高英力
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马路
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关宏信
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马旭
硅酸盐通报
通过正交试验提出了用于路基换填的矿粉气泡混合轻质土配合比设计参数，并研究了当水胶比在0.5~0.6范围内时胶凝材料用量、矿粉掺量、水胶比对其抗压强度的影响规律，进一步通过系统试验对其干缩和抗冻性进行了研究。结果表明：矿粉气泡混合轻质土的初步配合比为：水泥∶矿粉∶发泡剂∶水=1∶0.54∶0.03∶0.85；对气泡混合轻质土抗压强度影响的顺序大小为：胶凝材料用量>矿粉掺量>水胶比；随水胶比增大，其各龄期干缩率先增大后减少再增大，水胶比0.55的干缩率最小，而其冻融循环后的抗压强度损失率先增大后减小，水胶比0.6的抗压强度损失率最小；随矿粉掺量增加，其各龄期干缩率先减小后增大，矿粉掺量35%的干缩率最小，而其冻融循环后的抗压强度损失率逐渐增大，矿粉掺量15%的抗压强度损失率最小。
关键词:
矿粉
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气泡混合轻质土
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配合比
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性能
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试验
高英力
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肖敏强
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关宏信
硅酸盐通报
介绍了气泡混合轻质土的制备工艺流程,概述了国内外对其基本物理性能、力学性能以及耐久性方面的研究,分别从路基填筑加宽、软基处理、地铁隧道减荷、特殊地段路基填筑、回填灌浆及冻土地区隔热保温6个方面对其在公路工程中的关键应用技术进行了阐述;并通过与EPS块体及EPS颗粒混合轻质土的对比,分析了气泡混合轻质土在工程中的应用优势;最后从理论及施工两个方面提出了气泡混合轻质土技术存在的主要问题,展望了其发展趋势及研究方向.
关键词:
气泡混合轻质土
,
公路工程
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物理性能
,
力学性能
,
耐久性
