冯先锋
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叶序斌
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叶笃毅
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刘建中
材料科学与工程学报
采用预腐蚀2024-T351铝合金光滑和缺口试样,在潮湿空气环境下开展了两种应力比(R=-1和0.06)下的腐蚀疲劳试验,获得了相应的S-N曲线.通过光滑与缺口试样的疲劳强度比较,研究了潮湿空气环境下材料的缺口疲劳效应,并进一步获得了不同应力比下疲劳缺口因子(Kf)与疲劳寿命(Nf)之间的实验关系式.结合实测Kf值,对目前工程中的代表性缺口疲劳因子近似估算公式(Neuber公式、Peterson公式、Heywood公式)在腐蚀环境与一定平均应力下的适用性进行了初步检验.
关键词:
腐蚀疲劳
,
Kf
,
潮湿空气
,
Neuber
,
铝合金
黄颐
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刘慧丛
,
朱立群
,
李卫平
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刘建中
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叶序斌
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2012.04.018
通过分析探讨腐蚀面积、腐蚀失重速率、模拟油箱积水中的溶解氧含量和pH值、材料表面腐蚀电位等变化,研究了30CrMnSiNi2A高强钢在模拟油箱积水环境中的腐蚀行为.研究发现:30CrMnSiNi2A高强钢在模拟油箱积水中的腐蚀可分为三个阶段:快速腐蚀阶段(0～24h),腐蚀面积小,腐蚀速率快；中速腐蚀阶段(24～168h),腐蚀面积大,腐蚀速率相对减慢；慢速腐蚀阶段(168～480h),发生全面腐蚀,腐蚀产物的大面积覆盖使得腐蚀速率缓慢.随着腐蚀的进行,模拟油箱积水中的溶解氧含量从开始的逐渐减少到保持稳定；pH值从开始的迅速增大到小幅度波动变化；腐蚀电位在整个腐蚀过程中呈指数函数递减变化.另外,电化学交流阻抗谱和Tafel极化曲线测试结果表明,30CrMnSiNi2A钢在三个特征pH值处的腐蚀速率快慢为V4.2＞V4.8＞V5.2.
关键词:
30CrMnSiNi2A钢
,
模拟油箱积水
,
腐蚀
