刘福东
,
单文坡
,
潘大伟
,
李腾英
,
贺泓
催化学报
doi:10.1016/S1872-2067(14)60048-6
基于实验室对柴油车用V2O5-WO3/TiO2催化剂配方以及涂覆成型技术的大量研究，设计了一条产量为6000只/月的NH3选择性催化还原NOx (NH3-SCR)催化剂中试生产线，并对生产的催化剂产品进行了发动机台架测试。结果表明，实验室制备的V2O5-WO3/TiO2粉体催化剂和生产线产品，在空速为50000 h-1和200-450°C条件下NOx转化率均可达80%以上；采用大尺寸堇青石载体涂覆后制备的V2O5-WO3/TiO2整体催化剂经实验室小样测试，在空速为10000-30000 h-1和250-450°C条件下NOx转化率也为80%以上。发动机台架测试结果表明，该催化剂产品可使重型柴油机NOx排放达到国IV标准中欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)排放限值的要求。该生产线经适当调整后也可用于生产非钒基NH3-SCR整体催化剂，以满足未来钒基NH3-SCR催化剂更新换代的需求。
关键词:
柴油车尾气
,
氮氧化物
,
选择性催化还原
,
钒基催化剂
,
工业化生产
潘大伟
,
高心心
,
马力
,
闫永贵
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201603009
采用慢应变速率试验、电化学测试、失重试验以及扫描电镜观察等方法研究了模拟深海环境中阴极极化电位作用下高强钢的腐蚀规律.结果表明:施加阴极极化电位由-0.71 V(vs Ag/AgCl,下同)负移至-0.85 V,腐蚀速率由0.245 0 mm/a减小到0.006 6mm/a,在-0.71～-0.90 V电位区间,高强钢主要为韧性断裂;当极化电位等于或负于-0.95 V后,断口开始呈现典型脆性断裂特征,高强钢已进入氢脆的危险区.可以确定最佳的阴极保护电位区间为-0.76～-0.94 V.
关键词:
模拟深海环境
,
阴极保护准则
,
高强钢
,
氢脆
罗跃
,
周贤金
,
施建斌
,
冯学知
,
刘正疆
,
张琪
有色金属工程
doi:10.3969/j.issn.2095-1744.2013.06.010
基于构造逐级控制理论,以江苏泗洪县褶皱区的区域地质为背景,运用地质构造解析和物化探等手段研究矿区构造.结果表明,区域构造控制矿区构造,矿区构造反映区域构造.宿迁市泗洪县潘赵庄铜镍矿区处于构造有利区,岩石化学特征对形成铜镍硫化物矿床较为有利,具备铜镍硫化物矿床的找矿前提,确定有利靶区受构造控制作用明显,存在于岩体中下部熔离型矿体及岩体边贯入式矿体两处.
关键词:
铜-镍硫化矿
,
构造逐级控制
,
构造指示矿
,
靶区
,
泗洪县
丛巍巍
,
肖玲
,
王科
,
于雪艳
,
陈正涛
,
张华庆
,
吕钊
材料导报
综合阐述了国内外三代大孔水凝胶的发展状况,指出大孔结构提高了水凝胶的吸水速率以及吸水倍率,为满足工业、农业、医药以及工程材料等各个领域的应用需求,相关研究主要致力于改善其力学性能以及溶胀行为.同时论述了大孔水凝胶的制备方法,主要包括发泡法、致孔法、冷冻干燥法、相分离法以及前线聚合法等,重点阐述了发泡法和致孔法合成大孔水凝胶.
关键词:
水凝胶
,
大孔结构
,
吸水速率
罗云烽
,
孙永春
,
段跃新
,
肇研
复合材料学报
采用机械式多辊系统薄层化技术,分析研究了大丝束碳纤维在不同形状辊子组合上的受力状态和可能的纤维运动状态,以及不同形状辊子组合对纤维损伤、薄层化后纤维分布状态的影响,在此基础上确定采用等径异型辊组合作为薄层化装置的核心部件,研究了采用3种不同曲率的等径异型辊时,不同纤维张力对大丝束碳纤维薄层化效果的影响.最终确定了该套薄层化装置达到最佳薄层化效果的等径异型辊的曲率半径应为330 mm,所施加的纤维张力应为46.6 N.
关键词:
大丝束碳纤维
,
薄层化
,
薄层化技术
,
异型辊
,
等径异型辊
吴兵恒
,
宋梦譞
,
陈凯
,
张兴
工程热物理学报
本研究小组开发了一个应用于风电场微观选址的大涡数值模拟程序,本文介绍了利用该程序分别模拟气流通过方柱、半圆柱和半球等障碍物的流场,并通过比较一段时间内非稳态流场的模拟平均值与实验测量结果,检验了程序的准确性和精确度,同时对模拟结果和实验结果进行了误差分析。
关键词:
风电场微观选址
,
湍流
,
大涡模拟
胡贤磊
,
曾庆亮
,
丁敬国
钢铁
doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20140299
提高厚规格板材的道次变形量对改善厚规格板材的性能具有重要意义。分析轧制扭矩在道次轧制中的变化特点，可知头部咬入阶段的峰值扭矩是制约道次压下量的关键因素。结合轧制过程的稳态轧制扭矩的变化规律，提出尾部大压下法，即在正向道次的尾部阶段增大压下量，将板材尾部轧制成楔形或阶梯形，反向道次轧制时，由于头部厚度薄，对扭矩冲击小，可适当增加道次压下量，从而增大整个道次压下量。通过推导轧制扭矩和压下量的关系式，分析了道次压下量的放大范围。该方法能在不改动轧机设备的前提下提高厚规格板材的芯部变形能力。
关键词:
扭振
,
轧制扭矩
,
中厚板
,
压下量
