郭双全
,
冯云彪
,
何勇
,
付俊波
表面技术
概述了未来航空发动机热障涂层最有前景的新材料、结构和制备工艺.新材料主要有改进型氧化钇稳定的氧化锆、A2B2O7型材料;新结构主要有双陶瓷层;新工艺主要为制备含垂直裂纹的热障涂层的改进大气等离子体喷涂、等离子喷涂-物理气相沉积、悬浮液等离子喷涂、电子束直接气相沉积.这些相互结合,必将促进高性能热障涂层的快速发展和应用,使其在未来航空发动机中发挥重要作用.
关键词:
热障涂层
,
航空发动机
,
等离子体喷涂
,
电子束物理气相沉积
郭双全
,
冯云彪
,
付俊波
,
何勇
表面技术
采用HVOF技术喷涂金属粘结层NiCrAlY作为底层,采用APS技术喷涂纳米氧化锆陶瓷层作为面层,制备高性能热障涂层.设计正交试验优化HVOF和APS工艺,分析了优化工艺制得的热障涂层的微观形貌及性能.分析表明,NiCrAlY涂层孔隙率小于2％,纳米氧化锆涂层孔隙率为15％.通过胶膜法测得纳米氧化锆热障涂层喷涂态的结合强度为30.4 MPa,且涂层经1100℃水淬50次后表面无宏观裂纹,热生长氧化层为致密的Al2O3.
关键词:
热障涂层
,
氧化锆
,
航空发动机
,
等离子喷涂
,
超音速火焰喷涂
