于潇
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付乐中
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邓俊
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胡宗杰
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吴志军
工程热物理学报
内燃兰金循环发动机采用氧气代替空气作为助燃剂,规避了氮排放物,可以以较低成本通过冷凝过程分离废气中的水蒸气和二氧化碳,随后对二氧化碳进行回收,实现了采用化石燃料的超低排放循环.本文利用自主开发的内燃兰金循环发动机试验台架对喷水温度对燃烧过程的影响进行了试验研究.研究结果表明,在燃烧过程中喷入循环水可控制燃烧速率,使最大爆发压力后移.相同的喷水脉宽及喷射压力下,高喷水温度时发动机的IMEP显著高于低温喷水工况,较高的喷水温度可增加上止点附近进入缸内的焓值,故可通过提高喷水温度增加IMEP,进而提高循环热效率.
关键词:
内燃机
,
兰金循环
,
纯氧燃烧技术
,
EGR
赵翔
,
郝俊杰
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于潇
,
彭坤
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.201502.001
通过对陶瓷摩擦组元的表面进行化学镀铜来改善铜基粉末冶金摩擦材料中陶瓷相与基体间的结合效果,从而提高材料摩擦磨损性能.分别采用镀铜Al2(O3颗粒和未镀铜Al2O3颗粒与铜粉和铁粉等经混合、压制、加压烧结制备Al2O3-Fe-Sn-C/Cu摩擦磨损试样.测试并分析了摩擦材料的微观结构、力学性能及摩擦磨损性能.结果表明:摩擦组元镀铜可使硬质颗粒与铜基体结合紧密;摩擦材料的布氏硬度增加了12％,弹性模量提高了约7％,摩擦系数提高了5％～10％,线磨损量降低了20％～50％;表面镀铜后的Al2O3颗粒不易脱落,摩擦系数稳定性提高了13％～23％.研究结果表明,摩擦组元表面镀铜可提高材料的综合性能.
关键词:
粉末冶金
,
摩擦组元
,
化学镀铜
,
摩擦材料
,
摩擦磨损
