刘小龙
,
顾轶卓
,
李敏
,
苏佳智
,
孙晶
,
孙志杰
,
张佐光
复合材料学报
针对树脂基复合材料层板热压罐成型工艺,采用薄膜压力传感器建立了密实压力在线测试系统,用于监测成型过程中复合材料所受密实压力的大小和分布.研究了密实压力测试系统在热压罐工艺条件下的适用性,在此基础上以该系统为测试手段,研究了热压罐工艺下L形碳纤维/环氧树脂复合材料层板的密实压力变化规律及模具形式的影响.结果表明:所建立的密实压力测试系统具有较高的准确性和动态响应性,能够测试高温条件及曲面位置的密实压力,满足复合材料热压罐成型过程中密实压力的在线测试要求;L形复合材料层板成型过程中拐角区与平板区的密实压力随热压罐压力增大而增加,但增加速度和最终大小不同,阳模成型时拐角区密实压力高于平板区,阴模成型时拐角区密实压力小于平板区和外加压力,表明曲面结构与平板结构的密实行为具有差异性.
关键词:
树脂基复合材料
,
热压罐工艺
,
层板密实
,
压力在线测试
,
曲面结构
高龙飞
,
陈萍
,
陈吉平
,
苏佳智
,
韩小勇
,
李培旭
,
宁博
玻璃钢/复合材料
采用Cycom890树脂来制备粉末定型剂.根据树脂在不同温度下的恒温流变性能,选择150℃作为树脂的预聚温度.对不同预聚时间的树脂进行性能分析,结果表明随着预聚时间的延长,焓变和固化度近似线性增加,但树脂的软化点在2h附近会发生突变.在150℃下预聚1.5～2h的树脂,在室温时呈固态,可以研磨成粉末,并且软化点相对较低,适合作定型剂.90℃下的恒温流变曲线显示,制备的定型剂具有较长的使用寿命.
关键词:
定型剂
,
粉末
,
焓变
,
流变
,
软化点
陈吉平
,
高龙飞
,
苏佳智
,
韩小勇
,
李培旭
,
宁博
,
陈萍
玻璃钢/复合材料
分别采用了不同预定型参数和注射工艺参数成型了VARI工艺平板,并研究了各个工艺参数对复合材料平板厚度(纤维体积含量)的影响规律.研究结果表明,适当增加树脂过注和过抽时间,提高纤维预定型压力,并降低树脂注射粘度,可增加纤维的重排时间,减少树脂对真空成型压力抵消,从而提高纤维的排列密实程度,达到提高平板纤维体积含量的效果.采用VARI工艺成型的复合材料平板纤维体积含量最高可至57.1％.
关键词:
过注
,
过抽
,
压力
,
粘度
,
纤维体积含量
苏佳智
,
顾轶卓
,
李敏
,
张佐光
复合材料学报
研究了碳纤维/双马复合材料单向层板在三点弯曲载荷作用下70℃水浸的湿热特性,测试分析了层板的吸湿量、玻璃化转变温度、弯曲性能及其破坏模式随湿热时间的变化,通过对比研究弯曲载荷作用和无外载荷条件下层板湿热性能的差异,探讨了应力对复合材料湿热行为的作用规律.结果表明:弯曲载荷作用下试样整体的吸湿规律、剩余弯曲性能等方面与未加载情况相比没有显著差异,但弯曲加载试样吸湿饱和前相同吸湿率时玻璃化转变温度下降更多;弯曲加载试样受压应力部分吸湿速度小于受拉应力部分,同时弯曲断口的扫描电镜照片显示,与未加载情况相比弯曲加载试样受拉应力部分树脂与纤维粘结较弱,说明应力会对复合材料湿热性能产生影响,并且不同方向应力的作用规律不同.
