中切向速度、径向速度的变化规律.研究表明,初始流体静止时,Coriolis力是汇流旋涡产生的主要原因,且汇流旋涡产生的原始驱动力来自于出水口附近处的流体旋量;初始流体静止时出水口位置对旋涡临界高度的影响不明显,但是当流体具有一定的初始速度时出水口偏离中心可以使旋涡的产生高度显著降低,此时流体的切向运动是汇流旋涡产生的根本原因;流体初始切向运动速度对汇流旋涡的临界高度影响显著,初始角速度越大,汇流旋涡产生时刻越早,临界高度也越高,因此给予流体一定的静置时间、降低其湍流程度是抑制汇流旋涡卷渣的重要举措;汇流旋涡的起旋高度Hss与初始角速度ω的关系式为Hss=0.11+2.85ω-4.04ω2+ 1.95 ω3,空气柱贯通至出水口的高度Hcs与ω的关系式为Hcs=0.09+ 1.49ω-0.79ω2,拟合度均在0.99以上.
关键词:
汇流旋涡
,
钢包浇注
,
临界高度
,
Coriolis力
,
切向速度
,
径向速度
,
VOF模型
邓勇
,
丁跃华
,
何川云
,
陆加荣
,
李骏峰
钢铁研究
为了得到适合永昌钢铁1 350 m3高炉的最佳煤比,对该高炉的过程参数进行了分析,研究了高炉喷煤量与风温、富氧、焦比、燃料比、煤气利用率的关系,并分析了不同煤比下的综合效益指数,结果表明:在目前的原料条件和生产条件下,适合永昌钢铁1 350 m3高炉的最佳煤比为150 kg/t左右.
关键词:
高炉
,
最佳煤比
,
综合效益指数
张锐
,
尚新春
复合材料学报
考虑内部热传导,研究了格栅夹层梁一侧受热后的弯曲变形.认为变形后夹层结构中间腹板无弯曲.利用格栅夹层梁结构上的周期性,通过胞元结构的内力平衡方程和变形协调关系,得到了胞元两端内力和位移的关系.引入传递矩阵,建立了夹层梁内力和变形随温度变化的表达式.应用所建立的模型计算了悬臂格栅夹层梁在其上表面受热后的变形.在格栅夹层梁包含的胞元数量较多、腹板高度较小且厚度与表板厚度相近的情况下,由本文模型计算得到的挠度结果与有限元结果吻合较好.
关键词:
格栅夹层结构
,
热弯曲
,
变形
,
胞元结构分析
,
传递矩阵
陈康敏
,
曹芬
,
潘励
机械工程材料
doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2003.07.017
用金相、扫描电镜等分析方法,对开裂的客车纵梁进行了分析.结果表明,纵梁钢材冶金质量差,钢中存在较多的非金属夹杂物,降低了钢的力学性能;纵梁钢板外侧表面遭受外来敲击造成的条状凹陷伤痕,钢板热轧工艺不当,表层存在大块氧化夹杂物及微裂纹等热轧工艺缺陷,是导致其发生纵向开裂的主要原因.
关键词:
纵梁
,
非金属夹杂物
,
裂纹
,
失效分析
王亚妮
,
袁昌盛
,
孔德拴
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2012.04.024
由于层压板梁的各向异性,载荷下结构响应和刚度特性难以确定.为了解决有限元方法在进行复合层压板梁的结构分析时参数确定的难题,提出了一种层压板工字梁的应力分析方法,并在MATLAB上编程实现,通过与理论计算值和有限元软件ANSYS分析结果进行对比,证明该方法可行,且适合于进行参数化研究设计.
关键词:
复合材料
,
工字梁
,
截面特性
,
结构分析
王立辉
,
但启安
,
徐巍
,
李庆晓
物理测试
doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0777.20160094
某公司生产的货车在运行过程中发现枕梁下盖板开裂.对其进行化学成分分析、力学性能和金相检验以及对断口形貌扫描电镜进行观察.结果表明,枕梁下盖板的化学成分和力学性能符合要求,基体金相组织为铁素体+珠光体,枕梁下盖板受较大交变应力的作用,裂纹沿枕梁下盖板材料的轧制方向开裂,为疲劳断裂.
关键词:
盖板
,
裂纹
,
疲劳