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减摩涂层是降低航空发动机零件磨损的有效手段之一,为此,制备了铅锡合金镀层,并通过摩擦磨损仪、盐雾试验、金相显微观察和镀层结合力测试等手段,对所研究的铅锡合金减摩镀层与几种常用航空润滑减摩镀层的摩擦磨损性能进行了对比研究.结果表明,铅锡合金减摩镀层比常用的铅镀层、铅铟镀层、银镀层等具有更小的磨损量和更低的摩擦系数,结合强度和耐蚀性能也较好,是一种综合性能优良的润滑减摩镀层.

关键词: 铅锡镀层 , 润滑 , 减摩 , 结合强度 , 耐蚀性

甲磺酸盐电镀Pb-Sn合金工艺研究

卢建红 , 旷亚非

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2007.02.006

研究了甲磺酸电镀Pb-Sn合金的电解液组成,讨论了主盐、游离酸、稳定剂的质量浓度以及阴极电流密度对Pb-Sn合金镀层中Sn含量的影响.采用Hull槽试验方法确定了甲磺酸电沉积Pb-Sn合金镀层的阴极电流密度范围.根据研究结果确定了甲磺酸体系电镀Pb-Sn合金润滑镀层的工艺规范.

关键词: 甲磺酸 , 电镀 , 铅-锡合金 , 润滑镀层

采用扫描电子显微镜(SEM)、电感耦合等离子体-原子发射光谱仪(ICP-AES)、线性电位扫描伏安法(LSV)等手段研究了铋离子浓度对工业纯铝表面酸性化学镀镍的镀层形貌、镀速、磷含量以及阴极和阳极极化曲线的影响.结果发现,铋离子是一种有效的酸性化学镀镍平滑剂,对其阴极过程和阳极过程均具有明显的抑制作用.在NiSO4·4H2O 26.8 g/L、NaH2PO2·H2O30g/L、(NH4)2S 1 mg/L、乳酸30 g/L、H3BO3 12 g/L、pH=5.0±0.5、温度85℃、时间1h、装载量1.2 dm2/L的工艺条件,当铋离子质量浓度为2 ～3 mg/L时,可获得平整、光亮的镍镀层.

关键词: 化学镀镍 , 酸性 , 铋离子 , 极化曲线 , 镀层性能

AZ31B镁合金HEDP转化膜研究

卢建红 , 王静 , 宋向华 , 尹希江 , 江建平

电镀与涂饰

研究了AZ31B镁合金在羟基乙叉二膦酸(HEDP)溶液中的转化行为,并初步探讨了双膦酸化学转化体系的沉淀吸附防护机理.运用动电位极化扫描和极化阻抗法,比较分析了不同pH和HEDP浓度时转化膜的耐蚀性.结果表明,pH是关键影响因素.pH=1值时转化膜的耐蚀性最佳,腐蚀电位正移0.25 V,腐蚀电流密度降低近2个数量级(从57.3 μA/cm2降至0.8 μA/cm2),明显提高了镁合金的耐蚀性能.通过扫描电镜(SEM)分析表观形貌得知,膜层呈干涸河床状网络裂纹结构,且随pH升高,裂纹的宽度与深度增大,不利于膜层的抗腐蚀.

关键词: 镁合金 , 二膦酸 , 转化膜 , 耐蚀性 , 电化学 , 形貌

铝在氟化氢铵中的腐蚀行为及控制

卢建红

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.1999.07.003

关键词:

脉冲参数对LiCl-NaCl-KCl-TiClx熔盐体系沉积钛的影响

张龙 , 朱骏 , 宋阳 , 卢建红 , 焦树强

中国有色金属学报 doi:10.19476/j.ysxb.1004.0609.2017.05.026

以TA3钛板为阳极,纯镍板为阴极,在550℃的LiCl-NaCl-KCl-TiClx体系中,研究钛离子阴极电化学行为;同时研究脉冲电解参数对阴极沉积过程的影响.结果表明:阴极上Ti3+的电化学行为是经放电变成Ti2+再进一步被还原成Ti的过程;与恒电流电解相比,脉冲电解更易得到致密沉积产物,且产物结晶度更高、氧氮含量更低;脉冲电解参数对阴极产物沉积形貌有重要影响,电解周期(tc)为10 min时,通断比(n)过大或过小均不利于阴极产物长大,且阴极电流效率低.最佳脉冲电解条件为阴极电流密度0.3 A/cm2、通电周期20 min、通断比(n)1,此时获得的阴极产物结晶度高,颗粒尺寸大且产物致密,电流效率达87.4%.

关键词: 钛 , 脉冲电沉积 , 熔盐电解 , 阴极电流效率