史显波
,
赵连玉
,
王威
,
曾波
,
赵立君
,
单以银
,
沈明钢
,
杨柯
材料热处理学报
研究了51CrV4、52CrMoV4、60Si2CrVA、60Si2MnA共4种高速列车常用弹簧钢的表面脱碳形貌,比较了脱碳敏感性大小.结果表明,Cr-V系弹簧钢具有较小的脱碳敏感性,Si-Mn系弹簧钢的脱碳倾向较大.在850 ～1050℃温度范围内,60Si2MnA的脱碳最严重,60Si2CrVA次之,51CrV4、52CrMoV4的脱碳敏感性最小.弹簧钢的化学成分对其脱碳行为有重要影响.
关键词:
弹簧钢
,
脱碳敏感性
,
51CrV4
,
52CrMoV4
,
60Si2CrVA
,
60Si2MnA
杨振国
,
初瑞清
,
李守新
,
汪伟
,
单以银
,
杨柯
,
董瀚
,
翁宇庆
机械工程材料
doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2003.03.007
研究了洁净度和组织均匀性对四种管线钢板坯性能的影响.发现洁净度对钢材冲击韧度的影响要高于对强度的影响,提高洁净度可以大幅度提高钢材的冲击韧度.通过测量四种材料晶粒内部和晶界附近的纳米显微硬度,总体来看,晶界附近的硬度通常比晶粒内部高;而这种差别越小,所对应材料的冲击性能越好.
关键词:
管线钢
,
洁净度
,
纳米显微硬度
,
力学性能
杨柯
,
严伟
,
王志光
,
单以银
,
石全强
,
史显波
,
王威
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2016.00320
加速器驱动次临界(accelerator driven subcritical system, ADS)系统由加速器、散裂靶、反应堆3 部分组成, 被认为是安全处理核废料最具前景的技术方案. 其中, 散裂靶用结构材料需要同时具有耐高温、抗辐照、抗液态金属腐蚀等性能. 针对这一挑战研发了新型核用(9%~12%)Cr 马氏体耐热钢——SIMP 钢. 通过制衡(9%~12%)Cr 马氏体耐热钢中C, Cr, Si 等元素含量对耐高温、抗辐照、抗液态金属腐蚀性能的影响, 获得了SIMP 钢优化的化学成分, 极好地平衡了SIMP 钢耐高温、抗辐照、抗液态金属腐蚀3 方面性能. 对1 t 和5 t SIMP 钢各项性能进行测试, 结果表明, SIMP 钢是ADS 系统中散裂靶的首选结构材料.
关键词:
加速器驱动次临界(ADS)系统
,
核结构用钢
,
耐热
,
辐照
,
液态金属腐蚀
曲锦波
,
单以银
,
赵明纯
,
杨振国
,
杨柯
,
高珊
,
郑磊
钢铁
采用两种管线钢材料,通过再结晶区和未再结晶区的五道次变形将试样厚度从60 mm轧为8 mm.热轧后的试样进行水幕冷却,然后分别放置于500 ℃和400 ℃的加热炉中随炉冷却以模拟卷取.结果表明,对于两种管线钢材料通过适当的冷却工艺都可以得到以针状铁素体为主的组织.
关键词:
热轧
,
管线钢
,
组织性能
田家龙
,
李永灿
,
王威
,
严伟
,
单以银
,
姜周华
,
杨柯
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2016.00234
采用高分辨透射电镜(HRTEM)和原子探针层析技术(APT)等分析手段研究了一种多相强化型马氏体时效不锈钢时效过程中的元素偏聚特征及其与材料力学和耐蚀性能的关系. 结果表明, 马氏体时效不锈钢在时效过程中析出3种强化相: 富Mo的R′相、Ni3Ti金属间化合物η相和富Cr的α′相. 其中R′相与η相一起形成核壳状结构, α′相则单独弥散分布于基体中. 时效时间延长至40 h后, 主要强化相η相的成分、数量密度和等效半径基本稳定, 同时马氏体时效不锈钢的强度不再发生明显的变化, 这种优异的抗过时效能力是由于核壳状结构的形成. 腐蚀实验结果表明, 由于富Cr的α′相的析出, 导致贫Cr区的形成, 进而降低了马氏体时效不锈钢的耐蚀性能.
