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根据我国大气腐蚀网站积累的环境数据和材料腐蚀数据，采用人工神经网络方法，建立了碳钢及低合金钢的腐蚀率与大气环境腐蚀性因素间的预测模型，讨论了气象、环境因素的选取，及不同的网络输出层变换函数对预测结果的影响。结果表明，该模型能较准确地预测钢的大气腐蚀速率。

关键词: 大气腐蚀 , artificial neural network , predi ction

BP神经网络在碳钢及低合金钢大气腐蚀预测中的应用

马小彦 , 屈祖玉 , 李长荣

腐蚀学报（英文） doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2002.01.014

根据我国大气腐蚀网站积累的环境数据和材料腐蚀数据,采用人工神经网络方法,建立了碳钢及低合金钢的腐蚀率与大气环境腐蚀性因素间的预测模型,讨论了气象、环境因素的选取,及不同的网络输出层变换函数对预测结果的影响.结果表明,该模型能较准确地预测钢的大气腐蚀速率.

关键词: 大气腐蚀 , 人工神经网络 , 预测

桐马环氧胶粘剂的改性研究

侯力 , 王丽洁 , 王艳萍

绝缘材料 doi:10.3969/j.issn.1009-9239.2003.05.007

为缩短桐马环氧胶粘剂的固化温度和时间,对粉云母带用桐马环氧胶粘剂配方进行研究,探索了新型固化促进剂对胶粘剂固化速度及温度的影响.用该促进剂配制的环氧胶粘剂具有凝胶时间短、介质损耗小、固化温度低绝缘性能好等特点,明显降低了能耗.

关键词: 桐马环氧胶粘剂 , 固化促进剂 , 性能

耐火可塑料马夏值的测定

曹喜营 , 张三华 , 石会营 , 王金相 , 洪彦若 , 李再耕

耐火材料 doi:10.3969/j.issn.1001-1935.2009.06.015

采用特级矾土、黏土为主要原料,液体磷酸盐做结合剂,制备了6种满足不同施工方式的w(Al2O3)>70%的高铝可塑料,并采用马夏值测定仪测定了可塑料的可塑性.结果表明:马夏值测定法可以用于耐火可塑料的可塑性测定,而且其检测范围更宽,可测定采用橡皮锤人工捣打或风镐机械捣打等不同施工方式的可塑料的可塑性.橡皮锤人工捣打可塑料的马夏值范围为1.36～3.74 MPa,风镐机械捣打可塑料的马夏值范围为7.1～22 MPa.

关键词: 耐火可塑料 , 马夏值 , 可塑性 , 施工方法

平板显示分形扫描的伽马校正

冉峰 , 柳玉迪 , 季渊 , 黄海浪 , 黄舒平

液晶与显示 doi:10.3788/YJYXS20122704.0472

传统的平板显示灰度扫描方法存在扫描效率不高的问题,分形扫描方法作为一种全新的平板显示扫描方法有效解决了这一问题,扫描效率达到100％,为平板显示尺寸提升和高灰度级显示提供了一种解决方法.文章设计实现了带伽马校正的分形扫描显示控制系统,该设计从平板显示特性和人眼视觉特性两方面人手讨论伽马校正过程,通过查找表的方式实现伽马校正功能,最后通过1280×1024分辨率平板显示器中的一个32×32像素子阵列作为显示窗口对文中提出的方法进行验证.理论和实验结果表明文中提出的校正方法可使平板显示效果更佳.

关键词: 平板显示 , 分形扫描 , 伽马校正 , 灰度

河南枪马金矿床410脉深部成矿远景预测评价

王可勇 , 孙丰月 , 冯本智

黄金 doi:10.3969/j.issn.1001-1277.2001.04.002

枪马金矿床为小秦岭金矿带内一重要的裂控石英脉型金矿,410脉为其主要生产矿脉,现已开拓八个中段,最低控制标高1 570m.本文从该矿脉地质矿化特征角度,分析了其深部可能的成矿远景,并采用灰色GM(1,1)模型,对其Ⅰ、Ⅳ号主矿体深部1 570m及 1 530m标高处可能的矿体厚度、矿石品位进行了定量预测,结果表明深部矿化情况较为理想,为矿山进一步探矿找矿工作提供了重要依据.

关键词: 深部成矿远景预测评价灰色GM(1,1)模型 410矿脉枪马金矿床

金矿岩爆危险程度评估与防治措施——以崟鑫、枪马、鸿鑫金矿为例

王军强

黄金 doi:10.3969/j.issn.1001-1277.2007.06.007

根据小秦岭地区崟鑫、枪马和鸿鑫3个金矿的地质条件和开采状况,从岩石冲击倾向性、井巷附近地质构造条件、地应力状况和井巷布置几方面综合评估了其岩爆的危险程度,并针对岩爆威胁区域提出了相应的防治措施,可为矿山安全生产借鉴.

关键词: 岩爆 , 冲击倾向性 , 防治 , 小秦岭地区

腐蚀条件下基于残差修正的飞机结构寿命灰色马氏链预测

张春晓 , 石晓磊

腐蚀与防护 doi:10.11973/fsyfh-201603010

针对在役飞机结构腐蚀检修数据样本量小且随机波动性大的特点,首先基于灰色理论建立遭受腐蚀损伤的飞机结构使用寿命预测模型.其次为提高模型预测精度,引入马氏链转移方程对残差进行修正,得到飞机结构腐蚀寿命的灰色马氏链预测模型.最后对收集的某航空公司经典机型机队11架飞机后货舱隔框结构的腐蚀检修数据进行算例分析.预测结果表明:这类隔框结构在机龄约为15 a时达到2级腐蚀状态,使用寿命相应终止.按结构维修手册要求需对其进行更换,经过残差修正的灰色马氏链预测值与实际值的平均相对误差为0.44％,明显低于未修正的灰色预测平均相对误差1.64％,达到工程问题的预测精度要求,而且预测结果与民航飞机结构腐蚀维修经验基本吻合,说明所建模型可用于腐蚀条件下的在役飞机结构寿命预测.

关键词: 腐蚀 , 飞机结构 , 残差修正 , 灰色马氏链 , 寿命预测