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对低碳铝镇静钢SPHC连铸过程浸入式水口堵塞原因进行了分析,结果表明:钢水中大量高熔点Al2O3类夹杂物在水口内壁聚集粘结是导致堵水口堵塞的主要原因.通过改进LF精炼底吹氩工艺,优化钙处理效果及减少钢水二次氧化,提高了钢水可浇性,水口堵塞率由原来的13.9％降低至4.2％.

关键词: 低碳铝镇静钢 , 水口堵塞 , 可浇性 , 钙处理

开封惠济河水系底泥重金属污染与潜在生态风险评价

王洪涛 , 张俊华 , 张天宁 , 姜玉玲 , 丁少峰 , 郭廷忠

环境化学 doi:10.7524/j.issn.0254-6108.2016.08.2015123101

以惠济河水系开封段底泥为研究对象,沿河采集75个底泥样品,测定了样品中重金属Cd、Cr、Cu、Ni、Pb和Zn的含量,并采用富集系数法分析重金属富集污染程度和潜在生态风险指数法评价重金属的潜在生态风险.结果表明,惠济河开封段底泥Cd、Cr、Cu、Ni、Pb和Zn平均含量分别为24.51、67.86、290.65、28.46、115.34、1936.95 mg·kg-1,远高于我国潮土背景值.富集系数分析表明,底泥各重金属污染程度由高到低依次为:Cd(146.10) ＞Zn(19.62)＞ Cu(9.89) ＞Pb(3.83) ＞Cr(0.89) ＞Ni(0.88),其中Cd、Cu、Zn已显著富集污染,Cr、Ni无明显富集污染.生态风险评价结果表明,底泥各重金属平均潜在生态风险系数的大小顺序依次为:Cd＞Cu＞Zn＞Pb＞Ni＞Cr,6种重金属综合潜在生态风险指数(RI)平均值为7259.21,属于很强生态风险,RI“很强”等级样点主要分布在黄汴河、化肥河、惠济河下游及马家河下游河段,镉是最主要的潜在生态风险因子.

关键词: 开封市 , 惠济河 , 底泥 , 富集 , 潜在生态风险

阴极电泳涂装线建线方案

金荣刚

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2003.01.009

笔者根据几年来的阴极电泳涂装线建线经验,介绍了新建阴极电泳涂装线的清洗、建槽、试生产运行调试及日常管理的关键问题及注意事项.

关键词: 阴极电泳涂装线 , 清洗 , 建槽 , 运行调度 , 日常管理

中高能核数据评价和建库国际概况

庄友祥 , 王记民

原子核物理评论 doi:10.3969/j.issn.1007-4627.2002.04.013

简要介绍了中高能核数据评价和建库的国际概况, 较细致地讨论了中高能核反应实验测量、理论计算、积分检验、评价和建库等, 并对我国今后中高能核数据工作提出了建议.

关键词: 核反应 , 核数据 , 中高能 , 评价 , 建数据库

已建油库埋地管道阴极保护

胡士信 , 陈向新 , 薛致远等

腐蚀学报（英文）

对已建油库埋地管道有极保护，解决了埋地３０多年的老管道的腐蚀控制问题。

关键词: 已建油库管道 , oil store , cathodic protection

已建油库埋地管道阴极保护

胡士信 , 陈向新 , 薛致远 , 张志远 , 李永亮 , 许卫新 , 谢永发

腐蚀学报（英文） doi:10.3969/j.issn.1002-6495.1999.04.007

对已建油库埋地管道进行阴极保护,解决了埋地30多年的老管道的腐蚀控制问题.

关键词: 已建油库管道 , 阴极保护 , 柔性阳极

飞行器模型着陆特性的试验研究

万志敏 , 陈立平

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.005

研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2～6 m/s,水平速度0～4 m/s,着陆姿态范围-19.5°～+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.

关键词: 着陆特性 , 回收 , 冲击 , 飞行器模型