陈名华
,
郭必新
,
汪定江
,
葛文军
电镀与涂饰
介绍了描述液滴润湿性的Young、Wenzel和Cassie模型,概述了静、动态疏水性与疏冰之间的关系,综述了疏水疏冰涂层的制备方法,以及冰粘接强度的主要影响因素和测量方法,指出了疏水疏冰涂层将来的研究方向.
关键词:
涂层
,
疏水
,
疏冰
,
接触角
,
表面粗糙度
,
冰粘接强度
葛文军
,
汪定江
,
陈名华
,
夏成宝
材料保护
利用摩擦电喷镀和纳米复合镀技术修复了飞机作动筒活塞杆,介绍了修复工艺流程,并将修复层性能同硬铬镀层进行了对比.结果表明,该工艺修复方法简单,性能稳定,修复效果同镀硬铬修复相当.
关键词:
摩擦电喷镀
,
纳米微粒
,
复合镀层
,
活塞杆
,
修复
王新坤
,
万红
,
熊德赣
,
汪定江
,
陈名华
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2004.04.009
以高模高强碳纤维M40J(6K)增强铝基复合管为研究对象,研究了真空反压液相浸渗工艺中,纤维束丝分散技术、预制件压缩强度提高技术及碳纤维涂层对管件成型及性能的影响.结果表明:SiCp可以起分散作用,有利于浸渍;加入10%的偏磷酸盐的预制件经680℃真空去胶后的压缩性能满足浸渗要求,纤维保持了较好的平...
关键词:
真空反压液相浸渗
,
Cf/Al复合材料
,
管材
,
预制件
,
力学性能
夏成宝
,
王东锋
,
汪定江
,
葛文军
,
陈名华
表面技术
doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2008.02.020
为了解决航炮磨损失效滑板的修复问题,研究了在18Cr2Ni4WA高强度钢表面刷镀铁-钴-镍合金镀层的工艺.通过对航炮磨损失效滑板失效原因的分析,提出了修复该零件的新工艺.采用电刷镀铁-钴-镍合金镀层体系,通过降低阴极电极电位,增加阴极极化程度,使形成晶核的速度大于晶粒的成长速度,提高了镀层与基体的结...
关键词:
电刷镀
,
铁-钴-镍合金镀层
,
磨损滑板
夏成宝
,
吕伯平
,
汪定江
,
葛文军
,
陈名华
材料保护
为提高飞机蒙皮的维修质量,研究了飞机蒙皮表面铈转化膜表面改性技术.通过检测氧化膜的膜重和耐腐蚀性,初步确定了配方的主要成分和工艺参数:Ce(NO3)3+KMnO4+Ce-1(添加剂),pH=1.5~2.7,温度25 ℃,时间5~9 min.采取L9(34)正交试验法,优化了铈盐改性溶液的配方,并确定...
关键词:
飞机蒙皮
,
修复
,
铈转化膜
,
耐腐蚀性
陈名华
,
涂明武
,
汪定江
,
葛文军
电镀与涂饰
通过阳极氧化、扩孔、超声浸润聚四氟乙烯(PTFE)乳液、热处理等工序对汽车发动机的铝合金活塞裙部进行润滑强化.介绍了润滑强化的工艺流程及工艺参数,研究了扩孔时间、超声浸润时间和热处理方式对阳极氧化膜性能的影响.结果表明,先依次对阳极氧化膜扩孔10 min、超声波浸润PTFE乳液20 min,再在温度...
关键词:
活塞
,
铝合金
,
阳极氧化
,
聚四氟乙烯
,
润滑
王新坤
,
汪定江
,
陈名华
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2005.03.010
采用真空反压液相浸渗工艺,研究了M40J/AlMg5复合材料制备工艺中温度对纤维强度保留率、预制件压缩性能和复合材料力学性能的影响.结果表明,随去胶温度的降低,纤维强度保留率提高;预制件处理温度升高,使黏结剂的分子结构发生改变,从而提高预制件的压缩性能;降低成型温度,纤维与基体的界面反应程度减小,复...
关键词:
真空液相浸渗
,
工艺参数
,
Cf/Al复合材料
,
压缩强度
陈名华
,
夏成宝
,
葛文军
电镀与涂饰
应用化学复合镀技术修复磨损的作动筒活塞杆,介绍了化学复合镀Ni-P-PTFE(聚四氟乙烯)镀液配方,修复工艺流程及工艺条件.讨论了温度、pH、搅拌方式对PTFE复合量的影响,获得了化学复合镀较佳的工艺条件:温度85~95 ℃,pH=4.8,机械搅拌10 min、间歇1 min.修复层测试结果表明,镀...
关键词:
化学复合镀
,
镍磷合金
,
聚四氟乙烯
,
活塞杆
,
磨损
,
修复