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水溶性切削液残留物对涂层性能的影响

孙曙元 , 徐杰 , 李东 , 侯玉全 , 郭强 , 张彦松 , 黄志远 , 齐祥安 , 广

电镀与涂饰

工程机械结构件在机加工过程中使用大量的水溶性切削液,切削液的残留对涂层性能有很大的影响。采用Bresle 法对抛丸后钢材表面残留的水溶性切削液进行取样,测试了样品中盐的总表面浓度和pH,并考察了不同浓度的切削液对涂层附着力和耐盐雾性能的影响。研究发现,钢板机加工序中使用的切削液浓度越大,抛丸后残留在钢板上的盐的总表面浓度越大,导致涂层与钢板的附着力和耐盐雾性能下降。因此,工程机械结构件在抛丸前必须增加清除水溶性切削液的工序。

关键词: 涂层 , 机加工 , 水溶性切削液 , 盐的总表面浓度

挖掘机结构件预涂工艺研究

蒋伟洁 , 彭顺金 , 徐杰 , 王振东 , 广 , 李梦君 , 赵宏

涂料工业

采用在挖掘机结构件底漆喷涂前增加预涂工艺的方法,有效地解决了复杂结构件的涂装防腐问题,底漆喷涂的效率大大提高,并降低了涂料消耗量.

关键词: 挖掘机 , 结构件 , 预涂 , 腐蚀

工程机械结构件涂装成本控制

王坤发 , 广 , 张启生 , 王帅 , 寇向阳 , 赵宏 , 方瑶婧

涂料工业

以某工程机械结构件涂装线为例,围绕涂装材料和涂装工艺进行涂装成本控制的分析.通过选择合适的钢丸、涂料和原子灰,并且对喷涂方式、喷涂顺序进行优化,提高了涂层质量和喷涂效率,并使涂料利用率提升了23%.对烘烤温度及强冷工艺进行优化,减少了涂装的能耗,使每台车天然气费用平均降低了78元,大大降低了工程机械结构件的涂装生产成本.

关键词: 涂装材料 , 喷涂方式 , 喷涂顺序 , 涂装成本

有机-无机纳米复合涂料的制备、结构和性能

武利民 , 周树学 , 游波 , 广

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2006.08.013

近年来,有机-无机(O/I)纳米复合涂料发展迅速,已成为涂料领域最活跃的研究方向之一,其制备方法可以分成三类:纳米粒子填充法、溶胶-凝胶法和自组装法.本文系统讨论了上述三种路线的制备方法以及结构和性能的影响因素,同时给出了一些评价和建议.

关键词: 有机-无机(O/I)纳米复合涂料 , 纳米粒子 , 溶胶-凝胶 , 自组装

丙烯酸酯聚氨酯/SiO2纳米复合涂层结构与形态对其耐刮伤性影响研究

周树学 , 陈国栋 , 武利民 , 广 , 游波

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2006.05.001

以四乙氧基硅烷(TEOS)作为主要前驱体,通过改变溶胶-凝胶工艺参数制得了结构和形态各异的丙烯酸酯聚氨酯/SiO2纳米复合涂层,利用TEM、SAXS等手段表征涂层的结构与形态,由洗刷前后涂层的失光率来表征耐刮伤性,详细探讨了纳米复合涂层耐刮伤性与SiO2相特征、有机无机相作用力及SiO2质量分数之间的关系.研究表明:丙烯酸酯聚氨酯涂层中引入纳米SiO2相后,耐刮伤性明显提高.有机相与SiO2相之间的作用力是影响涂层耐刮伤性的最重要因素,作用力越强,耐刮伤性越好.网络状纳米SiO2与颗粒状纳米SiO2相比,更有利于耐刮伤性的提高,且网络状纳米SiO2质量分数越大,耐刮伤性越佳,但SiO2相的致密度和尺寸对耐刮伤性影响较小.对于颗粒状胶体SiO2,在15~160 nm范围内,粒径对耐刮伤性没有明显影响;随着胶体SiO2粒子的质量分数增加,耐刮伤性先增大后减小.

