李尚平
,
骆合力
,
曹栩
,
顾国荣
,
张喜娥
,
冯涤
稀有金属材料与工程
采用药芯焊丝法制得Ni-Al-Cr3C2复合焊丝,将该焊丝堆焊于工件表面,在堆焊过程中,利用氩弧物理热和Ni-Al反应热,Ni与Al化合反应生成Ni3Al金属间化合物,Cr3C2则发生分解,除少部分[C]与[Cr]固溶于Ni3Al基体中外,大部分反应重新析出细小的Cr3C2相,均匀地分布于Ni3Al基体中.室温磨粒磨损和微动磨损实验结果表明,Cr3C2/Ni3Al复合材料的耐磨性为Stellite12合金的2倍左右,较高的硬度、高的碳化物体积分数以及碳化物与Ni3Al基体间良好的界面结合力是Cr3C2/Ni3Al复合材料耐磨性优良的主要原因.
关键词:
Ni3Al
,
碳化铬
,
复合材料
,
组织
,
耐磨性
顾国荣
,
骆合力
,
李尚平
,
刘培英
,
冯涤
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2007.04.011
采用氩弧焊将Cr3C2-Al-Ni焊丝堆焊于碳钢表面制成Cr3C2/Ni3Al高温耐磨复合材料.利用电弧物理热与Ni,Al反应热在线生成复合材料,增强相尺寸由原料中150μm经溶解析出减小到平均10μm以下,组织均匀稳定.复合材料常温下耐磨粒磨损性能是传统高温耐磨合金Stellite12的2倍.分析认为,在硬度几乎相同情况下,增强相体积分数、增强相尺寸、Ni3Al形变硬化能力是决定复合材料在常温下耐磨粒磨损性能的主要因素.
关键词:
Cr3C2/Ni3Al复合材料
,
堆焊
,
磨粒磨损
孟佳
,
顾国荣
,
金喆民
,
徐荣雷
,
秦兴祖
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2017.04.020
目的 分析汽车内铝饰条手感漆脱落、白印和边缘腐蚀等典型外观缺陷产生的原因,从而避免此类问题的产生.方法 用光学显微镜和电子显微镜对漆层、金属基体以及涂层和金属基体之间的间隙进行观察和测量,通过对生产工艺过程进行模拟,研究不同工艺参数对涂层外观及性能的影响.结果 清漆160℃下烘烤30 min,手感漆的附着力良好,烘烤时间为60 min,手感漆容易脱落.通过对铝饰条生产工艺过程的模拟,发现静置时间分别为2 h、2 d,在热水擦拭和温度交变的情况下,铝饰条会产生与问题零件形态一致的白色印记,并且该印记烘烤(70℃/5 min)后消失.发生腐蚀的问题零件,铝饰条和镀铬饰条之间存在的间隙为135μm,边缘粗糙,拉丝深度为7.4μm,并且清漆和铝基体之间的间隙较大;未发生腐蚀的合格零件,铝饰条和镀铬饰条之间存在的间隙为17μm,边缘光滑,拉丝深度为2.2μm,并且清漆和铝基体之间的间隙较小.结论 清漆烘烤时间过长,会导致手感漆在清漆上的附着力变差.铝饰条上的白色印记可能是由静置时间过短、存在热水擦拭和温度交变的情况下综合所致.铝饰条和镀铬饰条之间存在较大的间隙,铝饰条切边粗糙,拉丝深度较深,这会导致车门内铝饰条发生边缘腐蚀.
关键词:
铝饰条
,
拉丝
,
外观缺陷
,
手感漆脱落
,
白印
,
边缘腐蚀
吴双成
电镀与精饰
总结记录了一百多年来我国出版的电镀书籍名录,可以从一个侧面反映出我国电镀业的曲折发展的历史过程.电镀业与其他行业相比,是一个较小的行业.本文对了解电镀工业发展历程,以及学习电镀技术、撰写文章、学术研究有一定的帮助.
关键词:
电镀
,
表面处理
,
图书
,
目录
材料保护
回顾了我国镀镍40年的发展史,列出了典型的镀镍基本配方,对光亮剂的研制进展予以了论述.最后说明了镀镍管理和维护的重要性.
关键词:
镀镍
,
光亮剂
,
管理与维护
李宝宽
,
赫冀成
材料与冶金学报
doi:10.3969/j.issn.1671-6620.2003.04.002
按照电磁力的流动控制功能、流动驱动功能和软接触功能次序,回顾了我国,特别是东北大学在电磁流体力学冶金应用方面研究概况,着重评述了钢包精炼和连铸结晶器过程中电磁流动及相关现象研究进展.展望将来的研究,电磁冶金技术的工业化过程面临高温和磁场条件下多相流参数和材料物性数据测量和复杂的三维、时间相关的多相电磁流动现象分析的挑战.
关键词:
电磁力
,
钢精炼
,
连铸
,
流动控制
,
流动驱动
,
软接触
沙永志
,
曹军
,
王凤岐
,
孙启发
钢铁
21世纪炼铁工业发展的重点是节能与环保.我国与先进国家相比,在炼铁节能和环保方面存在较大差距,主要问题是能耗高、污染严重.为解决这一问题,必须对现有生产进行大规模的技术改造,实施各种节能降耗和环保技术,如精料技术、高炉喷煤、烧结烟气脱硫等.
关键词:
炼铁
,
节能
,
环保
