李国英
,
胡松霞
,
刘培礼
,
刘连河
涂料工业
为了研究阻燃剂对丙烯酸类水性阻尼材料的影响,选用氮系、膨胀石墨、复合型、含卤型4种阻燃剂,制备了一系列丙烯酸类阻尼材料.通过45°燃烧性能、结构损耗因子(η)、耐酸碱盐介质和涂料稠度的测试分析,研究了阻燃剂对材料性能的影响.结果表明:添加20％三聚氰胺(MAM)阻燃剂的阻尼材料综合性能较好.
关键词:
阻燃剂
,
丙烯酸类
,
水性阻尼材料
,
阻尼性能
张安智
,
吴燕芳
,
胡松霞
,
邸春阳
,
刘连河
涂料工业
doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2012.06.008
采用混凝土表面涂层保护技术对跨海大桥混凝土进行腐蚀防护,聚脲涂层与混凝土之间的封闭底漆是喷涂聚脲对混凝土进行有效保护的关键.通过耐盐雾、耐碱性、抗冻融循环、粘结强度的试验,研究了环氧改性聚氨酯底漆在环氧树脂用量、聚醚种类、-NCO含量等因素变化时对性能的影响,环氧树脂占总质量的5％,环氧树脂、PTMG -2000与MDI - 50合成-NCO为15％的封闭底漆的综合性能最佳.
关键词:
跨海大桥
,
混凝土
,
聚脲
,
封闭底漆
和海青
,
苗展展
,
刘连河
,
钟兆魁
,
胡松霞
涂料工业
对搜集到的国内外知名厂家的11个车间底漆样品进行水性与溶剂型无机硅酸锌车间底漆性能试验及对比研究,研究结果表明:水性无机锌车间底漆可以达到GB/T 6747-2008《船用车间底漆》的要求,并且具有耐高温性能好、VOC含量低的特点.为了能在船厂生产线进行进一步应用和适用性等试验,还进行了一些前期实验室的探索试验工作.
关键词:
船用车间底漆
,
VOC
,
溶剂型
,
水性
李国英
,
胡松霞
,
刘培礼
,
刘连河
涂料工业
以互穿网络(IPN)结构的丙烯酸乳液(R3-1)和核壳结构的苯丙乳液(R2-2、R2-3)为成膜物质,通过加入填料、阻燃剂、纤维增强材料和其他功能性助剂,制备出阻尼性能优良的环保型水性阻尼涂料.采用动态黏弹谱仪(DMA),研究了成膜物质、填料细度、颜基比和纤维增强材料4种因素对阻尼涂料阻尼性能的影响.结果发现:选择乳液R2-2、R2-3和R3-1按照质量比1∶1∶1复配,填料为100目和400目按照质量比3∶1复配,颜基比为1.0,加0.3％玄武岩纤维时涂料的阻尼性能优异.
关键词:
乳液
,
填料
,
纤维增强材料
,
阻尼涂料
,
阻尼性能
丁其杰
,
韩长喜
,
刘生福
,
王红
,
陈慧丽
腐蚀与防护
通过对采油五厂胡五块生产系统腐蚀因素调查,摸清了胡五块腐蚀原因是产出液中Cl-,HCO3等强腐蚀性离子含量高,同时含有一定量的CO2(最高达4.68％),并含硫酸盐还原菌(SRB),从而形成弱酸性腐蚀水体.经向套管中注入KY-2高效缓性剂(加药浓度100 mg·L-1)后,腐蚀速率由0.0970mm·a-1降为0.0215 mm·a-1,总铁值由38.1 mg·L-1降为16.5 mg·L-1,治理后减少腐蚀作业5井次,取得较好的防腐蚀效果.
关键词:
腐蚀因素
,
缓蚀剂
,
综合治理
,
现场试验
,
采油五厂
李晓龙
,
黄富春
,
李文琳
,
赵玲
,
陈伏生
贵金属
doi:10.3969/j.issn.1004-0676.2012.01.004
采用湿法球磨工艺,通过调整银粉和球的比例、球径大小、球磨时间制备出低松装密度片状银粉.该银粉的松装密度小于1.0 g/cm3,粒径大小可调,粉末的体积和比表面积大,已成功地应用于制备银浆,并可起到降低银含量,提高浆料粘度和导电性能的作用.
关键词:
金属材料
,
片状银粉
,
导电性能
,
银含量
,
混合银粉
,
粘度
魏超贤
,
张凰
,
张迪
,
杨晓磊
新型炭材料
随着纳米碳管(CNTs)的广泛应用,其不可避免地进入环境中,天然有机质与CNTs的相互作用增大了CNTs的分散性,可能带来更大的环境风险.本研究系统考察了溶解胡敏酸(HA)对CNTs的悬浮效果,发现随着悬浮次数的增加,HA的累积吸附量不断增大,而CNTs的悬浮量先增加后减少,表明CNTs确实存在分级悬浮的现象.通过透射电子显微镜和热重分析对高悬浮量和低悬浮量的CNTs进行表征发现,高悬浮量的CNTs相比低悬浮量的CNTs短且碎,说明具有较多缺陷的CNTs可能是易悬浮的部分;尽管高悬浮量的CNTs对HA的累积吸附量较低,但其较早的出现了明显的失重平台,具有较差的热稳定性.两方面的证据可以证实CNTs自身性质的差异是其分级悬浮的控制性因素.
关键词:
纳米碳管
,
分级悬浮
,
透射电镜
,
热重分析
