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钛渣活性特征及激发活性技术研究

石立安 , 陆生发 , 李启华 , 祝桂海

硅酸盐通报

采用XRD、SEM、NMR等微观测试方法,探讨水泥-钛矿渣-激发剂胶凝材料体系的水化机理.研究结果表明:钛矿渣由于氧化钛含量较高,导致CaO、SiO2量相对减少,水化活性降低.一般的机械活化和化学激发手段激发钛矿渣水化活性有限,采取复合活化激发方法及大掺量激发时,方可促使钛矿渣满足S75标准.试块中水化产物形貌明显致密化,Ca(OH)2晶体消失,胶凝体系中出现Afm相,且组群状和链状C-S-H量增多,钛矿渣水化速率加快.

关键词: 钛渣 , 水化活性 , 激发 , C-S-H

PCB产业转向中国大展迅猛

材料保护

数据显示,全球PCB将继续向亚洲(尤其是中国大)迁移,过去10年来,中国大迅速成为电子产品和PCB生产基地。中国大因内需市场潜力与生产成本低廉的优势,吸引了外资纷纷进驻,促使中国大PCB产业在短短数年便呈现爆炸式的增长,从2000年的33.68亿美元上升到2011年的220亿美元,可谓发展迅猛。

关键词: PCB产业 , 中国大 , 生产基地 , 数据显示 , 电子产品 , 市场潜力 , 成本低

宝钛股份2006年产经营状况及2007年

雷让岐

钛工业进展 doi:10.3969/j.issn.1009-9964.2008.01.004

通过对宝钛股份两年来主要经济利润指标的比较,对公司在完成生产经营目标中所采取的策略与措施及近期公司技改方面的情况介绍,说明宝钛股份2006年的生产经营状况,并概述2007年展.

关键词: 经济运行 , 持续发展 , 策略措施

飞行器模型着特性的试验研究

万志敏 , 陈立平

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.005

研究了两种飞行器模型的着特性.模型着应用气囊系统衰减着冲击载荷.实验模拟着的垂直速度为2~6 m/s,水平速度0~4 m/s,着姿态范围-19.5°~+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.

关键词: 特性 , 回收 , 冲击 , 飞行器模型

稀土积累与水稻白叶枯病发生发展的关系研究

章健 , 承河元 , 张自立

稀土 doi:10.3969/j.issn.1004-0277.2002.06.012

在试验生态小区的土壤中,模拟长期使用稀土产生的积累以探讨稀土积累与水稻白叶枯病发生发展的关系.研究结果表明:0.5%,1%,3%,5%,7%,10%吸附容量和40g/亩的稀土以及土壤中2000g/亩和40g/亩的稀土复合肥添加剂对水稻白叶枯病发生后的病情指数影响无显著差异.

关键词: 稀土 , 积累 , 水稻白叶枯病 , 生发

现代有机分析化学的产生发展及应用新进展?

张来新

合成材料老化与应用

简要介绍了现代有机分析化学的产生发展及应用,详细综述了:①新型纳米材料在现代有机分析化学中的应用;②现代有机分析化学在医药学及生物学方面的应用;③现代有机分析化学在食品分析及食品化学中的应用。

关键词: 现代有机分析化学 , 纳米 , 应用

西部内盐土中铜、铝的腐蚀行为

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: , , 土壤腐蚀

西部内盐土中铜、铝的腐蚀行为

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: , , 土壤腐蚀

西部内盐土中铜、铝的腐蚀行为

王永红 , 鹿中晖 , 李英志

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO2-4含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: , Al , soil corrosion

装甲车车体锈层分析

谭伟 , 徐滨士 , 韩文政 , 钟群鹏

腐蚀学报(英文) doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2003.02.015

采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年~30年水装甲车车体锈层进行了研究,研究表明:锈层中含有Cl-,锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成,同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水装甲车的使用环境(海水、淡水,干湿交替),对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密,大蚀坑下有小蚀坑,锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体,均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.

关键词: 锈层 , 均匀腐蚀 , 点蚀 , Cl-干湿交替 , 装甲车

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