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渗铝304不锈钢不同实验方法的SCC敏感性评价

高红霞

中国腐蚀与防护学报

采用恒载荷试验方法及慢应变速率试验（SSRT）方法研究了渗铝304奥氏体不锈钢在沸腾42%MgCl2溶液中的应力腐蚀破裂（SCC）性能，分析了渗铝不锈钢SCC机理，讨论了不同试验方法对渗铝不锈钢SCC敏感性评价的影响。试验表明：渗铝处理可明显提高304钢抗SCC性能，其机理为渗铝层的环境遮断作用及对基体的电化学保护作用。两种方法在评价各种渗铝钢材料SCC性能方面有统一性：恒载荷试验中SCC敏感性指标σth高的材料，SSRT中SCC敏感性指标δi也相对较高。但两种方法中渗铝试样的断口形态表现出差异：恒载荷试验为穿晶型SCC断口，而SSRT无SCC断口特征，为韧性断口。

关键词: 渗铝 , stainless steel , SCC susceptibility , experimental method

TiAl合金片层取向控制研究进展?

樊江磊 , 吴深 , 高红霞 , 王胜永 , 田淑侠 , 王霄 , 刘建秀

材料导报 doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2016.23.011

TiAl合金因具有低密度、良好的高温强度以及抗氧化性，成为在航空航天及汽车行业具有重要应用价值的新型高温结构材料。对于全片层TiAl合金，通过控制α相沿非择优取向生长，获得平行于生长方向的片层组织，可显著提高其综合力学性能。TiAl合金的片层组织控制方法主要包括改变凝固路径法和籽晶法。综述了 TiAl合金片层取向控制的现状及存在的主要问题，指出自引晶法和β相籽晶法是片层取向控制的新方法，将促进 TiAl 合金片层组织控制的工程化应用。最后，对TiAl合金片层取向控制的发展前景进行了展望。

关键词: TiAl合金 , 片层取向控制 , 定向凝固 , 籽晶法

加速度环境下微槽流动与传热特性

席有民 , 余建祖 , 高红霞 , 谢永奇

工程热物理学报

航空电子设备在加速度环境下工作时,采用液体工质进行散热的电子设备的散热性能将受到加速度的影响.本文采用有限体积法对加速度环境下矩形微槽中体积浓度30%的乙二醇水溶液的流动和传热特性进行了系统研究.考察了加速度大小和方向对微槽中流动与传热特性的影响,以及加速度环境对不同微槽结构和工质流量下流动与传热特性的影响.研究表明,与不考虑加速度影响时相比,在开始的瞬间,微槽传热性能大幅降低,流动阻力系数急剧上升.

关键词: 微槽 , 数值模拟 , 有限体积法 , 加速度环境 , 流动与传热

超声搅拌法制备SiC/A356复合材料的耐磨性

高红霞 , 王秀红

有色金属工程 doi:10.3969/j.issn.2095-1744.2013.02.002

采用超声搅拌铸造法制备SiC/A356复合材料,研究颗粒含量、载荷、转速对材料耐磨性的影响.结果表明,SiC/A356复合材料耐磨性显著优于基体,8％SiC/A356复合材料的耐磨性最好,是基体材料的2倍.SiC/A356和基体两种材料的磨损率均随着载荷和转速的增加而增大,其中基体的磨损率变化较为明显,但两种材料转速的磨损率曲线斜率远小于载荷对其的影响.在稳定摩擦磨损阶段,复合材料的摩擦因数大于基体合金材料.

关键词: 复合材料 , 超声搅拌铸造 , 耐磨性 , SiC颗粒

钢铁表面装饰着色处理技术

高红霞 , 王爱珍 , 邵建敏 , 冉洪波 , 王怀宇

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.1999.11.011

关键词:

液相法制备CCTO及其巨介电机理的研究

叶中郎 , 朱泽华 , 高红霞 , 谢兆军 , 赵海杰

功能材料与器件学报 doi:10.3969/j.issn.1007-4252.2011.05.002

利用溶胶凝胶法制备了CaCu3 Ti4 O12 (CCTO),相对介电常数高达123000.通过对不同温度烧结的样品断口进行能谱分析,发现晶界有明显的Cu富集,而且样品介电常数以及电导率均与晶界处Cu含量成正比.分析了Cu的偏析度对介电常数的影响及其巨介电机理.

关键词: 巨介电材料 , CCTO , 溶胶凝胶法 , Cu偏析

(Ni-P)-SiC-PTFE化学复合镀层摩擦性能研究

高红霞 , 商全义 , 张贵州 , 高学敏

表面技术 doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2003.02.010

通过磨损试验及表面显微观察,测试并分析了(Ni-P)-SiC-PTFE化学复合镀层的耐磨性、自润滑性等摩擦性能.实验结果表明:(Ni-P)-SiC-PTFE复合镀层的耐磨性、自润滑性高于化学镀(Ni-P)镀层.该复合镀层可用于高性能塑料模具的表面处理.

关键词: 化学复合镀 , 摩擦性能 , 耐磨性 , 自润滑性

消失模铸渗SiC-Cr-RE耐磨铸铁

高红霞 , 海伟 , 刘建秀 , 李杰

材料科学与工程学报

采用消失模铸渗法,在聚苯乙烯(EPS)泡沫模型表面涂刷铸渗涂料,浇注后铁水渗入涂料层,得到表面耐磨铸铁.铸渗涂料的主要组成为SiC粉、EPS粉、Cr-Fe粉、RE添加剂、粘结剂等.研究了表面渗层的组织及显微硬度,用ML-100磨粒磨损试验机测试了渗层的耐磨性.试验表明渗层组织中的珠光体及片状石墨比基体细化,渗层显微硬度是基体铸铁的2.1倍,渗层的磨损量是基体铸铁的33%.分析探讨了表面渗层耐磨性较高的原因.

关键词: 铸铁 , 消失模铸造 , 铸渗 , 耐磨性

料浆渗铝对304不锈钢应力腐蚀开裂的影响

王正 , 高红霞 , 王素英

中国腐蚀与防护学报

<正> 一、前言 奥氏体不锈钢已广为应用,但它在含C1~-介质中的应力腐蚀(SCC)倾向却十分严重。 对奥氏体不锈钢进行料浆渗铝,渗层延展性好,不易剥离和开裂,可以起到良好的环境遮断和电偶保护作用,应该是防止奥氏体不锈钢SCC的有效途径,但除原泰弘等作过一点初步

关键词:

铜基粉末冶金列车闸瓦材料的摩擦磨损性能研究

高红霞 , 刘建秀 , 朱茹敏

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2005.06.023

在MM-1000型摩擦试验机上测试了铜基粉末冶金列车闸瓦材料在不同制动条件下的摩擦磨损性能.试验证明:该材料具有较高的摩擦系数0.43～O.46,但超过一定制动速度时摩擦系数迅速下降,材料磨损量在制动速度为3000r/min时最小,低速和高速制动时磨损量相对较大;制动速度一定时,随制动压力增大,材料的摩擦系数减小,压力增大到一定值时摩擦系数趋于稳定,制动压力对材料磨损量的影响较小;该材料低速制动下的磨损机理主要为疲劳磨损,高速制动时主要为磨粒磨损和氧化磨损.

关键词: 列车闸瓦 , 摩擦性能 , 粉末冶金 , 铜基 , 制动速度 , 制动压力