关键词: 丙烯酸酯聚氨酯涂层 , 耐刮伤性 , 胶体二氧化硅 , 纳米复合涂层 , 失光率

室外用超薄钢结构防火涂料的研制

彭勃 , 周树学 , 武利民 , 游波 , 广

电镀与涂饰

以小板燃烧法为评价方法,考察了不同树脂体系、P-C-N阻燃体系、防火颜填料等因素对涂层防火性能的影响规律.通过配方优化以及与自制防火面漆相复合,获得了综合性能佳的室外用超薄型钢结构防火涂料.该产品已通过了国家检验中心的检测,当涂层厚度为1.5mm时,防火时间达96min.

关键词: 钢结构 , 防火涂料 , 超薄 , 室外涂料

透明隔热涂料的制备及其在汽车上应用

广 , 章道彪 , 范军锋 , 魏勇 , 武新民

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2010.11.013

通过制备稳定的纳米二氧化钛浆料和纳米氧化锑锡(ATO)浆料,以有机-无机杂化树脂作为成膜物质,制备出纳米透明隔热涂料.该涂料应用于汽车玻璃,具有很好的节能效果.

关键词: 纳米二氧化钛 , ATO , 透明隔热 , 汽车涂料

汽车起重机结构件底漆涂装工艺研究

唐政 , 广 , 刘江来 , 冉隆强 , 李阳

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2012.06.017

汽车起重机结构件的底漆涂装非常关键,直接影响到汽车起重机的防腐效果.本研究通过测试经抛丸表面处理结构件的不同漆膜厚度的耐盐雾性能,确定符合防腐要求的底漆漆膜厚度.通过优化涂料喷涂黏度和无气喷枪的喷嘴口径、喷涂压力、喷涂距离、喷枪移动速度等参数,确保汽车起重机结构件的底漆漆膜厚度,满足汽车起重机的防腐和涂装效率的要求.

关键词: 汽车起重机 , 底漆 , 涂装 , 无气喷涂

固化剂用量对水性环氧涂料性能的影响

徐杰 , 闵洁 , 广 , 王振东 , 孙曙元 , 蒋伟洁

涂料工业

水性环氧涂料不仅具有良好的防腐性能,而且符合环保要求,可以用于工程机械涂装.由于水性环氧乳液是一个多相体系,其涂料的固化过程与溶剂型环氧涂料有所区别,特别是环氧固化剂的用量对涂膜的性能有较大影响.本文通过对不同比例的水性环氧乳液和固化剂进行研究,采用红外光谱、涂膜硬度、吸水率、耐中性盐雾试验以及电化学交流阻抗谱进行分析与表征,结果表明m(环氧乳液)∶m(固化剂)=4.5∶1时,涂料的综合性能最优.

关键词: 水性环氧涂料 , 固化剂 , 耐中性盐雾实验 , 电化学阻抗谱

改性纳米SiO2对高固体分丙烯酸酯聚氨酯涂料性能的影响

周树学 , 武利民 , 广 , 游波

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2004.02.013

通过共混法和原位聚合法制得了KH570改性纳米SiO2/高固体分丙烯酸复合树脂及其聚氨酯涂膜,考察了纳米粒子的分散性及涂膜的力学性能.结果表明:原位聚合法纳米粒子的分散性稍优于共混法.采用共混法制得的涂膜的摆杆硬度、显微硬度、杨氏模量和耐磨性均随着SiO2用量的增加而增大,耐刮伤性在3%纳米SiO2用量时达到最大;而原位聚合法制备的涂膜仅有微硬度和杨氏模量增加,耐磨性基本保持不变,耐刮伤性在1%纳米SiO2用量时达最佳.

关键词: 纳米SiO2 , 丙烯酸树脂聚氨酯涂料 , 力学性能

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