丁保宏
,
王海彦
,
朱雪梅
,
纪晓飞
,
臧树良
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2011.00381
采用溶胶-凝胶法制备了SiO2-TiO2-ZrO2复合氧化物. 考察了Si/Ti/Zr摩尔比对样品比表面积、孔结构、酸性和晶体结构的影响, 同时考察了样品的热稳定性; 采用X射线衍射、N2物理吸附、吡啶吸附红外光谱等技术对样品进行了表征; 以二苯并噻吩(DBT)和柴油样品的加氢脱硫为探针反应考察了该复合氧化物作为加氢脱硫催化剂载体的可行性. 结果表明, SiO2-TiO2-ZrO2复合氧化物为介孔材料, 其比表面积和热稳定性明显高于单一及二元复合氧化物; 当nSi/nTi/nZr=0.163/0.809/0.028时, 样品比表面积为315.32m2/g、孔容为0.33cm3/g、孔径为12.0nm; 以此为载体载负MoP催化剂的DBT加氢脱硫率可达99.6%,柴油样品脱硫率达96%;催化剂长周期运行1200小时后h后, 脱硫活性稳定.
关键词:
溶胶-凝胶法
,
ternary composite oxide
,
carrier
,
hydrodesulfurization
丁保宏
,
王海彦
,
朱雪梅
,
纪晓飞
,
臧树良
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2011.00381
采用溶胶-凝胶法制备了SiO2-TiO2-ZrO2复合氧化物.考察了Si/Ti/Zr摩尔比对样品比表面积、孔结构、酸性和晶体结构的影响,同时考察了样品的热稳定性;采用X射线衍射、N2物理吸附、吡啶吸附红外光谱等技术对样品进行了表征;以二苯并噻吩(DBT)和柴油样品的加氢脱硫为探针反应考察了该复合氧化物作为加氢脱硫催化剂载体的可行性.结果表明,SiO2-TiO2-ZrO2复合氧化物为介孔材料,其比表面积和热稳定性明显高于单一及二元复合氧化物;当nsi/nTi/nZr=0.163/0.809/0.028时,样品比表面积为315.32 m2/g、孔容为0.33 cm3/g、孔径为12.0 nm;以此为载体载负MoP催化剂的DBT加氢脱硫率可达99.6%,柴油样品脱硫率达96%;催化剂长周期运行1200h后,脱硫活性稳定.
关键词:
溶胶-凝胶法
,
三元复合氧化物
,
载体
,
加氢脱硫
马瑞廷
,
姜承志
,
丁保宏
腐蚀学报(英文)
doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2004.02.007
用失重法研究了水解聚马来酸酐(HPMA)的缓蚀和分散性能.结果表明,在HPMA的浓度为5.0 mg/L渗透剂的浓度为0.5 mg/L有最佳缓蚀效果,缓蚀率为69.3%(80℃).HPMA的分散性能随其浓度的增加而增大,在HPMA的浓度为10.0 mg/L时,其平均分散性能达到6.30×10-2mg/cm2·h,而在渗透剂T为1.0 mg/L时,平均分散能力达到了6.83×10-2mg/cm2·h.分散性能随Ca2+浓度的增加而减小,在温度为20℃、pH值为6或9时,HPMA分散性能较好.
关键词:
水解聚马来酸酐
,
缓蚀
,
分散