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铝合金汽车前碰撞横梁的轻量化设计与碰撞性能分析

王冠 , 周佳 , 刘志文 , 李落星 , 刘波 , 李晓青 , 刘扬胜

中国有色金属学报

基于显式动力学有限元分析软件,以混合细胞自动机(HCA)作为优化计算模型,对铝合金前碰撞横梁的结构进行优化设计.针对拓扑优化结果,采用模拟退火法优化横梁壁厚尺寸,获得薄壁、中空且带有加强筋结构的铝合金前碰撞横梁设计方案.以6061铝合金前碰撞横梁替代某车型原钢质横梁,通过台车碰撞进行仿真模拟与实验验证.结果表明:铝合金前碰撞横梁比原钢质前碰撞横梁质量减轻了25%,且具有较高的抗弯曲强度,低速碰撞下,铝合金前碰撞横梁较原钢质件系统吸能提高了45.6%.

关键词: 铝合金 , 碰撞横梁 , 混合细胞自动机 , 吸能性能 , 拓扑优化

自然时效对6061铝合金显微组织和力学性能的影响

冯银成 , 李落星 , 刘杰 , 刘波 , 刘扬胜

机械工程材料

采用拉伸试验、透射电镜分析等方法研究了自然时效对6061铝合金显微组织和力学性能的影响.结果表明:自然时效1个月后,铝合金基体中析出少量极细小的球状GP区,而人工时效6h则析出大量GP区和板条状β-Mg2Si平衡相;自然时效1个月后再进行人工时效的析出相较直接进行人工时效态的少;随着自然时效时间的延长,铝合金强度逐渐升高,伸长率逐渐降低,1个月后性能趋于稳定,抗拉强度和屈服强度分别为217.27和130.78MPa,此时具有较高的伸长率,为18.40%;自然时效1个月后再进行4h人工时效可获得较好的综合性能,抗拉强度、屈服强度和伸长率分别为273.72MPa,228.63MPa和11.16%,与直接进行人工时效的相比,抗拉强度、屈服强度稍有下降,但伸长率提高了11.6%.

关键词: 6061铝合金 , 时效 , 力学性能 , 显微组织

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