彭周
,
胡永刚
,
陈国珠
,
夏风
,
武玺旺
,
胡树兵
,
王亚军
,
肖建中
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2010.05.011
对不同工艺参数电子束流焊接TC4钛合金焊缝显微组织进行分析,结果表明:电子束流工艺参数的改变对焊缝的相组成没有影响,却使得焊缝形状及其显微组织分布发生了改变,产生了焊缝显微组织梯度.焊缝夹角越大,焊缝上中下各部位马氏体针尺寸梯度越大.焊缝中显微硬度比母材硬度高HV30～50,热影响区中显微硬度呈梯度分布.
关键词:
TC4钛合金
,
电子束焊
,
焊缝形貌
,
马氏体
,
组织梯度
刘鹏涛
,
赵秀娟
,
刘昕
,
齐健
,
陈春焕
,
王亚军
,
任瑞铭
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2011.3.010
采用充氢CT试样对TC4钛合金电子束焊接头的室温疲劳裂纹扩展速率进行了测定,并对试样断口和接头各区显微组织进行了观察.试验结果表明:充氢母材试样在低速扩展区和失稳扩展区的da/dN相对于未充氢试样有明显的提高,但不同氢含量之间差别不大,在稳态扩展区(Paris区),氢对da/dN的影响很小.充氢焊缝试样在整个裂纹扩展过程中的da/dN明显提高,且随着氢含量的增加而增加.断口分析结果表明氢的加入使得材料脆性增大,促进了裂纹的扩展.在Paris区,组织结构的转变对da/dN的影响显著,电子束焊接头焊缝的针状马氏体组织比层片状α+β组织具有更高的抵抗裂纹扩展的能力.
关键词:
氢
,
TC4钛合金
,
电子束焊
,
疲劳裂纹扩展速率
,
断口
李清华
,
胡树兵
,
李行志
,
肖建中
,
王亚军
,
刘昕
,
籍龙波
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2010.01.014
对TC4钛合金电子束焊接四种典型熔凝区形状(钉形、漏斗形、楔形和钟罩形)焊接接头的微观组织进行了观察分析,并采用多晶局域梯度模型表征焊缝组织不均匀性,通过疲劳实验,建立焊接接头的组织不均匀性和疲劳性能的关系.结果表明:焊缝上端纵向柱状晶长度尺寸梯度变化较大的楔形形貌焊接接头疲劳寿命较低,梯度变化较小的钟罩形焊缝形貌接头疲劳寿命较高;疲劳裂纹多萌生于横向区域硬度梯度变化较大的热影响区和熔合线区域.
关键词:
TC4钛合金
,
电子束焊接
,
多晶局域梯度模型
,
疲劳
侯红亮
,
李志强
,
王亚军
,
关桥
中国有色金属学报
钛合金热氢处理技术是利用氢致塑性、氢致相变以及钛合金中氢的可逆合金化作用以实现钛氢系统最佳组织结构、改善加工性能的一种新体系、新方法和新手段, 利用该技术不仅可以改善钛合金的加工性能, 而且可以提高钛制件的使用性能, 降低钛产品的制造成本, 提高钛合金的加工效率.综述了钛合金中氢对改善压力加工、扩散加工、机械加工和铸造钛合金变质加工的组织、力学性能和加工性能的作用, 简要分析了其改性机理, 展望了钛合金热氢处理技术的应用前景.
关键词:
钛合金
,
氢
,
氢致塑性
,
氢致相变
周永峰
,
胡树兵
,
肖建中
,
王亚军
,
李清华
材料科学与工程学报
研究了不同工艺电子束焊接TC4钛合金板材的疲劳性能及断口金相组织.结果表明:工艺为V=150kV、I_f=366mA、v=600mm/min、I_b=69mA的试样焊缝的疲劳性能最好;气孔和冷隔作为应力集中源起作用而易成为裂纹源;焊缝及母材断口均由小断块组成,断块上有典型的疲劳辉纹;工艺为V=90kV、I_f=1654mA、v=600mm/min、I_b-51.1mA和V=150kV、I_f=342mA、v=200mm/min、I_b=29mA的试样焊缝疲劳辉纹间距较母材大,即扩展速率较母材快,疲劳性能不如母材;焊缝柱状晶内的网篮状马氏体组织越粗大,裂纹扩展性能越差;裂纹的扩展方式主要是穿晶断裂,相邻柱状晶内的网篮状组织取向差别太大,穿晶扩展受阻,裂纹便改沿晶扩展.
