谌继明
,
室贺健夫
,
许增裕
,
邱绍宇
,
徐颖
金属学报
利用渗氢后的拉伸实验,研究了氢对几种钒合金拉伸性能的影响及其氢脆断裂特性,结果表明,合金元素和氧含量均严重影响钒合金的抗氢脆能力.低氧含量V4Cr4Ti合金发生氢脆断裂的临界氢含量大于200 μg/g,而当氧含量达到700-1100 μg/g时,对所有合金,该临界值低于90μg/g.合金中的置换式合金元素Ti,Si等总是加大钒晶体中的四面体间隙,使氢原子易于偏聚到置换原子周围,增大形成气团的可能性,加重了合金的氢致硬化程度.为改善钒合金的抗氢脆性能,应选用原子尺寸与V接近的合金元素,如W和Re等.
关键词:
钒合金
,
null
,
null
谌继明
,
杨霖
,
邱绍宇
,
许增裕
稀有金属材料与工程
选用几种V-Cr-Ti-Al-Si合金,采用气相渗氢法改变合金中的氢含量,利用拉伸试验和扫描电镜(SEM)分析了合金的力学性能和断裂特征,探讨了氢的影响.研究结果表明:钒合金的高温氧化符合幂指数增重规律,氧化速率与气氛中的氧含量成正比;大多数钒合金对氢脆敏感,相对而言,V4Ti合金表现出较强的抗氢脆能力,在113μg/g氢时,其拉伸延伸率大约为10%.
关键词:
钒合金
,
高温氧化
,
氢脆
谌继明
,
室贺健夫
,
许增裕
,
邱绍宇
,
徐颖
金属学报
doi:10.3321/j.issn:0412-1961.2002.08.011
利用渗氢后的拉伸实验,研究了氢对几种钒合金拉伸性能的影响及其氢脆断裂特性,结果表明,合金元素和氧含量均严重影响钒合金的抗氢脆能力.低氧含量V4Cr4Ti合金发生氢脆断裂的临界氢含量大于200 μg/g,而当氧含量达到700-1100 μg/g时,对所有合金,该临界值低于90μg/g.合金中的置换式合金元素Ti,Si等总是加大钒晶体中的四面体间隙,使氢原子易于偏聚到置换原子周围,增大形成气团的可能性,加重了合金的氢致硬化程度.为改善钒合金的抗氢脆性能,应选用原子尺寸与V接近的合金元素,如W和Re等.
关键词:
钒合金
,
氢脆
,
合金化设计
季路成
,
邵卫卫
,
陈江
工程热物理学报
从掌控风扇/轴流压气机裕度方法回顾入手,探析美国和俄罗斯裕度控制方法及相应特点,提出将掠因素全面包含入二维特性预估循环,并将对裕度控制机制的朴素认识嵌入CFD结果判读,形成裕度定制方法.
关键词:
风扇
,
轴流压气机
,
裕度定制
,
失速裕度
,
特性计算
周春苹
,
李兴德
,
朱杉
玻璃钢/复合材料
按照CCAR25.613条款“材料与结构许用值”的要求,民用飞机雷达罩需进行许用值设计.本文通过研究确定了进行雷达罩玻璃纤维复合材料设计许用值试验的试验项目、试验采用的标准、试验环境、试验件数量以及试验数据的处理方法等,并将采用ASTM标准测试得到的许用值试验数据与用GB标准得到的测试数据进行了比较.结果表明,按照ASTM标准进行玻璃纤维复合材料结构设计许用值试验得到的数据分散性小,许用值的测试数据高,避免了采用国内标准导致的性能数据低的情况.该设计许用值已成功应用于新型涡扇支线飞机雷达罩的设计和静力试验.
关键词:
雷达罩
,
玻璃纤维复合材料
,
结构许用值
施勇峰
,
于巍巍
,
侯睿炜
,
孙晓峰
工程热物理学报
本文从实验角度探讨一种新型带有环形腔的槽式处理机匣对风扇性能和失速裕度的影响.结果表明:处理机匣的槽向和槽与转子轴向重合度是影响风扇性能的两个主要参数,应用于本实验的低速风扇中,圆弧槽槽向与转子叶型方向相错,槽与转子轴向重合度为1/3的环形腔处理机匣对风扇失速裕度有明显提高,但效率略有下降.同时随环形腔腔体体积增大风扇裕度有明显振荡变化,进一步的规律值得深入探讨.
关键词:
环形腔处理机匣
,
失速裕度
,
风扇
马延辉
,
张天会
,
李华英
,
徐人平
材料开发与应用
doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2011.03.003
采用最小二乘法和K-S检验方法进行分布拟合检验,在求得35CrMoV钢硬度和抗拉强度正态分布的基础上,对其硬度和抗拉强度关系进行相关性研究,运用线性相关系数判断硬度和抗拉强度之间具有强正线性相关关系.运用正态代数运算方法,从硬度的概率分布估计抗拉强度的概率分布,预测其设计许用值,并与从抗拉强度概率分布计算得到的设计许用值进行分析比较,预测的结果均值误差较小,方差误差较大,故求得的设计许用值有一定的误差.
关键词:
布氏硬度
,
抗拉强度
,
35CrMoV钢
,
设计许用值
,
概率分布
马岩
,
席光
,
吴广宽
工程热物理学报
为提高一小尺寸离心压气机级的失速裕度,首先为其设计了进气回流和周向槽两种机匣处理方案,对实壁机匣和处理机匣压气机级总体性能的分析表明;进气回流并没有起到拓展压气机级失速裕度的效果,周向槽机匣处理对压气机级失速裕度的改进量也只有约2.41%。因此考虑了一种新的机匣处理方案,即同时采用进气回流和周向槽机匣处理。计算结果表明：压气机级失速裕度得到了明显的提高,提高幅度达13.25%。
关键词:
失速裕度
,
进气回流
,
周向槽
,
机匣处理
,
计算流体动力学
