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Mg元素掺杂磷酸铈无机颜料的制备研究

王凌英 , 丁占来 , 韩保红 , 张淑琴

稀土 doi:10.3969/j.issn.1004-0277.2012.01.018

用固态化学反应法以Mg为掺杂元素制备磷酸铈无机颜料,系统地研究了掺杂量、反应温度、反应时间三个因素对反应产物颜色的影响.反应物试样分别进行X射线衍射分析(XRD)、粒度测试和色度测试.试验结果表明,Mg元素的掺杂量起关键作用,当n(Mg)/n(Ce)为0.2～0.3时,可以得到直观上的草绿色试样.经XRD分析可知掺Mg后试样为磷酸铈单斜晶系粉末；经粒度检测可知,掺杂后磷酸铈颜料粉末的平均粒径在6.m～7 μm之间；最后色度测试得出的色度坐标为L*=68.2、a*=-9.3、b*=18.7,色度坐标表示的颜色为绿色.

关键词: 无机颜料 , 稀土化合物 , 磷酸铈 , 掺杂

SiC颗粒增强铝基复合材料制动盘的研究

齐海波 , 丁占来 , 樊云昌 , 姜稚清

复合材料学报 doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2001.01.015

采用半固态搅拌熔炼-液态模锻工艺制备了与Santana轿车前制动器相匹配的SiC颗粒增强铝基复合材料制动盘，对该制动盘进行了材料拉伸性能和微观结构分析，并在SCHENCK制动试验台上进行了制动性能和制动磨损试验。结果表明，复合材料的拉伸性能优于传统制动盘材料HT250铸铁；在各种制动工况条件下，复合材料制动盘对制动衬片的摩擦系数均在大众公司企业标准规定的范围之内，且较稳定；此外，复合材料制动盘质轻、耐磨，制动噪音小、温升低，运转平稳；因此，可望以其替代传统的铸铁制动盘，提高制动器的安全可靠性和服役寿命，减轻轿车悬挂系统的重量，降低油耗。

关键词: SiCP/Al复合材料 , 制动盘 , 台架试验 , 摩擦系数

双相化对09CuPCrNi耐候钢力学性能的影响

赵田臣 , 樊云昌 , 丁占来

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2001.03.006

研究了铁路机车车辆用09CuPCrNi热轧耐候钢,经热处理双相化后的显微组织及力学性能.结果表明:耐候双相钢的显微组织由多边形等轴铁素体晶粒和不规则岛状马氏体组成,其中马氏体含量随淬火加热温度的升高而增加,并且经双相化后无明显的各向异性,双相化加热温度对马氏体含量、屈服现象、屈服强度、抗拉强度、屈强比、伸长率及加工硬化指数(n值)均有显著影响,据此确定了该钢的最佳双相化热处理工艺.

关键词: 热处理 , 耐候钢 , 双相钢 , 力学性能

SiCp/Al复合材料搅拌熔炼-液态模锻成型工艺研究

齐海波 , 丁占来 , 樊云昌

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2000.01.024

在众多SiCP/Al复合材料的制备方法中,搅拌溶炼法具有工艺简单、设备投入少、经济可行等特点,因而得到了广泛的研究.本研究采用的半固态搅拌熔炼-液态模锻成形SiCP/Al复合材料制备工艺,既具有搅拌法的优点,又能直接将复合材料熔液锻压成形为性能优良、形状复杂的铸件,是铝基复合材料在民用工业上应用的有效途径之一.

关键词: SiCP/Al复合材料 , 半固态搅拌熔炼 , 液态模锻

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