赵博
,
张洪
,
陈佳宝
,
王平
,
郝娟
,
陆超
,
李亚男
硅酸盐通报
本文以5种水泥生料为原料,利用表征煤灰熔融性的热机械分析(TMA)方法来研究水泥生料熔融性,并用SEM观察水泥生料在不同温度(1250℃、1400℃)下的熔融状况,研究结果表明了TMA能够较好反映水泥生料的熔融特性.
关键词:
水泥
,
熔融性
,
热机械分析
,
SEM
陆超
,
龚海涛
腐蚀与防护
对某偏氯乙烯(VDC)贮槽封头的开裂情况进行了故障分析,得出封头失效原因为应力腐蚀开裂所致.提出了减少夹套包围范围、露出封头和封头壁厚适当减薄的整改措施.整改后至今3年多时间内,设备运行正常.
关键词:
VDC贮槽
,
封头开裂
,
分析
,
整改
马豪
,
李岩
,
王迪
,
陆超
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2015.10.003
研究热压成型过程中，不同固化温度对亚麻纤维及其增强复合材料力学性能的影响。结果表明：亚麻纤维在120，140℃和180℃分别处理2h 后单纤维拉伸性能发生不同程度的下降。环氧树脂 E-51在120，140℃和180℃下固化2h 后拉伸性能未发生明显变化。基于环氧树脂的单向亚麻纱线增强复合材料分别在120℃和140℃固化成型时，拉伸强度和冲击强度变化不大。但当固化温度达到180℃时，由于亚麻纤维在高温环境下损伤较为严重，其增强复合材料的拉伸强度和冲击强度均发生明显的下降。然而复合材料的拉伸模量随着成型温度的升高有一定幅度的提升。
关键词:
亚麻纤维
,
复合材料
,
固化温度
,
力学性能
黄飞
,
雷玉成
,
陆超
,
顾俊
,
朱强
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2017.01.036
采用 TIG 焊在316L 钢表面熔敷 CrWMn 铁基合金,研究了熔敷层在550℃动态(相对流速为1．70,2．31和2．98 m/s)液态PbBi中的耐腐蚀性能.结果表明,受腐蚀试样表面均存在元素溶解现象,并生成了双氧化层,外层为疏松多孔的Fe3 O4,内层为致密的FeCr2 O4.相对流速超过2．31 m/s时,加快Fe、O 的扩散,内层已出现新相(Fe0．6 Cr0．4)2 O3.短期内,流速越快,外层受腐蚀越严重,其厚度越薄；而内层厚度变化很小.尤其致密的内层很好地保护了熔敷层基体,从而保护316L钢表面,阻止了Ni等元素的溶解.
关键词:
CrWMn铁基熔敷层
,
铅铋共晶体
,
腐蚀
,
相对流速
,
双氧化层
李雪梅
,
陆超
,
陆汉钢
上海金属
介绍X210CrW12冷作模具钢棒材产品的生产情况,对影响产品质量的主要问题,进行了细致分析,找出了原因.通过调整加热时间、轧制时间、压下量、咬入速度、隧道炉补温、控制张力因子等手段,结合优化工艺,减少了产品开花头和表面角裂等缺陷,提高成材率.
关键词:
X210CrW12冷作模具钢
,
棒材
,
成品率
,
优化工艺
万志敏
,
陈立平
物理测试
doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.005
研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2～6 m/s,水平速度0～4 m/s,着陆姿态范围-19.5°～+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.
关键词:
着陆特性
,
回收
,
冲击
,
飞行器模型
中国腐蚀与防护学报
采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.
关键词:
铜
,
铝
,
土壤腐蚀
中国腐蚀与防护学报
采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.
关键词:
铜
,
铝
,
土壤腐蚀
谭伟
,
徐滨士
,
韩文政
,
钟群鹏
腐蚀学报（英文）
doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2003.02.015
采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年～30年水陆装甲车车体锈层进行了研究,研究表明:锈层中含有Cl-,锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成,同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水陆装甲车的使用环境(海水、淡水,干湿交替),对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密,大蚀坑下有小蚀坑,锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体,均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.
关键词:
锈层
,
均匀腐蚀
,
点蚀
,
Cl-干湿交替
,
水陆装甲车