关键词:
马氏体时效不锈钢,
,
合金元素偏聚,
,
力学性能,
,
耐蚀性能
杨柯
,
严伟
,
王志光
,
单以银
,
石全强
,
史显波
,
王威
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2016.00320
加速器驱动次临界(accelerator driven subcritical system,ADS)系统由加速器、散裂靶、反应堆3部分组成,被认为是安全处理核废料最具前景的技术方案.其中,散裂靶用结构材料需要同时具有耐高温、抗辐照、抗液态金属腐蚀等性能.针对这一挑战研发了新型核用(9％～12％)Cr马氏体耐热钢-SIMP钢.通过制衡(9％～l2％)Cr马氏体耐热钢中C,Cr,Si等元素含量对耐高温、抗辐照、抗液态金属腐蚀性能的影响,获得了SIMP钢优化的化学成分,极好地平衡了SIMP钢耐高温、抗辐照、抗液态金属腐蚀3方面性能.对It和5 t SIMP钢各项性能进行测试,结果表明,SIMP钢是ADS系统中散裂靶的首选结构材料.
关键词:
加速器驱动次临界(ADS)系统
,
核结构用钢
,
耐热
,
辐照
,
液态金属腐蚀
田家龙
,
李永灿
,
王威
,
严伟
,
单以银
,
姜周华
,
杨柯
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2016.00234
采用高分辨透射电镜(HRTEM)和原子探针层析技术(APT)等分析手段研究了一种多相强化型马氏体时效不锈钢时效过程中的元素偏聚特征及其与材料力学和耐蚀性能的关系.结果表明,马氏体时效不锈钢在时效过程中析出3种强化相:富Mo的R'相、Ni3Ti金属间化合物η相和富Cr的α′相.其中R′相与η相一起形成核壳状结构,α′相则单独弥散分布于基体中.时效时间延长至40 h后,主要强化相η相的成分、数量密度和等效半径基本稳定,同时马氏体时效不锈钢的强度不再发生明显的变化,这种优异的抗过时效能力是由于核壳状结构的形成.腐蚀实验结果表明,由于富Cr的α′相的析出,导致贫Cr区的形成,进而降低了马氏体时效不锈钢的耐蚀性能.
关键词:
马氏体时效不锈钢
,
合金元素偏聚
,
力学性能
,
耐蚀性能
史显波
,
赵连玉
,
严伟
,
单以银
,
沈明钢
,
杨柯
钢铁
弹簧钢的原奥氏体晶粒大小对其力学性能和疲劳性能有重要影响,采用光学显微镜研究了51CrY4、52CrMoV4、60Si2CrVA、60Si2MnA 4种高速列车用弹簧钢的原奥氏体晶粒在加热后的长大倾向,结合透射电镜的观察分析了4种弹簧钢具有不同奥氏体晶粒粗化温度的原因.试验结果表明,化学成分对其奥氏体晶粒长大倾向具有重要影响,弹簧钢中加入Cr、V、Mo能有效阻止原奥氏体晶粒的长大,奥氏体晶粒的粗化温度与微合金碳氮化合物的固溶温度有关.在800～1100℃温度范围内加热,51CrY4中的奥氏体晶粒长大趋势最小,52CrMoV4和60Si2CrVA次之,60Si2MnA最大.
关键词:
弹簧钢
,
奥氏体晶粒长大
,
第二相粒子
曲锦波
,
单以银
,
赵明纯
,
杨柯
,
高珊
,
郑磊
钢铁研究学报
利用Gleeble-1500热模拟实验机研究了热变形和加速冷却工艺对3种低碳微合金钢组织演变的影响.结果表明,在再结晶或未再结晶温区实施1道次变形的晶粒细化效果不如2道次变形的效果明显.在再结晶和未再结晶温区实施4道次变形可以得到更细的组织,配合较高的冷却速度可以形成部分针状铁素体组织.随着冷却速度的提高,组织变得更细,并且针状铁素体的数量增加.在相近的变形和冷却条件下,碳、锰含量较高的试样具有更细的组织.
关键词:
热变形
,
加速冷却
,
低碳微合金钢
,
显微组织
王伟
,
严伟
,
单以银
,
杨柯
,
商宁波
,
赵立君
材料热处理学报
研究了热处理工艺和添加Cu元素对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响.结果表明,实验用钢的相变点随着升温速度的增加而提高;随着回火温度的升高,实验用钢的硬度和强度均下降,伸长率、面缩率和冲击值略有增加;钢中加入0.15%～0.20%的Cu元素有利于提高钢的硬度,减弱了回火温度变化对强度的影响;实验用钢在460～500℃范围回火时,其力学性能均满足EN 13298:2003标准要求.
关键词:
高速列车
,
51CrV4弹簧钢
,
添加Cu
,
力学性能
