周国发
,
胡舵
,
刘岑
高分子材料科学与工程
系统研究了聚合物微型机械模内组装成型熔体的剪切变稀效应对一次成型固体微型零件的流固耦合作用效应和流固耦合变形的影响规律，并揭示了其机理。研究结果表明，二次成型熔体剪切变稀效应减小会使其熔体的充填流动与一次成型固体微型轴的流固耦合作用效应增强，并使其整体温度场趋于不均匀，从而导致一次成型固体微型零件流固耦合弯曲变形和热变形增加，减小二次成型熔体剪切变稀效应可提高聚合物微型机械模内组装成型加工精度与组装配合精度。
关键词:
模内组装成型
,
微型机械
,
流固耦
,
数值模拟
王裕林
,
杨帆
,
倪科宇
,
张勇
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201511022
针对某型号飞机飞行过程中升降舵操纵钢索发生断裂问题,通过对钢索断口的宏观微观观察,对升降舵操纵系统进行综合分析.采用有限元分析方法,模拟U型接耳转动受阻的钢索受力情况,探讨了钢索断裂的主要原因.结果表明,钢索断裂的主要原因是连接升降舵钢索的U型接耳转动受阻,导致钢索在端头部位受到的附加弯曲应力增大,从而产生双向弯曲疲劳断裂.
关键词:
升降舵
,
操纵系统
,
ANSYS
,
有限元法
罗楚养
,
吴催生
,
魏仲委
,
何辉
,
蔡培培
,
赵融
复合材料学报
设计了一种蒙皮骨架结构高温复合材料舵面,并采用模压工艺制备了舵面,最后完成了舵面自由状态和固支状态下的固有模态测试,同时进行了静强度试验.采用三维实体单元,建立了舵面固有模态有限元分析模型,该模型分析的舵面固有模态与试验结果吻合良好,验证了有限元模型的有效性;并基于该模型研究了舵面在弯曲载荷下的破坏模式.试验结果表明:舵面首先在根部树脂连接区发生树脂脱粘破坏,进而引起复合材料蒙皮与钛合金骨架的层间分层,从而导致整个舵面失效.有限元分析结果表明:传感器质量分布对舵面的频率影响很大,但对其振型影响不大.应力分析结果表明:根部树脂连接区的拉伸正应力导致此处树脂脱粘,有限元预测的破坏位置与试验结果一致.
关键词:
复合材料
,
舵面
,
聚酰亚胺
,
有限元分析
,
固有模态
,
破坏机制
刘丽丽
,
李克智
,
李贺军
玻璃钢/复合材料
doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2011.01.003
采用AUTOCAD软件对某固体火箭发动机C/C燃气舵进行三维建模,使用ANSYS软件对C/C燃气舵进行了有限元振动分析,并采用BLOCK LANCZOS方法进行计算,得到了燃气舵在固定约束下的前5阶固有频率和振型,并对第1阶的Mises等效应力进行了分析.结果表明,在初始的前2阶模态,燃气舵舵片出现弯曲,从第3阶模态后叶片开始剧烈扭转;第1阶模态的Mises等效应力分布显示燃气舵舵片的底处应力最大,并讨论了材料的密度和弹性模量对固有频率的影响.这些结果为燃气舵进行结构优化提供了理论基础.
关键词:
燃气舵
,
振动
,
模态
,
固有频率
林新志
,
于德梅
,
郭万涛
,
闫作为
材料开发与应用
doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2004.01.004
介绍了阻尼复合材料舵板的模拟试验情况,对阻尼复合材料舵板和金属舵板进行了水下振动和振动声辐射特性的对比试验分析,结果显示,在100Hz到5kHz范围内,水下辐射噪声前者比后者平均降低约7dB,表明该阻尼复合材料用于舰船的某些典型振动构件具有广阔前景.
关键词:
阻尼
,
复合材料
,
振动
,
噪声
丁其杰
,
韩长喜
,
刘生福
,
王红
,
陈慧丽
腐蚀与防护
通过对采油五厂胡五块生产系统腐蚀因素调查,摸清了胡五块腐蚀原因是产出液中Cl-,HCO3等强腐蚀性离子含量高,同时含有一定量的CO2(最高达4.68％),并含硫酸盐还原菌(SRB),从而形成弱酸性腐蚀水体.经向套管中注入KY-2高效缓性剂(加药浓度100 mg·L-1)后,腐蚀速率由0.0970mm·a-1降为0.0215 mm·a-1,总铁值由38.1 mg·L-1降为16.5 mg·L-1,治理后减少腐蚀作业5井次,取得较好的防腐蚀效果.
关键词:
腐蚀因素
,
缓蚀剂
,
综合治理
,
现场试验
,
采油五厂
张慧敏
,
谢敬佩
,
王爱琴
,
王文焱
,
李洛利
机械工程材料
doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2006.11.025
利用三维绘图软件solidworks对大型挂舵臂铸钢件做实体造型,应用华铸CAE软件完成铸造过程温度场的数值模拟,预测铸件产生缩松、缩孔的部位和形成原因,在此基础上对其铸造工艺进行优化.结果表明:利用华铸CAE技术有助于缩短产品试制周期,减少试制损耗,提高企业经济效益和竞争能力.
关键词:
挂舵臂
,
CAE软件
,
工艺优化
,
凝固模拟
刘祖铭
,
曹定国
腐蚀学报（英文）
采用扫描电子显微镜(SEM)和金相显微镜对某水上飞机升降舵调整操纵杆裂纹进行了观察和分析，确认操纵杆裂纹是由腐蚀引起的，腐蚀产物的体积效应是操纵杆开裂的应力来源；并对腐蚀产物的体积效应进行了计算，求得LY12CZ铝合金操纵杆产生应力腐蚀开裂的临界腐蚀半径Rscc.对装配缝隙进行适当密封，可以避免操纵杆腐蚀和开裂.
关键词:
应力腐蚀
,
null
,
null
,
null
刘刚
,
柯映林
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2004.05.010
采用基于磁场和摩擦吸附原理的纸基蜂窝芯零件夹持方法,以某型号飞机方向舵蜂窝芯零件为对象,研究了区域划分单元的形式以及在确定的铣削条件下Z向变形与蜂窝芯高度的关系,利用实验测试和有限元方法对专用装夹平台进行了设计分析,确定了夹持点的位置以及夹持点的反力,最后给出了设计方案.
关键词:
蜂窝芯
,
摩擦力
,
铁粉
,
有限元分析
,
磁场
