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机车轮箍断裂失效分析

孙宜强 , 刘静 , , 张萍 , 王志奋

物理测试

机车轮箍在使用过程中发生崩箍.为确定轮箍断裂原因,使用扫描电镜和金相显微镜对试样的断口、裂纹和组织进行了观察和分析.结果表明,该轮箍断裂属于疲劳断裂,疲劳裂纹起源于轮箍内径表面扣环安装槽外侧的焊接区域.

关键词: 轮箍 , 断裂 , 失效分析

重轨踏面缺陷的原因分析

, 张友登 , 吉玉 , 许竹桃 , 陈方玉

钢铁研究 doi:10.3969/j.issn.1001-1447.2005.05.008

采用光学金相显微镜和电子探针分析仪等测试方法对U71Mn重轨踏面发纹、掉肉和小裂口缺陷进行了分析.分析结果表明:发纹缺陷是由方坯表面气孔经高温加热-轧制演变成的,掉肉和小裂口则是因重轨踏面局部融熔所造成的.

关键词: 重轨踏面 , 缺陷分析 , 气孔 , 融熔

大型轴承表面裂纹原因分析

李立军 , , 吴立新 , 张友登

物理测试

对进口大型轴承内套圈表面裂纹进行分析。结果表明,裂纹产生的原因与磨削工艺不当有关,在磨削过程中发生高温回火烧伤,使材料表面断裂强度降低而产生裂纹。

关键词: 轴承 , crack , analysis

重轨踏面缺陷分析

, 张友登 , 许竹桃 , 陈方玉

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2005.04.014

采用光学金相显微镜和电子探针分析仪等测试方法对U71Mn重轨踏面发纹、缺损和小裂口缺陷进行了分析.结果表明,发纹缺陷是由方坯表面气孔经高温加热→轧制演变成的.缺损和小裂口则是因重轨踏面局部熔融所造成的.

关键词: 重轨踏面 , 缺陷分析 , 气孔 , 熔融

40Cr钢端轴断裂分析

韩荣东 ,

物理测试

采用光学显微镜分析、化学成分分析和力学性能试验,对40Cr钢端轴断裂件进行分析.结果表明,端轴断裂属于疲劳断裂,断裂源处焊接不当,造成应力集中,是端轴断裂的原因之一.该轴经调质处理后的组织为回火贝氏体,而不是工艺要求的回火索氏体组织.热处理工艺不当是造成端轴断裂的另一重要原因.

关键词: 40Cr钢 , 端轴 , 裂纹 , 失效分析

大型轴承表面裂纹原因分析

李立军 , , 吴立新 , 张友登

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2007.01.015

对进口大型轴承内套圈表面裂纹进行分析.结果表明,裂纹产生的原因与磨削工艺不当有关,在磨削过程中发生高温回火烧伤,使材料表面断裂强度降低而产生裂纹.

关键词: 轴承 , 裂纹 , 分析

桥梁系杆钢索中钢绞线断裂情况剖析

吴立新 , , 李立军 , 张友登

钢铁研究 doi:10.3969/j.issn.1001-1447.2005.05.015

利用光学金相显微镜和扫描电镜对某桥梁已断裂的钢绞线进行研究,为查找断裂原因对表面腐蚀坑和表面裂纹进行了统计测量.分析表明,钢绞线表面的腐蚀坑和表面裂纹,在应力作用下向内沿冷拔形变纤维组织扩展,引起部分钢绞线劈裂状断裂,进而导致部分有表面裂纹的钢绞线产生斜断状拉伸断裂,二者使钢索整体有效载荷能力降低,最后导致钢索整体断裂.

关键词: 表面裂纹 , 应力腐蚀 , 过载断裂

沟槽式管接件断裂分析

孙宜强 , , 张萍 , 王志奋

物理测试

为分析球墨铸铁制造的某自动灭火系统中的沟槽式管接件的断裂原因,采用光学金相显微镜、扫描电镜和能谱分析仪对断裂试样的组织、石墨形态、夹渣成分等进行检测分析.结果表明,该试样断裂的原因是其存在大型夹渣、球化不良和石墨漂浮等缺陷.

关键词: 断裂分析 , 沟槽式管接件 , 球墨铸铁 , 夹渣 , 球化不良

40Cr钢端轴断裂分析

韩荣东 ,

物理测试

采用光学显微镜分析、化学成分分析和力学性能试验,对40Cr钢端轴断裂件进行分析。结果表明,端轴断裂属于疲劳断裂,断裂源处焊接不当,造成应力集中,是端轴断裂的原因之一。该轴经调质处理后的组织为回火贝氏体,而不是工艺要求的回火索氏体组织。热处理工艺不当是造成端轴断裂的另一重要原因。

关键词: 40Cr钢 , end axle , crack , failure analysis

Q345钢板卷曲裂纹分析

, 杨志婷

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2005.03.014

对18 mm厚度规格的Q345热轧钢板卷曲裂纹试样进行了金相分析.结果表明,钢板板边存在严重的剪切缺陷(台阶和小裂纹)以及由冷剪切引起的性能变化(硬度增高、塑性降低)是导致钢板在卷曲过程中产生裂纹的主要原因.建议对冷剪切后的板边进行适当热处理,以消除冷剪切造成的不良影响.

关键词: Q345钢板 , 裂纹 , 剪切缺陷

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