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阳极氧化法制备TiO2多孔薄膜及其光电化学性能研究

陆飞 , 丁孝飞 , 王赫 , 刘永林 , 康瀚月 , 代畅 , 杨小龙 , 郜永 , 杨超

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2015.10.001

采用二步电压氧化法制备了TiO2多孔薄膜,并采用单向脉冲的电化学附载方式在制备好的TiO2多孔薄膜上进行了光敏剂5,10,15,20-四(4-羧基苯基)卟啉(TCPP)的附栽.采用电化学测试法探讨了阳极氧化参数以及光敏剂TCPP的电化学附载对TiO2多孔薄膜光电化学性质的影响.结果表明,最佳的TiO2多孔薄膜阳极氧化参数为:氧化电压70～140V,氧化θ为25℃,硫酸电解液的浓度是0.5 mol/L,氧化t为60 min.研究结果还表明,单向脉冲的电化学附载方式确实可以实现TCPP在TiO2多孔薄膜上的附载,附载后的薄膜的光电化学性能有明显提高.

关键词: TiO2 , 多孔薄膜 , 光敏剂 , 阳极氧化 , TCPP

TiO2纳米多孔薄膜结构与光电化学性能相关性的研究

李菲晖 , 陆飞 , 丁孝飞 , 康瀚月 , 刘永林 , 王赫 , 巩运兰 , 唐明义 , 张弘青

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2016.06.001

采用二步电压氧化法制备了两组孔径及孔密度不同的TiO2纳米多孔薄膜,利用电化学测试方法对制备出的TiO2纳米多孔薄膜的开路电位-时间曲线、交流阻抗谱图以及计时电流曲线进行了测试,研究了多孔薄膜材料的孔径及孔密度对材料光电化学性能以及比表面积的影响.结果表明,制备出的具有不同孔径和孔密度的试片在光照情况下的电化学反应电阻均明显下降,相关电化学反应更容易发生;增大薄膜材料的比表面积有利于提高其光电性能,性能最佳的薄膜材料的孔径为103 nm,孔密度为10×108个/cm2.

关键词: TiO2 , 纳米多孔薄膜 , 阳极氧化 , 孔径 , 孔密度

气隙长度与芯液浓度对纤维素中空纤维膜结构与性能的影响

梁义 , 宋俊 , 程博闻 , 陆飞

膜科学与技术 doi:10.3969/j.issn.1007-8924.2011.02.016

以离子液体氯代1-烯丙基-3-甲基咪唑([AMIM]Cl)为溶剂来纺制纤维素中空纤维膜,考察了气隙长度与芯液浓度对中空纤维膜结构与性能的影响.采用扫描电子显微镜(SEM)对膜内、外表面形态及支撑层结构进行了观察,测试了中空纤维膜的水通量、截留率等渗透性能以及最大拉伸强度、断裂伸长率、杨氏模量等力学性能.结果表明:随着气隙长度与芯液浓度的增加,中空纤维膜外表面与支撑层孔洞结构变小,内表面结构变得更加规整,膜孔隙率与水通量下降,最大拉伸强度、断裂伸长率、杨氏模量等力学性能则逐渐变大;与芯液浓度相比,气隙长度对中空纤维膜性能的影响较为显著.

关键词: 气隙长度 , 芯液浓度 , 氯代1-烯丙基-3-甲基咪唑 , 纤维素 , 中空纤维膜

聚醚砜含量对纤维素/聚醚砜中空纤维血液透析膜结构和性能的影响

郭增革 , 程博闻 , 宋俊 , 陆飞 , 高磊 , 王煦怡

材料科学与工程学报

以离子液体氯代1-烯丙基-3-甲基咪唑（[AMIM]Cl）为溶剂来纺制纤维素/聚醚砜共混中空纤维膜,考察了聚醚砜含量对中空纤维膜结构与性能的影响。采用扫描电子显微镜（SEM）对膜内、外表面形态结构进行了观察,测试了中空纤维膜的水通量、截留率等渗透性能,最大拉伸强度、断裂伸长率、杨氏模量等力学性能以及透析性能。结果表明：随着聚醚砜含量的增加,中空纤维膜外表面孔洞结构变大,内表面结构变得更加疏松,膜孔隙率与水通量升高,最大拉伸强度、断裂伸长率、杨氏模量等力学性能则逐渐下降;对尿素的清除效率逐渐提升;对溶菌酶和牛血清白蛋白的清除效率逐渐增大,在聚醚砜含量为13%时分别达到最大值24.05%和19.91%。

关键词: 纤维素 , 聚醚砜 , 氯代1-烯丙基-3-甲基咪唑 , 中空纤维膜 , 结构与性能

纤维素/[Amim] Cl溶液的粘弹性流变模型

李淑红 , 欧建文 , 王乐军 , 宋俊 , 陆飞 , 李红军

高分子材料科学与工程

以Giesekus模型为基础,构建了偏微分表达形式的粘弹性流体本构方程,并对方程的物理意义作了简要分析.现在新兴的绿色纺丝材料纤维素/离子液体几乎都是剪切变稀的粘弹性流体,选择了纤维素/氯化1-烯丙基-3-甲基咪唑([Amim]Cl)溶液为研究对象,以实验数据作为边值条件,数值求解了偏微分方程,所得结果相对误差在10％以内,模型与实验符合得很好.通过讨论,指出稳态时间是刻画流体应力的一个重要参量,并从唯象角度作了解释.其研究对纤维素/离子液体纺丝原液以及纺丝工艺参数的设定有一定参考价值,并且所得偏微分Giesekus本构方程可作为新形式引入纺丝动力学的研究中.

关键词: 纤维素 , 离子液体 , 粘弹性流体 , Giesekus模型 , 偏微分方程

飞行器模型着陆特性的试验研究

万志敏 , 陈立平

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.005

研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2～6 m/s,水平速度0～4 m/s,着陆姿态范围-19.5°～+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.

关键词: 着陆特性 , 回收 , 冲击 , 飞行器模型