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等离子体对钽表面渗氮处理的影响

采用SEM,XRD等手段对钽在氢与氮等离子体中形成的表面层进行了分析.试验表明,在外界参数相同的情况下,H+N等离子体的存在改变了Ta表面在H-O-N气氛中的反应路径,使反应产物由无等离子体时的Ta2O5变成了Ta6N2.57,因此处理后的表面粗糙度比无等离子体时下降了一个数量级;对等离子体的作用机理进行了探讨.认为是等离子体的存在改变了介质成分和Ta表面附近形成的"阴极鞘层”与Ta表面相互作用抑制了粗糙的Ta2O5形成.

关键词: 钽 , 等离子体:表面硬化

钽等离子体渗氮的表面过程分析

张德元 , 李放 , 罗文 , 蔡莉 , 许兰萍 , 林勤

中国有色金属学报

关键词:

冷作模具表面硬化层的耐磨性研究

陆德平 , 张德元 , 邓鸣 , 付青峰 , 许兰萍

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2001.02.009

用多弧离子镀及离子氮碳共渗技术对基体钢表面进行了硬化处理。对表面硬化层在不同冲击功下（0J、0.2J、1J）的耐磨性进行了研究，两种表面硬化技术分别应用于不同品种的冷作模具，达到了显著提高模具使用寿命的效果。

关键词: 离子镀 , 离子氮碳共渗 , 耐磨性

钽及表面离子渗氮层在碱液中的腐蚀行为

张德元 , 许兰萍 , 罗文 , 曾卫军 , 李放 , 林勤

中国有色金属学报

用SEM, XPS对钽及表面离子渗氮层在充分搅拌的50℃的6.5%NaOH中腐蚀前后的表面进行了观察和分析. 证明表面腐蚀产物为NaTaO3和Ta2O5. 结合计算的腐蚀反应的电荷转移数, 给出了钽在碱液中可能的腐蚀反应方程式.

关键词: 钽 , 渗氮层 , 腐蚀

钽及表面离子渗氮层的耐碱腐蚀性

张德元 , 许兰萍 , 曾卫军 , 林勤 , 罗文 , 付青峰

腐蚀与防护 doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2001.12.003

应用弱极化区三点法和线性极化法对钽及表面离子渗氮层在10%NaOH中的腐蚀电流和极化电阻进行了测量,给出了腐蚀电流与离子渗氮工艺之间的回归方程.

关键词: 钽 , 渗氮层 , 腐蚀

TiN涂层的性能及其对冷挤压模寿命的影响

彭文屹 , 张德元 , 陆德平 , 邓鸣 , 许兰萍 , 付青峰

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.1999.08.012

在冷挤压模上进行TiN涂层处理,并对涂层进行X-射线衍射分析,测量了涂层的表面硬度、滑动摩擦系数和低能量冲击磨损性能.结果表明:涂层良好的耐磨性大大提高了冷挤压模的使用寿命.

关键词: 高速钢冷挤压模 , TiN涂层 , 表面硬度磨损

确定雷达罩设计许用值的方法研究

周春苹 , 李兴德 , 朱杉

玻璃钢/复合材料

按照CCAR25.613条款“材料与结构许用值”的要求,民用飞机雷达罩需进行许用值设计.本文通过研究确定了进行雷达罩玻璃纤维复合材料设计许用值试验的试验项目、试验采用的标准、试验环境、试验件数量以及试验数据的处理方法等,并将采用ASTM标准测试得到的许用值试验数据与用GB标准得到的测试数据进行了比较.结果表明,按照ASTM标准进行玻璃纤维复合材料结构设计许用值试验得到的数据分散性小,许用值的测试数据高,避免了采用国内标准导致的性能数据低的情况.该设计许用值已成功应用于新型涡扇支线飞机雷达罩的设计和静力试验.

关键词: 雷达罩 , 玻璃纤维复合材料 , 结构许用值

复合材料飞机结构材料和设计许用值的确定方法

冯振宇 , 邹田春 , 郝鹏 , 杜洪增 , 田秀云

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2011.05.004

分析国内外复合材料飞机结构材料许用值、设计许用值的确定原则和方法,研究给出了复合材料结构材料许用值的表征和应用、试验以反试验数据的统计分析方法,以及静强度、疲劳强度、损伤容限和修理设计许用值的确定方法.

关键词: 飞机结构 , 复合材料 , 材料许用值 , 设计许用值

35CrMoV钢硬度概率分布与抗拉强度设计许用值预测分析

马延辉 , 张天会 , 李华英 , 徐人平

材料开发与应用 doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2011.03.003

采用最小二乘法和K-S检验方法进行分布拟合检验,在求得35CrMoV钢硬度和抗拉强度正态分布的基础上,对其硬度和抗拉强度关系进行相关性研究,运用线性相关系数判断硬度和抗拉强度之间具有强正线性相关关系.运用正态代数运算方法,从硬度的概率分布估计抗拉强度的概率分布,预测其设计许用值,并与从抗拉强度概率分布计算得到的设计许用值进行分析比较,预测的结果均值误差较小,方差误差较大,故求得的设计许用值有一定的误差.

关键词: 布氏硬度 , 抗拉强度 , 35CrMoV钢 , 设计许用值 , 概率分布

兰炭与烟煤混合燃烧特性及机制分析

张华 , 张建良 , 徐润生 , 王广伟 , 徐涛 , 唐庆利

中国冶金 doi:10.13228/j.boyuan.issn1006-9356.20150077

试验研究表明,烟煤M的燃烧性要好于兰炭XJ,兰炭XJ燃烧后期燃烧速度变慢.随着烟煤M配比量的增加,混煤的燃烧性逐渐变好.烟煤M对改善混煤的可燃性具有重要作用,当烟煤配比量超过20％时,能显著提高混煤的综合燃烧特性指数.研究结果表明,兰炭XJ与烟煤M在成分、微观结构及化学结构上具有显著的差异性,这是导致烟煤M燃烧性好于兰炭XJ的本质原因.

关键词: 兰炭 , 烟煤 , 混合燃烧 , 机制分析

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