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小角度直线反走样的改进Wu算法

李铂 , 周建江 , 夏伟杰 , 吴连慧

液晶与显示 doi:10.3788/YJYXS20142904.0605

直线是机载座舱显示画面中最基本的图元,其显示质量对于整个画面的显示效果影响较大,尤其是小角度下直线显示的“麻花”现象一直是影响显示效果的关键问题之一.为了提高小角度下直线的显示效果,本文提出了一种基于Wu算法的亮度渐变改进算法.该算法通过渐进地展现直线从轴方向上的亮度变化过程,减少亮度畸变,有效地改进了显示效果.通过Matlab仿真和FPGA实现,验证了该算法反走样后的小角度直线显示效果明显优于其他算法,而且结合中点画线法后,绘制时间与Wu算法相当.同时该算法还可改善大角度直线和圆弧的显示效果,消除了大角度直线的边缘锯齿,解决了圆弧在小角度部分的虚化问题.因此本文算法可用于对实时性和显示效果要求高的机载座舱显示系统,以缓解飞行员的视觉疲劳.

关键词: 座舱显示 , 反走样 , 改进Wu算法 , 小角度 , FPGA实现

基于Wu反走样的三角形光栅化边缘反走样算法

吴连慧 , 周建江 , 夏伟杰 , 陈雅雯

液晶与显示 doi:10.3788/YJYXS20153001.0163

对于光栅化的三角形,其边缘存在明显的锯齿现象,因此需要进行反走样处理.基于Wu直线反走样算法的思想,考虑了水平直线外侧直接添加插值点的算法和三角形三边外侧反走样的算法.综合两者的优点,在绘制光栅化的三角形的同时,边缘叠加Wu反走样直线,并考虑背景像素灰度值的作用.结果表明,改进的三角形光栅化的边缘反走样算法有效提高了三角形光栅化后边缘的显示效果,该算法计算量小,便于FPGA实现,可用于对图形显示质量要求很高的机载显示系统.

关键词: 反走样 , Wu算法 , 光栅化 , FPGA

碳酸钙粒子增韧高密度聚乙烯的脆韧转变——Wu氏增韧理论聚合物共混物脆韧转变判据的适用条件

胡跃鑫 , 冯玉林 , 姜伟

应用化学 doi:10.3724/SP.J.1095.2011.00521

采用不同尺寸的碳酸钙粒子增韧高密度聚乙烯,研究了不同温度下共混体系的临界粒子间距与碳酸钙粒子尺寸和含量之间的关系,确定了温度是Wu氏增韧理论临界粒子间判据适用性的重要影响因素.结果表明,在17℃下,临界粒子间距与碳酸钙粒子的尺寸和含量无关,该条件下Wu氏增韧理论临界粒子间距判据是适用的;而随着温度的升高,发现临界粒子间距依赖于碳酸钙粒子的尺寸,表明高温条件下,Wu氏增韧理论临界粒子间距判据不再适用.

关键词: 聚合物增韧 , 粒子间距 , 脆韧转变

CORRELATION BETWEEN STRESS COMPONENTS AND STRESS CORROSION CRACKS IN BRASS Lecturer,Department of Materials Physics,University of Science and Technology Beijing,Beijing 100083,China

QIAO Lijie LIU Rui XIAO Jimei University of Science and Technology Beijing , Beijing , China

金属学报(英文版)

The effects of stress components on nucleation sites and propagation directions of stress cor- rosion cracks in brass were investigated with specimens under mode Ⅱ and mode Ⅲ loadings. The results indicated that under mode Ⅱ loading,stress corrosion cracks nucleated on the site with maximum normal stress component and propagated along the plane perpendieular to the maximum normal stress,under mode Ⅲ loading,the stress corrosion crack was not evident on the 45°plane due to the general corrosion in aqueous solution with high NH_4OH concentra- tion,while stress corroded in aqueous solution with low NH_4OH concentration, numerous cracks with spacings of 10—150μm were found on the 45°plane with maximum normal stress and no stress corrosion cracks was observed on the plane with maximum shear stress.

关键词: stress corrosion cracking , null , null , null

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