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变形温度和冷却方法对粒状贝氏体组织形态的影响

曹杰 , 刘雅政 , , 章静 , 孙维 , 于同仁 , 柳美玲

材料热处理学报

为控制粒状贝氏体的组织形态,在热模拟试验机上对新研制的非调质冷镦用钢进行了研究。主要分析了变形温度和冷却方法对粒状贝氏体组织中岛状物的影响。结果表明,在给定的变形温度和冷却条件下可以得到完全的粒状贝氏体组织;变形温度和冷却方法对粒状贝氏体组织中的岛状物有明显影响。低温变形和采用快冷+缓冷的双冷速方法可细化粒状贝氏体组织中的岛状物,使岛状物的数量增加,但体积分数减少。

关键词: 非调质钢 , 粒状贝氏体 , M/A岛 , 硬度

高强度非调质冷镦钢热机轧制实验研究

曹杰 , , 刘雅政 , 章静 , 孙维 , 于同仁 , 柳美玲

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2011.11.008

在Gleeble-3500实验机上对新研制的非调质冷镦钢进行了低温轧制模拟实验,分析了变形和冷却速率对组织转变的影响.结果表明:冷却速率大于5℃/s,得到的基本为粒状贝氏体组织;冷却速率增加,粒状贝氏体中铁素体基体由块状向板条状转变.奥氏体形变促进铁素体的形核和长大,对粒状贝氏体的组织结构也有影响,在大变形情况下发生形变诱导铁素体相变.硬度测量表明,变形量增加,材料硬度下降.

关键词: 非调质钢 , 变形量 , 冷却速率 , 粒状贝氏体 , 硬度

碳纳米纤维储氢性能初步研究

毛宗强 , 徐才录 , , 梁吉 , 孙公敏 , 魏秉庆 , 吴德海

新型炭材料 doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2000.01.014

用自行研制的碳纳米纤维在特制的不锈钢高压回路中进行了吸附储氢的验证实验.实验结果表明:在室温条件下,经适当处理的碳纳米纤维的储氢能力最高可达到9.99 W/%.为目前常用的储氢合金LaNi5的7倍,显示出巨大应用前景.碳纳米纤维储氢机理尚有待进一步研究.

关键词: 碳纳米纤维 , 吸附 , 氢气

钒微合金化600 MPa级高强钢筋的组织与性能

潘红波 , 汪杨 , , 谢常胜 , 张建 , 于同仁 , 郭湛

材料热处理学报

结合Gleeble3500热力模拟与工业试验,通过显微组织观察、硬度测试、拉伸试验与TEM研究了形变与冷却工艺对钒微合金化600 MPa级钢筋组织、力学性能及析出相的影响.结果表明:试验钢的铁素体转变范围广,无变形且冷速大于5℃/s时,组织中开始形成贝氏体与马氏体.相变前粗大的原奥氏体晶粒将促进贝氏体与板条马氏体形成;原奥氏体晶粒细小与低温形变有利于铁素体与岛状马氏体的形成.冷速较小时,试验钢经形变后的硬度值大于无形变后的硬度值.冷速较大时,试验钢无形变的硬度值大于形变后的硬度值.为了获得细小铁素体与珠光体以及细小弥散的氮化钒,最佳生产工艺为:终轧温度大于1000℃,冷速为3℃/s;或终轧温度为900℃,冷速为5℃/s.

关键词: 钒微合金化 , 高强度钢筋 , 控轧控冷 , 连续冷却转变 , 析出物

镀锌层绿色钝化

奚兵

腐蚀与防护 doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2004.09.016

介绍由常规五酸草绿色钝化工艺改良的,以重铬酸钾为体系的镀锌绿色钝化工艺.

关键词: 镀锌层 , 绿色钝化 , 工艺配方

绿色隔热降温涂料的研究

杨万国 , 董秀彩 , 李少香 , 张波

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2010.04.008

研究了空心玻璃微珠和纳米陶瓷材料等材料用量对绿色隔热降温涂料热性能的影响,通过对多种着色颜料及其复配体系反射率的研究,优选出反射率较好的几种颜料,用它们调制出的绿色降温涂料作为深色降温涂料具有较高的反射率,并且其他各项物理机械性能良好.

关键词: 隔热 , 降温 , 绿色 , 反射率 , 发射率

火车车轮淬火过程中的温度场

付斌 , 安涛 , 沈晓辉 , 章静 ,

钢铁研究学报

为分析火车车轮淬火过程中车轮内部温度变化情况,利用MSC/MARC商用有限元软件结合用户子程序开发对车轮淬火过程中的温度场进行了模拟计算.温度的模拟结果与实测结果吻合较好.研究结果对车轮淬火工艺的制订和车轮的生产工艺的制定具有指导意义和应用价值.

关键词: 淬火 , 温度场 , 车轮 , 数值模拟 , 有限元

环件径向轧制变形规律

沈晓辉 , , 章静 , 曹杰

钢铁研究学报

使用有限元法对大变形率的环件径向轧制过程的金属变形进行研究,分析了环件轧制过程中内外径的变化规律、累积等效变形、径向流线分布规律及进给速度对其影响.研究发现内外层金属的累积等效变形相对大小取决于变形程度、坯料原始尺寸及芯辊进给速度;同样尺寸的坯料和成品,芯辊进给速度越大,内层的累积等效变形越大;轧制结束后径向流线呈斜"W"形分布,进给速度越大,径向流线扭曲比越大.还给出了简单实用的环件尺寸计算方法.

关键词: 环件轧制 , 变形规律 , 有限元

10.9级紧固件用非调质钢试制

曹杰 , , 孙维 , 刘雅政 , 章静 , 于同仁

钢铁

为开发高强度紧固件用非调质钢,在高速线材轧机上进行了试验轧制,并对试制产品的组织性能进行了检测。结果表明,在给定工艺条件下钢的组织基本上为粒状贝氏体组织,抗拉强度为897.5MPa,伸长率为21.8%。热轧材拉拔减面后达到或超过10.9级紧固件的力学性能要求。当拉拔量为25.0%时,可承受59.3%的压缩变形不开裂。

关键词: 高强度 , 紧固件 , 非调质钢 , 组织 , 性能 , 研制

车轮轧制成形过程有限元分析

沈晓辉 , , 安涛 , 李翔 , 张磊

钢铁

使用MSC.SuperForm对840火车轮轧制成形过程建立三维热力耦合有限元分析模型,研究分析了车轮立式轧制成形过程的金属变形规律.得出车轮轧制成形过程最大变形分布在辐板与轮辋连接处及轮辋外端靠近踏面处,轮辋外端变形明显大于轮辋内端变形,轮辋中心变形较难深透;车轮轧制中,辐板靠近轮辋端的金属周向流动明显,周向流动主要发生在轧制中后期;研究还得出车轮轧制过程各轧辊的受力及其变化情况,为制定车轮轧制工艺提供了参考.

关键词: 车轮 , 轧制 , 成形 , 有限元

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