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LD-LF-CC流程生产45钢的工艺优化

曾加庆 , , 刘浏 , 梁玫 , 严国安 , 黄永建 , 巩飞 , 刘宪民

钢铁

从理论方面探讨了优化工艺的理论基础和工艺要点.在此基础上,通过工业试验对上述理论进行验证,取得了比较好的试验效果.基本做到钢中全氧控制在30×10-6以下,连铸中间包连浇时水口不"结瘤".

关键词: 转炉 , 连铸 , 预熔渣

用固体氧化物电解质装置对金属溶液进行电解脱氧

王龙妹 , , 高锋 , 刘浏 , 李文采 , 汪铖强 , 张妙法

钢铁研究学报

用自组装的氧化物ZrO2(MgO)固体电解质电解脱氧装置,研究了1 423~1 873 K范围内铜液和钢液的脱氧反应,并对其脱氧反应机制进行了讨论.结果表明:氧含量为0.45 %的铜液,经本装置脱氧70 min后,氧含量可降到0.03 %,脱氧率达90 %;氧含量为0.001 8 %的钢液,经本装置脱氧20 min后,氧含量可降到0.000 2 %,脱氧率大于90 %.这充分证明了该固体氧化物电解质电解脱氧装置的可用性.

关键词: 金属溶液 , 氧化物固体电解质 , 电解脱氧 , 反应动力学

铁酸钙渣系脱磷的研究

郭兴敏 , 韩其勇 , 刘浏 , 丁容 , , 杨颖

钢铁

通过1 350 ℃、N2气氛下,铁酸钙渣系对碳饱和Fe-C-P合金的脱磷试验,发现铁酸钙脱磷剂与氧化物脱磷剂相比,非脱磷途径耗氧量少,且具有良好的脱磷动力学条件;CaF2添加量超过5 %后,铁酸二钙比铁酸一钙的脱磷效果好,CaF2的适宜添加量是10 %;搅拌加速了铁液内的传质过程,也导致提前出现回磷现象.

关键词: 脱磷 , 铁酸钙 , 动力学

膜对不锈钢着色膜性能的影响

程作慧 , 薛永强 , 汤芝平

材料保护

膜处理对不锈钢着色膜的耐磨性和耐蚀性有重要的影响.研究了2种不同膜方法处理后膜的耐磨性和耐蚀性,利用扫描电镜及X射线能谱仪对膜处理前后着色膜的表面形貌和成分进行了分析,讨论了膜处理对彩色不锈钢耐磨性和耐蚀性的影响.结果表明:经电解膜处理后着色膜的耐磨性和耐蚀性明显优于经化学膜处理后的着色膜;膜前着色膜疏松、柔软、不耐磨、易被污物沾染,电解膜处理后由于膜中Cr、O的富集,膜上微孔基本消失,增强了膜的耐磨性能和耐蚀性能.

关键词: , 着色 , 不锈钢 , 耐磨性 , 耐蚀性

CSP轧机纹振动致机理研究

王永涛 , 臧勇 , 吴迪平 , 秦勤

钢铁

对轧机振动性质、致机理进行了研究,通过对连轧机组中发生振动的F2、F3轧机进行的现场测试和分析发现,轧机振动以水平方向为主,轧辊和轧件上的纹频率和振动频率相同,并且将最终纹折算到轧制界面上后其长度与接触弧长相等.这说明纹与接触弧有直接的联系.提出了CSP轧机的辊面纹扩展致机理,即轧机纹是工作辊初始纹在轧制过程中逐渐在辊面扩展形成,轧辊表面纹引起并加剧了轧机的非正常振动.该理论对同类轧机振动抑制具有重要理论和应用价值.

关键词: CSP轧机 , 振动 , , 轧制界面

CSP轧机纹振动致机理研究

王永涛 , 臧勇 , 吴迪平 , 秦勤

钢铁

对轧机振动性质、致机理进行了研究,通过对连轧机组中发生振动的F2、F3轧机进行的现场测试和分析发现,轧机振动以水平方向为主;轧辊和轧件上的纹频率和振动频率相同,并且将最终纹折算到轧制界面上后其长度与接触弧长相等。这说明纹与接触弧有直接的联系。提出了CSP轧机的辊面纹扩展致机理,即轧机纹是工作辊初始纹在轧制过程中逐渐在辊面扩展形成,轧辊表面纹引起并加剧了轧机的非正常振动。该理论对同类轧机振动抑制具有重要理论和应用价值。

关键词: CSP轧机;振动;纹;轧制界面

筛式电镀机

侯庆军 , 侯德舜

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2001.03.009

筛式电镀机的结构、工作原理和特点进行了详细的阐述,并作了应用举例.表明:小零件电镀采用镀的方式具有沉积速度快,镀层厚度均匀,槽电压低等优点,因而提高了生产效率和产品的质量,并适用于片状、易损和高精度等零件的电镀.

关键词: 镀机 , 沉积速度 , 厚度

阻尼减合金的研究现状

李长龙 , 李国彬 , 吴玉会

金属功能材料 doi:10.3969/j.issn.1005-8192.2003.04.009

本文综述了阻尼减合金的研究现状.包括几种典型的阻尼减合金的成分和特点,以及使用过程中应注意的问题,还简要的说明了它们的阻尼机制.最后展望了阻尼减合金的发展和应用前景.

关键词: 阻尼合金 , 合金 , 阻尼机制

热声发动机起、消过程的动态行为

刘迎文 , 何雅玲

工程热物理学报

针对热声发动机中复杂的起、消行为,在自行研制的"驻波型热声发动机试验平台"上,开展了工质类型、加热功率、充气压力等参数对热声发动机起、消行为的影响规律研究.试验结果表明:当采用纯氦气和90%氦气+10%氩气的混合气体时,系统存在一最佳的充气压力值,使起温度和消温度达到最低;而其余工质,其起温度与消温度均随着充气压力增加而逐渐提高;与此同时,由于加热功率对板叠热端温度影响较小,故采用板叠热端温度作为行为特性参数更为合理.

关键词: 热声发动机 , 过程 , 过程 , 特性参数

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