杨东亚
,
祁渊
,
王宏刚
,
高贵
,
龚俊
,
任俊芳
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2015.10.010
通过机械共混、冷压成型、烧结的方法制备聚醚醚酮(PEEK)与纳米 SiO2颗粒共同填充改性聚四氟乙烯(PTFE)复合材料试样。利用 MRH-3型环-块摩擦磨损实验机对不同配方比例的复合材料在不同实验条件下进行摩擦学性能实验。利用扫描电镜对试样磨损后的摩擦表面形貌和钢环表面的转移膜进行观察和分析。结果表明，填充5％PEEK 的 PTFE 复合材料的摩擦系数达到最低值；10％PEEK/PTFE 复合材料中添加不同体积比的纳米 Si O 2填料可以显著地降低材料的体积磨损率，其中5％Nano-SiO2/10％PEEK/PTFE复合材料的体积磨损率最小；载荷和速度的变化对 Nano-SiO2/PEEK/PTFE 复合材料的摩擦磨损性能的影响显著，而环境温度的变化对该复合材料的摩擦系数与磨损率的影响不明显。
关键词:
Nano-SiO2
,
PEEK
,
PTFE
,
摩擦磨损
祁渊
,
龚俊
,
杨东亚
,
王宏刚
,
高贵
,
任俊芳
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2015.11.015
采用高速机械搅拌的方式充分混合原料,然后用模具将混合好的材料冷压成型,再通过一定的烧结程序制备不同体积含量的聚醚醚酮(PEEK)和纳米TiO2协同填充改性的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料试样。利用MR H-3摩擦磨损实验机在不同实验条件下对试样进行摩擦学性能的测试。磨损后用 Quanta FEG450扫描电镜对钢环表面的摩擦形貌进行观察与分析。实验结果表明,填充 PEEK 可大幅降低 PTFE复合材料的体积磨损率,但复合材料的摩擦系数却随PEEK含量的增加而表现出逐渐上升的趋势。用不同含量的纳米TiO2填充10％PEEK/PTFE,摩擦系数和体积磨损率都表现出随纳米 TiO2含量的增加而逐步上升的趋势,其中2％Nana-TiO2/10％PEEK/PTFE复合材料的摩擦系数和体积磨损率最小。当滑动速度和载荷分别超过2 m/s和200 N后对复合材料的磨损率有显著地影响,而环境温度在25~120℃范围内变化对磨损率和摩擦系数的影响均不明显。
关键词:
Nano-TiO2
,
PEEK
,
PTFE
,
摩擦磨损性能
曹文翰
,
龚俊
,
杨东亚
,
王宏刚
,
高贵
,
任俊芳
高分子材料科学与工程
doi:10.16865/j.cnki.1000-7555.2017.05.013
使用MRH-3型环-块摩擦磨损试验机在不同实验条件下对纳米氧化铝(Nano-Al2O3)与聚苯硫醚(PPS)共混改性聚四氟乙烯(PTFE)复合材料的摩擦磨损状况进行了测试并在线测量了摩擦表层瞬时温度.采用扫描电镜对磨损表面形貌和转移膜形貌进行了观察与分析.结果表明,复合材料摩擦磨损特性与纳米粒子含量及摩擦表层温度有关;3％(体积分数)Nano-Al2O3/PPS/PTFE复合材料的耐磨性最佳;摩擦过程中表层瞬时温度呈现3个阶段:线性升温、温度缓慢变化和稳定阶段,且升温幅度随Nano-Al2O3含量的增加而增大;当载荷和速度分别超过200 N和2 m/s时,复合材料磨损率与摩擦表层温度均大幅上升,但摩擦热平衡所需时间却大幅缩短,此时摩擦表面形貌与转移膜形貌均发生明显变化;当环境温度在25～140℃变化时复合材料摩擦性能变化不显著.
关键词:
纳米氧化铝
,
聚苯硫醚
,
聚四氟乙烯
,
摩擦磨损
,
温度
,
转移膜
崔梅生
,
张顺利
,
彭新林
,
黄小卫
稀有金属
doi:10.3969/j.issn.0258-7076.2003.06.024
甲烷催化燃烧具有低温操作、环保、节能、长时间稳定燃烧、安全系数高等诸多优点, 引起人们广泛关注. 介绍了有关甲烷燃烧催化材料的一些最近发展动向, 并提出了几种很有发展前景的甲烷燃烧催化材料. 同时指出要实现催化材料的真正产业化, 几个问题尚需解决: 对于高活性的贵金属材料主要是提高贵金属的热分解温度, 提高材料的高温稳定性; 对于高温催化材料(如钙钛矿和六铝酸盐材料等)应努力提高材料的催化活性, 并开发耐高温、抗热冲击、比表面大的载体(或活性涂层)材料.
关键词:
催化燃烧
,
甲烷
,
活性
,
稳定性
,
催化材料
肖鑫
,
钟萍
腐蚀与防护
doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2005.04.010
为了拓宽铝及铝合金的应用范围,提高铝型材的装饰性,采用单镍盐体系研究成功了铝型材仿不锈钢电解着色工艺,探讨了着色主盐、导电盐、稳定剂、着色电压、着色时间和温度对仿不锈钢着色膜的影响,检测了仿不锈钢膜层的性能.结果表明所形成的着色膜为金属感强、光亮度好、色泽逼真的不锈钢色,具有良好的耐磨和耐蚀性,且工艺操作简单,对环境污染小,生产成本低.适用于大厅、酒店、宾馆等高档设施的高贵典雅装饰装潢.
