茅美红
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吴钢
,
吴钱林
,
李文戈
,
代宽宽
腐蚀与防护
采用激光熔覆技术在Q235钢表面原位合成了Cr7C3陶瓷熔覆层,并采用光学显微镜、X射线衍射仪、扫描电子显微镜及静态浸泡法结合极化曲线分析,对熔覆层的显微组织及耐腐蚀性能进行研究。结果表明,熔覆层表面平整、无裂纹、无孔洞且与基体呈冶金结合,陶瓷Cr7C3形状多为条状和块状;熔覆层腐蚀电流密度约为基材...
关键词:
激光熔覆
,
Cr7C3
,
耐蚀性能
胡明谦
,
沈峰满
,
吴钢
钢铁
针对BG420CL车轮钢是中碳、低合金、经RE处理冲压用热轧钢板，台架弯曲疲劳寿命≥600万次，依据铸机性能和生产经验及钢种性质和用途，采用试验和计算相结合，应用物理模拟，测试了板坯700～1300 ℃面缩率及最大应变，对连铸工艺的重要参数进行了优化。确定了1 m/min的拉坯速度、结晶器冷却水速在...
关键词:
BG420CL;连铸;参数优化
胡明谦
,
沈峰满
,
吴钢
钢铁
针对BG420CL车轮钢是中碳、低合金、经RE处理冲压用热轧钢板,台架弯曲疲劳寿命≥600万次,依据铸机性能和生产经验及钢种性质和用途,采用试验和计算相结合,应用物理模拟,测试了板坯700～1 300℃面缩率及最大应变,对连铸工艺的重要参数进行了优化.确定了1 m/min的拉坯速度、结晶器冷却水速在...
关键词:
BG420CL
,
连铸
,
参数优化
马海涛
,
吴迪
,
吴钢
钢铁
通过合理设计成分和性能，在CMn钢的基础上采用Nb微合金化技术、结晶器喂稀土丝、控轧控冷等工艺，开发生产了BG420CL重载汽车轮辐钢板，产品代替中厚板。产品尺寸精度、表面质量、力学性能、焊接性能较好地满足用户的使用要求，弯曲疲劳寿命优于中厚板。
关键词:
稀土元素;轮辐钢板;耐疲劳;微合金化
马海涛
,
吴迪
,
吴钢
钢铁
通过合理设计成分和性能,在C-Mn钢的基础上采用Nb微合金化技术、结晶器喂稀土丝、控轧控冷等工艺,开发生产了BG420CL重载汽车轮辐钢板,产品代替中厚板.产品尺寸精度、表面质量、力学性能、焊接性能较好地满足用户的使用要求,弯曲疲劳寿命优于中厚板.
关键词:
稀土元素
,
轮辐钢板
,
耐疲劳
,
微合金化
马海涛
,
吴迪
,
吴钢
钢铁研究学报
通过对汽车轮辐用钢板的铌和稀土微合金化试验和生产实践，分析了铌、稀土元素对汽车车轮用钢组织和性能的影响。结果表明：铌微合金化可以细化晶粒；钢中加入稀土，可改变夹杂物形状和尺寸，铌、稀土可以提高钢材的综合性能，尤其是提高了钢板的耐疲劳性能。
关键词:
铌;稀土;轮辐钢板;综合性能
马海涛
,
吴迪
,
吴钢
钢铁研究学报
通过对汽车轮辐用钢板的铌和稀土微合金化试验和生产实践,分析了铌、稀土元素对汽车车轮用钢组织和性能的影响.结果表明:铌微合金化可以细化晶粒;钢中加入稀土,可改变夹杂物形状和尺寸,铌、稀土可以提高钢材的综合性能,尤其是提高了钢板的耐疲劳性能.
关键词:
铌
,
稀土
,
轮辐钢板
,
综合性能
