邱斌
连铸
实验研究了MgO、Li2O对预熔型无氟连铸保护渣熔化温度的影响规律,测定了实验渣系的熔化温度。结果表明MgO质量分数在7.5%-9%、Li02质量分数在1.2%-2%时，实验保护渣具有较适宜的熔化温度。熔融状态的连铸保护渣,绝大部分呈玻璃透明态,这说明其具有良好的玻璃态，能够提供较好的润滑条件。
关键词:
MgO;Li2O;预熔型;无氟保护渣;熔化温度
邱斌
,
袁守谦
,
曹余良
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宋美娟
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梁德安
,
张启业
连铸
研究了MgO、Li2O对预熔型无氟连铸保护渣熔化温度的影响规律,测定了实验渣系的熔化温度.结果表明MgO质量分数在7.5%～9%、LiO2质量分数在1.2%～2%时,实验保护渣具有较适宜的熔化温度.熔融状态的连铸保护渣,绝大部分呈玻璃透明态,具有良好的玻璃态,能够提供较好的润滑条件.
关键词:
MgO
,
Li2O
,
预熔型
,
无氟保护渣
,
熔化温度
邱斌
,
徐善华
机械工程材料
在自然大气酸雾、恒温恒湿、中性盐雾箱及自然大气环境中性盐雾四种不同环境下对Q235钢板进行加速锈蚀试验,并通过拉伸试验研究了锈蚀对Q235钢板力学性能的影响.结果表明:锈蚀率不大于4％时,锈蚀对钢材的屈服强度和抗拉强度不产生显著影响;锈蚀率大于4％时,锈蚀后钢材的屈服强度和抗拉强度随锈蚀率的增大呈现明显的线性退化趋势;断后伸长率随锈蚀率的增大呈现明显退化趋势;锈蚀对弹性模量的影响较为复杂,需进一步研究.
关键词:
锈蚀钢板
,
屈服强度
,
抗拉强度
,
断后伸长率
付亚荣
,
付丽霞
,
付立欣
,
吴泽美
,
付茜
,
张凤英
腐蚀与防护
荆邱油田油井腐蚀严重部位多发生在1000～1600 m之间.平均检泵周期为190.4天.根据现场腐蚀、结垢特点,用正交试验法进行药剂筛选,通过交叉配伍性试验,找到了有针对性的缓蚀阻垢剂.现场应用取得了很好的效果:铁离子下降率最高达99.8%,腐蚀速率也明显下降,缓蚀率平均达87.0%,钙离子较加药前上升了89.3%.
关键词:
荆邱油田
,
油井
,
防腐蚀
,
防结垢
吴春梅
,
李友荣
,
彭岚
,
吴双应
工程热物理学报
为了了解深径比对邱克拉斯基（Czochralski）结构内旋转驱动流动的影响，利用有限容积法进行了三维非稳态数值模拟。结果表明；随着液池深径比的增加，流动逐渐加强，当旋转速度超过某一临界值后，流动转变为三维非稳态振荡流动。随着液池深径比的增加，速度波振荡幅度增大，速度波波数和周向传播方向都随之改变；浅液池内坩埚旋转作用占主导地位，速度波传播方向与坩埚旋转方向相同，深液池内晶体旋转大于坩埚旋转对流动的影响，速度波传播方向和晶体旋转方向相同。
关键词:
流动稳定性
,
旋转
,
深径比
,
数值模拟
吴春梅
,
李友荣
,
彭岚
,
吴双应
工程热物理学报
为了了解旋转对邱克拉斯基(Czochralski)晶体生长结构液池内熔体流动的影响,利用有限差分法进行了三维非稳态数值模拟,坩埚外半径为50 mm,晶体半径为15 mm,液池深度为50 mm.结果表明,当旋转速度较低时,流动为稳态轴对称流动,随着转速的提高,流动会转化为三维非稳态振荡流动;晶体与坩埚同向旋转时,流动转化的临界转速较高,反向旋转时,临界转速较低;晶体单独旋转时,速度波周向速度远小于晶体旋转速度,坩埚单独旋转时,速度波周向速度与坩埚旋转速度保持一致;坩埚转速越快,速度波动幅度和波数越小.
关键词:
旋转
,
对流
,
稳定性
,
数值模拟
鲁云华
,
赵洪斌
,
迟海军
,
董岩
,
肖国勇
,
胡知之
绝缘材料
以1,4-双(4-氨基-2-三氟甲基苯氧基)苯(6FAPB)为含氟二胺单体,均苯四甲酸二酐(PMDA)和1,2,3,4-环丁烷四酸二酐(CBDA)为二酐单体,经低温溶液缩聚反应得到聚酰胺酸,再经热酰亚胺化处理制备出含氟共聚聚酰亚胺(CPI)薄膜.采用红外(IR)、紫外(UV-Vis)、溶解性测试等对CPI进行结构与性能表征,考察两种二酐单体的不同物质的量之比对共聚聚酰亚胺光学性能和溶解性的影响.结果表明:随着脂环二酐CBDA摩尔配比的增加,CPI薄膜在410 nm处的光透过率逐渐增加,薄膜颜色逐渐变浅,溶解性有所改善.
关键词:
聚酰亚胺
,
共缩聚
,
含氟
,
结构与性能
钱浩庆
,
卞文山
材料研究学报
<正> 第五次(1991)国家自然科学奖已于1991年12月揭晓,共有53项优秀成果获奖,其中属材料与工程科学部分的有6项。1 铝电解过程中若干物理化学问题的研究本项研究获三等奖。主要研究者:邱竹贤,姚广春,冯乃祥,张明杰,李庆峰研究单位:东北工学院
关键词:
张跃
,
王燕斌
,
褚武扬
,
肖纪美
中国腐蚀与防护学报
ＴｉＡｌ金属间化合物在水溶液和甲醇溶液中的应力腐蚀张跃，王燕斌，褚武扬，肖纪美（北京科技大学）Ｔｉ３Ａｌ基金属间化合物已用于制作新一代宇航飞机的发动机和受力件［１］，而ＴｉＡｌ则是下一代发动机的候选材料［２］．由于构件在装配、储运过程中有可能和水及有机溶剂接触，因此需研究它们在水和有机溶剂中产生应力腐蚀的可能性．但到目前为止，还未见这方面的报导．本文则报导Ｔｉ３Ａｌ，Ｔｉ３Ａｌ＋Ｎｂ和ＴｉＡ?...
关键词:
