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钨青铜(TB)型晶体材料的分子设计及其新进展

徐钦华 , 陈林丽 , 周湖云 , 雷新荣 ,

材料导报

在TB型晶体结构讨论的基础上,着重阐述分子设计的方法在TB型晶体材料研究中的具体运用,以及近年来所取得的新进展;指出了国内在TB型晶体材料研究方面与国外存在的差距和今后的努力方向.

关键词: 钨青铜型晶体结构 , 晶体材料 , 分子设计

X射线反射(XRR)对薄膜样品厚度的研究

于吉顺 , , 肖平 , 张锦化

功能材料

X射线的反射(XRR)测量法可精确地确定平行层及其薄膜结构,如测定光滑基体上聚合物膜的特性,包括层的厚度、密度和界面粗糙度.使用X'Pert X射线粉晶衍射仪对单晶硅片上的有机薄膜镀层进行了其厚度的精确测定,测定结果为该单晶硅片上的有机薄膜有3层,其厚度分别为5.0、60.2和245.3nm.并用倒易向量方法计算和验证了测量结果的正确性.还讨论了用X射线反射测定薄膜结构的一些影响因素.

关键词: X射线反射 , 有机薄膜 , 薄膜厚度测定

聚合锆离子柱撑累托石矿物材料

管俊芳 , 汤中道 , , 洪汉烈

材料科学与工程学报

以湖北钟祥的累托石为基质粘土,氧氯化锆(ZrOCl_2·8H_2O)为锆源配制聚合锆离子(柱化剂),稀溶液法制备锆基柱撑累托石矿物材料,通过XRD、FTIR、TG-DSC、SEM和BET等手段对其进行表征.锆基柱撑累托石的层间距(d_(001))室温下为3.0~3.2nm,煅烧500℃层间距可达3.1nm;FTIR分析得出柱撑累托石中蒙皂石晶层的Si-O四面体层和锆聚合阳离子形成了稳定的[Si-O]-[H(O)-Zr]键;TG-DSC特征揭示锆基柱撑累托石结构破坏的吸热率为418J/g,比累托石的吸热率256J/g提高了134J/g;锆基柱撑累托石的比表面积是累托石的比表面积的10倍,这些特征皆说明锆基柱撑累托石矿物材料比累托石具有好的耐温性和表面活性,预示其有更好的应用前景.

关键词: 聚合锆离子 , 锆基柱撑累托石 , 微结构特征 , FTIR , TG-DSC , SEM

海洋生物表面粘附与仿生功能化

展咪咪 , 李倩茹 , , 卿光焱 , 孙涛垒

材料科学与工程学报

海洋污损生物的粘附已经成为人类开发海洋的一大障碍,研究海洋污损生物的粘附机制对航海运输具有重要意义.本文综述了包括双壳类,多毛虫,菌类等在内的三种海洋污损生物的表面粘附机制,三者释放的粘附蛋白具有高强度、高韧性和防水性的特点,对基底具有极强的粘附能力.这种功能主要源自核心的3,4-二羟基苯丙氨酸(DOPA)介导交联和其与基底之间的相互作用,受其启发,可以设计开发多种基于DOPA的抗粘附材料、生物医用材料及防水粘结剂等,均有着广泛的应用.

关键词: 生物粘附 , 粘附机制 , 多巴 , 仿生材料 , 界面作用

飞行器模型着特性的试验研究

万志敏 , 陈立平

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.005

研究了两种飞行器模型的着特性.模型着应用气囊系统衰减着冲击载荷.实验模拟着的垂直速度为2~6 m/s,水平速度0~4 m/s,着姿态范围-19.5°~+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.

关键词: 特性 , 回收 , 冲击 , 飞行器模型

西部内盐土中铜、铝的腐蚀行为

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: , , 土壤腐蚀

西部内盐土中铜、铝的腐蚀行为

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: , , 土壤腐蚀

西部内盐土中铜、铝的腐蚀行为

王永红 , 鹿中晖 , 李英志

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO2-4含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: , Al , soil corrosion

装甲车车体锈层分析

谭伟 , 徐滨士 , 韩文政 , 钟群鹏

腐蚀学报(英文) doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2003.02.015

采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年~30年水装甲车车体锈层进行了研究,研究表明:锈层中含有Cl-,锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成,同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水装甲车的使用环境(海水、淡水,干湿交替),对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密,大蚀坑下有小蚀坑,锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体,均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.

关键词: 锈层 , 均匀腐蚀 , 点蚀 , Cl-干湿交替 , 装甲车

铜在典型内盐土中的腐蚀特点

鹿中晖 , 章钢娅 , 王永红 , 李英志 , 孙慧珍

腐蚀学报(英文)

    采用在两种西部内盐土中自然埋藏的试验方法,结合扫描电镜、EDAX能谱及X射线衍射分析研究了铜的产物及腐蚀特征.结果表明,铜在格尔木盐渍土中呈大面积斑坑腐蚀,在库尔勒荒漠土呈局部较深点蚀.土壤中氧气含量、氯离子和硫酸根离子含量、含水量及土壤质地是造成两种土壤中铜腐蚀差异的主要原因.  

关键词: , inland salty soil , corrosion characteristics

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