张春玲
,
蔡大勇
,
廖波
,
赵田臣
,
樊云昌
钢铁
研究了09CuPCrNi耐候钢的热处理双相化工艺及双相化后的组织与性能.结果表明,09CuPCrNi耐候钢热处理双相化后,其显微组织由多边形铁素体和不规则的岛状马氏体组成,780 ℃淬火时的双相钢具有较高的强塑性及良好的冷加工成形性能;09CuPCrNi双相钢的耐蚀性能比热轧态稍有提高,同时具有良好的焊接性能,其热影响区抗拉强度为627 MPa,相对于热轧态提高了 21 %.
关键词:
09CuPCrNi耐候钢
,
双相化
,
显微组织
,
力学性能
张春玲
,
蔡大勇
,
廖波
,
赵田臣
,
赵铮铮
,
樊云昌
钢铁研究学报
采用膨胀法结合金相分析建立了耐候钢变形和未变形奥氏体的连续冷却转变曲线(CCT曲线).试验钢变形奥氏体的CCT曲线具有较宽的铁素体析出区,即有较宽的"速度窗口";铁素体区与贝氏体区之间有60～80 ℃的奥氏体稳定区,可作为"卷取窗口";贝氏体转变区的右侧端部封口等.所有这些特征为热轧生产双相钢提供了基本条件.
关键词:
耐候钢
,
变形奥氏体
,
热轧
,
双相钢
,
CCT曲线
赵田臣
,
孟凡爱
,
裴龙刚
,
樊云昌
机械工程材料
doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2004.07.009
用粉末冶金热压工艺制备了高速列车用金属陶瓷制动复合闸片,并进行了力学性能、显微组织和摩擦磨损性能试验.研究表明:该制动闸片烧结体的抗压强度达到280MPa以上,抗弯强度34MPa,在300km/h制动时闸片的摩擦系数为0.32,与法国TGV闸片相当,磨损率为0.17cm3/MJ,具有良好的制动性能,能对运行速度达300km/h的高速列车实行有效制动.
关键词:
金属陶瓷
,
复合材料
,
闸片
,
摩擦磨损
,
粉末冶金
张春玲
,
蔡大勇
,
廖波
,
赵田臣
,
樊云昌
材料热处理学报
doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2004.04.010
采用热膨胀法结合金相分析建立了09CuPCrNiMoNb耐候钢未变形和变形奥氏体的连续冷却转变曲线(CCT曲线).试验钢变形奥氏体的CCT曲线具有较宽的铁素体析出区可作为"速度窗口";同时,在铁素体-贝氏体区与珠光体转变区之间有一半开口型奥氏体稳定区,可作为"卷取窗口",以上特点为试验钢热轧双相化提供了条件.根据变形奥氏体的CCT曲线提出了试验钢热轧双相化工艺,并在热模拟试验机上进行了热轧双相化模拟,获得了双相组织.
关键词:
09CuPCrNiMoNb耐候钢
,
变形奥氏体
,
CCT曲线
,
热轧双相化
赵田臣
,
樊云昌
,
丁占来
机械工程材料
doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2001.03.006
研究了铁路机车车辆用09CuPCrNi热轧耐候钢,经热处理双相化后的显微组织及力学性能.结果表明:耐候双相钢的显微组织由多边形等轴铁素体晶粒和不规则岛状马氏体组成,其中马氏体含量随淬火加热温度的升高而增加,并且经双相化后无明显的各向异性,双相化加热温度对马氏体含量、屈服现象、屈服强度、抗拉强度、屈强比、伸长率及加工硬化指数(n值)均有显著影响,据此确定了该钢的最佳双相化热处理工艺.
关键词:
热处理
,
耐候钢
,
双相钢
,
力学性能
王建强
,
赵田臣
,
王迎新
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2006.04.009
研究了变质剂RE及Al5TiB对Mg-8Zn-4Al-0.3Mn(ZA84)镁合金阻尼性能的影响.研究表明,RE的加入降低了合金在低温(＜80℃)时的阻尼性能,但明显提高了合金在高温(≥80℃)时的阻尼性能;而Al5TiB的加入则同时提高了合金室温及高温阻尼性能.经Al5TiB变质的合金在室温时即表现出了Q-1=0.01的高阻尼.由于高温下合金中相的软化及界面的粘性滑动,ZA84镁合金在高温时存在一个温度内耗峰,加入RE后推迟了合金中温度内耗峰的出现温度.分析认为,加入RE及Al5TiB后合金的阻尼机制主要是位错机制和界面机制.可动位错密度越高,晶粒越细,晶界和相界面越多,阻尼性能越好.
关键词:
RE
,
Al5TiB
,
变质处理
,
镁合金
,
阻尼