关键词:
碳纤维复合材料层板
,
双马来酰亚胺树脂
,
湿热特性
,
弯曲载荷
熊美蓉
,
段跃新
,
董安琪
,
肇研
,
陈吉平
,
苏佳智
复合材料学报
采用无屈曲织物(NCF)、CYCOM(R) 890 RTM树脂体系和聚甲基丙烯酰亚胺(PMI)泡沫以及真空辅助树脂灌注成型工艺(VARI)成型泡沫夹芯复合材料平板,结合力学性能测试和微观结构分析等手段研究了成型过程中抽胶对夹芯板界面质量以及纤维体积分数的影响,分析产生的缺陷类型及原因,优化了工艺参数.结果表明:抽胶有利于提高泡沫夹芯板的纤维体积分数和力学性能,在100～120℃温度范围内进行30 min的抽胶,工艺稳定,层间剪切强度和弯曲强度显著提高.
关键词:
VARI
,
抽胶温度
,
抽胶时间
,
弯曲强度
,
剪切强度
王霖
,
苏佳智
,
晏冬秀
,
王健
,
徐少晨
,
李培旭
玻璃钢/复合材料
介绍了氦质谱检漏技术,简述复合材料成型模具制造过程及其所用的气密性检测方法,对比分析得出采用氦质谱检漏仪对复合材料成型模具进行气密性检测在检测精度、检测成本、检测周期等多方面具有优势,因此将氦质谱检漏技术应用于复合材料成型模具气密性检测具有很大意义.对氦质谱检漏技术在国内外复合材料成型模具上的应用情况进行介绍,在此基础上,对应用于复合材料成型模具气密性检测的氦质谱检漏系统进行设计,并开展检漏实验,总结检漏过程的注意事项.
关键词:
氦质谱
,
检漏
,
复合材料
,
模具
李培旭
,
陈萍
,
韩小勇
,
苏佳智
,
陈吉平
,
刘卫平
玻璃钢/复合材料
以VARI工艺为代表的复合材料低成本液体成型技术愈发受到研究关注.针对超大厚度制件的VARI成型,创造性地引入热压辅助预成型技术,以100层的超大厚度层板的VARI成型为例,在制备预成型体的过程中,采用热压辅助预成型,并分析热压辅助预成型引入后,预成型体的厚度变化、进出胶口设置方式以及对最终制件质量的影响.该研究对于提升VARI工艺制件纤维体积含量和制件性能,进一步拓展VARI工艺在民机结构中的应用都具有积极意义,研究结果可以为VARI成型工艺制备的大厚度制件在飞机结构中的设计与应用提供参考.
关键词:
热压辅助
,
预成型
,
大厚度
,
VARI
李培旭
,
陈萍
,
苏佳智
,
刘卫平
玻璃钢/复合材料
复合材料的大量应用已经成为提高民机产品性能与市场竞争力的重要因素,备受当前国际主要航空制造企业及相关行业的关注.而随着民机结构中复合材料的大量应用,其成本问题愈发凸显,使得复合材料液体成型技术愈发受到关注,调研了国内外液体成型技术相关的研究和应用工作,结合各类典型的航空复材制件的研制案例,介绍了复合材料先进液体成型技术的应用特点,并分析了该技术的最新发展趋势,以供参考.
关键词:
复合材料
,
液体成型技术
,
航空应用
,
发展趋势
陈吉平
,
苏佳智
,
郑义珠
玻璃钢/复合材料
分别采用不同捻度的Kevlar-29缝线对碳纤维层合板预成型体进行链式缝合,并进行VARI(真空辅助树脂渗透)成型.研究了不同捻度缝合板的拉伸、弯曲及层间剪切性能和不同捻度缝线与树脂的界面结合情况.实验结果表明:缝合复合材料在缝线进行适当加捻之后,拉伸和弯曲强度都有不同程度提高,当捻度为80次/米时,分别较捻度为20次/米时提高了2.5％和9％,层间剪切强度降低了12％;且缝线捻度较低时,基本不会对树脂在缝线内部的浸润效果造成影响,捻度较高时,树脂渗透困难,对缝线浸润效果影响较大.
关键词:
链式缝合
,
加捻
,
拉伸
,
弯曲,层间剪切
,
浸润