关键词:
TC4钛合金
,
电子束焊接
,
疲劳性能
李行志
,
胡树兵
,
肖建中
,
王亚军
,
李清华
,
籍龙波
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2010.1.010
对TA15电子束焊接接头的熔凝区和热影响区的显微组织、硬度、疲劳裂纹扩展速率、以及疲劳断口形貌进行了研究.结果表明:熔凝区的显微组织主要为粗针状α′马氏体组织,热影响区组织为α′马氏体组织+条片状的α相和β相,由接近熔凝区组织向母材组织过渡.母材的硬度较低,熔凝区平均硬度最高,热影响区的硬度介于两者之间.疲劳裂纹扩展速率高低与其显微组织密切相关,含塑性较好的片状α相较多的热影响区比熔凝区有较高的裂纹扩展抗力.
关键词:
TA15钛合金
,
电子束焊接
,
显微组织
,
疲劳裂纹扩展
王亚军
,
武晓娟
,
冯长根
,
曾庆轩
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2015.01.013
以聚酰亚胺(PI)为基体,将聚酰亚胺与钛酸钡(BaTiO3)纳米粒子进行复合,采用原位聚合法制备BaTiO3/PI复合薄膜.为提高 BaTiO3纳米粒子的分散性和表面性能,采用 SiO2对 BaTiO3纳米粒子进行表面包覆改性,并制备改性 BaTiO3/PI 复合薄膜.采用红外光谱、X射线衍射、扫描电镜等对制备得到的改性BaTiO3进行了表征,测试了复合薄膜的介电性能.结果发现,SiO2与BaTiO3粒子间仅是物理包覆,没有新物质形成.测试频率为103 Hz 时,质量分数为5％的SiO2包覆改性使复合薄膜的介电常数增大到21．8,介电损耗为0．00521,击穿强度为76 MV/m,储能密度为0．56 J/cm3.研究表明,采用 SiO2对 BaTiO3改性使得复合薄膜的介电性能有所提高.
关键词:
纳米钛酸钡
,
聚酰亚胺
,
表面包覆改性
,
介电常数
,
储能密度
王亚军
,
李晓征
稀有金属
doi:10.3969/j.issn.0258-7076.2013.06.022
铂族贵金属PGM(Pt,Pd和Rh)已经大量用于汽车尾气净化催化剂,随着工业的快速发展和人们对贵金属饰品需求量的增加,PGM的需求量也日益增加,报废的汽车催化剂成为了PGM最重要的二次资源,其回收利用显得尤为重要.评述了从汽车废催化剂中回收PGM的方法和技术,着重讨论了废汽车催化剂中PGM的粗提工艺,包括湿法和火法2大类,湿法有载体溶解法、活性组分溶解法、全溶法和加压氰化法,火法有等离子体熔炼法、金属捕集法、干式氯化法等,对各种方法的工艺及研究进展进行了讨论,并比较了各种方法的优缺点.湿法工艺的优点是技术简单、成本低、流程短,已经成为从汽车催化剂中回收PGM最普通的方法.湿法工艺的主要缺点是不溶渣中PGM含量仍偏高,浸出率不够稳定,回收率偏低(特别是Rh).火法工艺的优点是处理能力大,废水废气少,PGM回收率高.但富集过程需要大量贱金属作为捕集剂,过程繁冗、投资大、能耗成本高、回收周期长,需考虑污染控制等问题.最后指出提高工艺技术水平、发展新技术、高效、环境友好是汽车催化剂回收技术的发展方向.
关键词:
汽车催化剂
,
回收
,
贵金属
,
湿法
,
火法
籍龙波
,
胡树兵
,
李行志
,
王亚军
,
陈冀彦
,
肖建中
材料热处理学报
对Ti-6Al-4V钛合金电子束焊接试样进行高温气体渗氢,研究了置氢对显微组织形态的影响,并对微量氢对Ti-6Al-4V疲劳寿命的影响进行考察.显微组织研究结果表明:置氢浓度低于0.120 wt%时,氢以固溶态存在于合金中,并未形成氢化物;位错在次生的α、β相区聚集,α/β相界往往是裂纹萌生的根源.疲劳实验结果表明:随置氢浓度的增加,疲劳寿命大幅下降;这是由于微量氢的存在降低了Ti-6Al-4V的韧性,并加速疲劳裂纹的扩展,从而降低了疲劳寿命.
关键词:
Ti-6Al-4V
,
电子束焊接
,
氢
,
疲劳寿命