关键词:
铝及铝合金
,
电解着色
,
仿不锈钢色
李桂双
,
陈燕兰
,
袁军平
,
陈绍兴
,
卢焕洵
黄金
doi:10.11792/hj20150302
传统足金／Au999在黄金首饰消费中占据了最大份额，它们具有高贵的黄色和优异的耐蚀性，但硬度过低的问题制约了饰品的艺术价值，也给制造和使用带来了问题。该文采用钴、锑、钪对足金进行了多元微合金化处理，并采用人工汗液浸泡法和电化学试验法检测了合金的腐蚀倾向和抗变色性能。试验结果表明：改性足金的初始颜色与Au999之间的色差仅处于肉眼可觉察的区间，它在人工汗液中的颜色变化率与其所处状态有关，呈现“形变时效态＞固溶态＞冷形变态”的顺序。改性足金在人工汗液中存在钝化行为，耐点蚀性能与Au999相当，表现出优良的抗变色性能。
关键词:
足金
,
强化
,
颜色
,
耐蚀性
张爱敏
,
宁平
,
赵云昆
,
贺小昆
,
黄荣光
稀有金属材料与工程
以Pt,Pd,Rh 3种贵金属作为汽油车用三效催化剂的主要催化活性组分,制备了2组具有不同组合与分布形式的分层催化剂和分区催化剂,并通过发动机台架测试系统进行了催化活性评价.通过对表征催化剂催化性能的空燃比特性、起燃特性和催化转化效率的对比分析,研究了3种贵金属的组合与分布对催化剂3大特性的影响.结果表明:贵金属的组合与分布方式会对催化剂的3大特性产生显著影响;贵金属分层分布催化剂与分区催化剂相比具有更高的空燃比特性和起燃特性,其中PtRh(o)/Pd(i)催化剂表现最佳,但贵金属分区催化剂,主要是PtRh组合在近发动机端的分区催化剂,在所有催化剂中表现出最优异的起燃特性;因此,在进行欧3、欧4等车用排放控制系统设计时,可以利用不同贵金属组合与分布催化剂的独特性能优势,在同一载体或同一系统中的不同载体上进行可控的贵金属负载与分布,来提高催化剂的综合性能;以这种方式获得的效果预期比单纯提高贵金属含量获得的效果好得多.
关键词:
贵金属
,
组合与分布
,
三效催化剂
,
催化性能
靳保芳
,
韦岳长
,
赵震
,
刘坚
,
姜桂元
,
段爱军
催化学报
doi:10.1016/S1872-2067(15)61094-4
与汽油发动机相比,柴油发动机具有热效率高、CO2排放低、寿命长、续航距离远和经济性好等优点,可大大缓解能源短缺,降低 CO2排放量.因此,机动车柴油化是当前发展趋势.然而,柴油发动机在使用过程中会排放大量炭烟颗粒物,对人体危害极大.因此,控制炭烟颗粒排放成为环境催化研究的重点之一.
炭烟颗粒物催化燃烧反应是典型的固(炭烟颗粒)-固(催化剂)-气(O2)多相催化反应.三维有序大孔氧化物(3DOM)具有大孔径和内部贯通的孔道结构,能有效提高炭烟颗粒与催化活性中心的接触性能.同时,纳米 Au颗粒在大孔氧化物表面的负载可有效提高催化剂本征活性,但纳米 Au颗粒催化剂热稳定性较差. CeO2具有较好的储放氧性能,可与贵金属活性组分发生相互作用,从而提高贵金属纳米颗粒的分散度和稳定性.因此,本文从柴油炭烟颗粒物催化燃烧反应本质出发,设计制备了高炭烟燃烧催化活性的3DOM氧化物担载 Au基催化剂,研究了 Au与 CeO2强相互作用对炭烟燃烧活性的影响.
采用胶体晶体模板法制备3DOM Al2O3载体,由微孔膜氨沉淀法制备 CeO2/3DOM Al2O3催化剂,以还原-沉积法制备 Au/3DOM Al2O3和 Au/CeO2/3DOM Al2O3催化剂,并利用扫描电镜、N2物理吸附-脱附、X射线衍射、透射电镜、紫外漫反射光谱、H2程序升温还原和 X射线光电子能谱等手段对催化剂形貌、比表面积、物理化学性质和氧化还原性进行了表征.结果表明,在 CeO2/3DOM Al2O3中, Al3+可进入到氧化铈晶格内,形成 Al-Ce-O固溶体,产生氧空位,这有利于氧物种转移.此外, Au/CeO2/3DOM Al2O3催化剂中 Au和 CeO2之间的强相互作用能增加 Au纳米颗粒表面活性氧物种数量,从而促进柴油炭烟燃烧反应.纳米颗粒 Au的担载使得催化柴油炭烟燃烧的起燃温度明显降低,其中 Au/CeO2/3DOM Al2O3催化剂表现出最高的催化活性,T10,T50和T90分别为273,364和412oC.
关键词:
三维有序大孔材料
,
金纳米颗粒
,
二氧化铈
,
炭烟燃烧
,
协同效应
